Hana Securitiesによると、超大型原油タンカー(VLCC)のスポット運賃は、中東の地政学的緊張と航路の長距離化を背景に、9月30日には1日平均70万ドルへ急騰した。中東―中国/シンガポール航路の運賃は1日120万ドルに達し、米国メキシコ湾岸―中国航路は1日40万ドルとなった。この急騰は、地政学的リスクプレミアム、代替航路による輸送距離の伸長、港湾混雑による船腹不足を受けたものだ。 韓国の海運会社は恩恵を受ける立場にある。従来のばら積み貨物船中心の事業からエネルギー輸送へとVLCC船隊を拡大しているPangean Oceanは、SK Shippingから中古VLCC10隻を取得し、最近では世界的なコモディティ・トレーダーであるTrafiguraと、1日10万ドル規模の3年契約を締結した。HMMも2029年までVLCCの拡充に投資しており、コンテナ輸送事業を補完しながら、二つの収益源による成長を目指している。