Redesign da Alça da Porta do Model Y da Tesla: Necessidade ou Pensamento Secundário?

A Tesla está finalmente a considerar integrar mecanismos de libertação de portas eletrónicos e manuais no seu Model Y após anos de queixas. De acordo com um podcast da Bloomberg com o designer-chefe Franz von Holzhausen, este redesenho visa tornar os puxadores das portas mais “intuitivos” durante emergências - uma forma educada de admitir que o design atual é perigosamente defeituoso.

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA não está à espera do ritmo lento de melhoria da Tesla. Eles lançaram uma investigação sobre aproximadamente 174.000 veículos Model Y de 2021 após numerosos relatos de falhas nas maçanetas eletrónicas. Enquanto a Tesla aponta com satisfação que existem opções de liberação manual no interior, a NHTSA observa corretamente que as crianças podem não conseguir alcançá-las ou operá-las - mesmo que os adultos saibam que estão lá.

O problema decorre da insuficiência de tensão que chega às fechaduras eletrônicas das portas. Os registros de reparação mostram que o problema é frequentemente resolvido substituindo a bateria de baixa tensão, no entanto, os proprietários relatam não receber nenhum aviso antes de se encontrarem presos dentro dos seus EVs de luxo. Tanto a Tesla como a NHTSA se recusaram a comentar quando questionadas pela Reuters.

Adicionando às dificuldades da Tesla, os reguladores chineses estão supostamente a considerar proibir completamente as maçanetas de porta totalmente ocultas. Desde 2018, a NHTSA recebeu mais de 140 queixas sobre portas da Tesla que ficam presas ou apresentam mau funcionamento - longe da inovação que se espera de um fabricante de automóveis premium.

No ano passado, a Tesla convocou mais de 120.000 veículos Model S e Model X devido a portas que podem desbloquear e abrir durante acidentes. A empresa atualmente tem uma classificação Zacks #4 (Vender).

Competição Abordando Suas Próprias Questões de Segurança

A Ford está a chamar de volta 101.944 sedãs Taurus nos EUA devido ao revestimento do pilar B que pode descolar enquanto se está a conduzir. A Stellantis também está a chamar cerca de 164.000 veículos Jeep devido a problemas semelhantes com o revestimento das portas. Pelo menos estes fabricantes estão a resolver proativamente os seus problemas.

Perspetiva Financeira da Tesla

A Tesla teve um desempenho inferior ao da indústria automotiva nacional até à data, com um ganho de apenas 3,2% em comparação com os 4,6% da indústria. Do ponto de vista da avaliação, a empresa parece estar significativamente sobreavaliada, negociando a um múltiplo de vendas futuras de 12,82 em comparação com a média da indústria de 3,18. As estimativas dos analistas para o EPS de 2025 e 2026 diminuíram nos últimos 60 dias.

Eu vi a Tesla priorizar repetidamente características chamativas em detrimento de considerações básicas de segurança. Este problema da maçaneta exemplifica como o foco da empresa na estética às vezes compromete a funcionalidade. Enquanto Musk tweetava sobre táxis robôs e robôs humanoides, os verdadeiros proprietários de Tesla se encontram presos em seus veículos durante emergências - uma situação que seria inaceitável para qualquer outro fabricante de automóveis.