コモディティ（原油・銅）とマクロ見通し

6月22日時点のJin10データによると、欧州の天然ガス価格は、トランプ大統領がイランに対して再び脅しをかけたことを受けて米国とイランの交渉に緊張の兆しが見えたため、上昇しました。加えて、トレーダーはカタールの液化天然ガス（LNG）部門での動向も注視しており、国内のガス施設で被害が発生して十数人が負傷しました。

Gate News：最新のGate TradFiデータによると、NG（Natural Gas）は短期間で急騰4%となりました。現在のボラティリティは最近の平均を大きく上回っており、市場活動の活発化を示しています。

CMC Markets CanadaはMetaTrader 5を立ち上げ、単一口座で株式、先物、指数、コモディティ、外国為替にまたがる1,100以上の取引商品に顧客がアクセスできるようにしました。この導入では、CMC Marketsの自社プラットフォームに加えてMT5が加わり、大手ブローカーが価格や取扱い商品の幅だけでなく、顧客に提供する取引環境の数でも競い合っていることが背景にあります。これは、トレーダーが特定のインターフェース向けに作られた既存の習慣、インジケーター、自動化システムを携えてやって来る中で、プラットフォーム選択がブローカーの獲得・維持戦略の一部になってきたという業界全体の流れを映し出しています。 CMC Markets Canada、プラットフォームのラインナップにMT5を追加 CMC Markets Canadaは、MT5により顧客が1,100以上の銘柄（米国およびカナダの株式、指数、コモディティ、先物、フォレックスを含む）にアクセスできると述べています。このプラットフォームはチャートツール、テクニカル分析、エキスパートアドバイザー（Expert Advisors）

Jin10 FuturesはMulian Researchを引用し、今週（6月22日〜28日）のニュージーランドの針葉樹丸太の中国13港における入港量が約229,000立方メートルで、前週比で46%減少したと伝えた。入港した船舶数は7隻で、前週から6隻減少した。

ロイターの市場アナリストによると、米国の航空燃料スポット価格は6月17日に1ガロン当たり$2.85まで下落し、4月上旬の1ガロン当たり$4.88から大幅に減少した。これは、米国とイランの間で一時的な和平合意が結ばれたことを受けたものだ。下落が持続すれば、米国の航空業界は燃料費として年間400億ドル超を節約できる可能性がある。 しかし、乗客が当面の低い運賃という恩恵を受ける可能性は低い。燃料コストが落ち着いたにもかかわらず、航空会社は需給の逼迫と国内の座席供給の伸びの限界により運賃を高水準に維持しており、価格を引き下げるのではなく、収益率を保つことができる。

Jin10 Futuresによると、6月22日時点で上海先物取引所のエネルギー・化学先物の在庫はほとんど変化が見られず、例外は1つだけでした。原油アスファルトの倉庫在庫は前取引日比3,500トン減の90,560トンとなりました。その他の品目、たとえばパルプ、コート紙、燃料油、低硫黄燃料油はすべて変わりませんでした。

国聯安上證商品ETFは6月22日の取引終了時に4％超上昇し、他のコモディティファンドを上回った。大成非鉄金属先物ETFはわずかな上昇を記録した一方で、南方上海金ETF、E FundゴールドETF、博時黄金ETF、ならびに國泰瑞銀銀先物ETFは下落した。

海上船舶追跡データによると、米国が制裁しているスーパータンカー3隻――Elva、Virgo、Vigor――は月曜の早朝にホルムズ海峡を通過し、イラン産原油を約6百万バレル輸送していました。船舶はシンガポール周辺の海域へ向かっていました。

Jin10のデータによると、リビアの国有石油会社は、6月22日に原油生産が1日当たり144万バレルに達したと報告し、2013年以来の最高水準となった。イラクの石油次官は、同国は原油生産をイラン・米国の対立前の水準である1日当たり4.2〜4.3百万バレルまで、段階的に回復させる計画だと述べた。カタールは、世界のLNG設備容量の約5分の1に相当する供給再開に備えるため、空の液化天然ガス（LNG）船を回収している。米国当局者とイラン側代表は、最近の交渉でホルムズ海峡の航行問題について前進があったとしており、カタールとパキスタンの間で60日間のロードマップが合意された。

Jin10 Futuresによると、6月22日にSinopecの純ベンゼンの上場価格が急落し、1トン当たり7,100元の水準を突破した。500元の下落に続く動きだった。下げのきっかけは、米国とイランの停戦覚書で、地政学リスクの上乗せが緩和され、日中取引では原油価格が引き下がったことにある。国際原油価格の下落により、純ベンゼンのコスト支えが弱まった。華東の港湾在庫は引き続きデスットキング（在庫削減）の傾向にあった一方、下流需要は、わずかな生産増があったにもかかわらず、限定的なままで、製油所はマージン圧力に直面していた。

事情に詳しい関係者によると、アラブ・エナジー・ファンドは中国での初のパンダ債の発行を検討しており、予定規模は最大30億人民元。債券は3年の満期で、今後数カ月のうちに販売される可能性がある。この計画は現時点では予備的な段階にあり、条件は変更され得る。

6月22日には、いくつかの重要な金融イベントと経済データの発表が予定されています。UTC+8の15:00に、中国の国務院情報弁公室が記者会見を開催します。UTCの20:30には、カナダが月次ベースで5月のCPIデータを公表します。さらに、UTCの20:30には、欧州中央銀行の総裁クリスティーヌ・ラガルド氏が発言を行います。加えて、ユーロ圏の6月の消費者信頼感指数の速報値はUTCの22:00に予定され、翌日のUTCの02:30には期先の原油先物契約のロールオーバーが行われます。

ブルームバーグによると、クウェート石油はナフサ販売のための入札を出し、買い手に対して国内の港から貨物を引き取ることを求めた。トレーダーは、これが長期間にわたって初めてのこうした販売契約の取り決めだと指摘した。

5月、中国の精製銅の生産量は126.4万トンに達し、前年同期比で2.2%増加しました。鉛の生産量は61.1万トンまで減少し、昨年同期間と比べて5.4%減となりました。一方、亜鉛の生産量は64.1万トンで、前年同期比で9.4%増加しました。

Guru Clubによると、カタールは世界のLNGの約5分の1を占める供給の復旧に備えるため、6月22日に空の液化天然ガス（LNG）タンカーのリコール（呼び戻し）を加速しています。船の追跡データでは、カタールの国営海運会社が運航する3隻のLNG運搬船が、ホルムズ海峡の東側の入口付近のオマーン湾に位置しており、さらに近隣の海域には5隻の追加のカタール関連タンカー、加えて同地域に向かう途中の船舶が複数あります。 データによれば、カタールは6月19日の週に30万トン超のLNGを首尾よく輸出しており、これは3月上旬以来の最高水準です。ただし、この量は、米国とイスラエルがイランに対して行った作戦の前、2月下旬の攻撃前レベルの約5分の1にとどまっています。

Jin10によると、マレーシアの首相アンワル・イブラヒムは6月22日に、政府が来月から対象を絞ったディーゼル補助金を導入すると発表した。今回の政策はディーゼル価格を引き上げるのではなく、ディーゼル価格を下げることを目的としている。イブラヒムは、この動きは米国とイランのハイレベル協議の進展に基づくものだとし、ディーゼル価格の安定化に役立つとして、中東の緊張が緩和し得るというパキスタン首相シェバズ・シャリフの自信を挙げた。

WatcherGuruによると、イランは2026年6月にイスラエルの攻撃に続いてバブ・アル＝マンダブ海峡を閉鎖した。この海峡は紅海からアデン湾を結ぶ重要な海上のボトルネックであり、毎年およそ12%の世界貿易がそこを通過している。今回の閉鎖により、海運ルートが混乱し、同地域を通過する石油の出荷やその他の物資のコストが増加する可能性があると見込まれている。

WTI原油は6月22日の取引時間中に2%以上下落し、現在は1バレルあたり$75.70で取引されています。

SC原油の期先メイン契約は6月22日に日中で2.00%下落し、1バレル当たり503.40元で取引された。

Bitgetの市場データによると、ブレント原油は6月22日に2%下落して1バレル当たり$78.52となり、WTI原油は1.86%下落して1バレル当たり$75.81となりました。交渉に近い関係者によれば、レバノンの停戦合意が維持され、イランの原油販売の免除が承認されない限り、ホルムズ海峡は閉鎖されたままとなる見通しです。