コモディティ（原油・銅）とマクロ見通し

BlockBeatsによると、10月7日、イランが重要なエネルギー輸送路であるホルムズ海峡を航行する船舶への攻撃を強める中、タンカー船長の収入は月額最大10万ドルに加え、1回の通過につき5万ドルに達している。通常の乗組員の賃金は平常時の4～6倍に上昇し、関係者は危険を承知で乗船する船員を「ほとんど傭兵」と表現している。 海運コストは劇的に急騰している。今週の通航コストは1日当たり約130万ドルに達したが、以前は2万～5万ドルだった。戦争リスク保険料は1契約につき最高2,000万ドルに達し、フジャイラの燃料費は前年同期比で67％上昇した。Vanguardは、9月20日以降に14件の攻撃があり、過去1週間で4隻の船舶が被害を受けたと報告している。国際的なデータによると、2月下旬以降、93隻の船舶が攻撃を受け、24人の船員が死亡している。海峡を通過する石油の輸送量は、紛争前の水準をなお約3分の1下回っている。

原油価格は狭い範囲で推移した。イランによる船舶への攻撃が増加する一方、ホルムズ海峡を通る原油輸送が回復したためだ。Bloombergによると、10月6日、前営業日の急激な変動を受け、WTIは1バレル＝90ドルを下回って取引され、Brentは前日、1バレル＝101ドル近辺で取引を終えた。UK Maritime Trade Operationsによると、今月に入って同海峡では少なくとも9件の船舶への攻撃が記録されており、これは先月、ホルムズ海峡とペルシャ湾で報告された攻撃件数全体のおよそ半分に相当する。こうした動きは、Shellの最高経営責任者（CEO）であるWael Sawan氏を含む大手石油会社の幹部が、世界の原油在庫が減少する中、供給ショックを吸収する業界の能力が低下していると警告している時期に起きている。 WTIは90ドルを下回り、Brentは101ドル近辺を維持 WTIは10月6日、前営業日の急激な変動を受け、1バレル＝90ドルを下回って取引された。Brentは前日、1バレル＝101ドル近辺で取引を終えた。米国とイランの戦争によって中東のエネルギー供給網が混乱し、原油価格は年初か

Guru Clubによると、WTI原油は10月7日、日中に0.63%上昇し、1バレル当たり90ドルを上回った。

最近の報道によると、トランプ政権は連邦ガソリン税の一時停止を検討しています。一方、国際エネルギー機関は、戦略的石油備蓄から1億バレルを放出する計画の詳細を最終決定する準備を進めています。

中国中央テレビ（CCTV）によると、中国のバヤンノール油田は本日（10月7日）、原油の日産量が5,080トンに達し、初めて5,000トンの大台を突破するとともに、過去最高を更新した。内モンゴル自治区の河套盆地に位置する同油田は、中国石油天然気集団（CNPC）の華北油田が運営している。

シェブロンは、現時点で、潜在的なハリケーンによる米国メキシコ湾沖の生産業務への影響は生じていないと発表しました。

ニューヨーク・マーカンタイル取引所によると、10月6日、11月渡しのWTI原油は0.01ドル上昇して1バレル当たり89.44ドルとなった。一方、世界的な指標である12月渡しのブレント原油は0.26ドル上昇し、1バレル当たり100.58ドルとなった。 サウジアラビアのエネルギー相アブドルアジズ・ビン・サルマン氏は、東西パイプラインを通って紅海沿岸の輸出拠点ヤンブーへ輸送される原油が日量580万バレルに達し、同パイプラインの日量700万バレルの輸送能力の80％超に相当すると発表した。サウジアラビアとイエメンを拠点とするフーシ派勢力との緊張が高まる中、市場の動きは抑制された。イランの支援を受けるフーシ派民兵は、サウジアラビアがフーシ派支配下のサヌアを空爆したことへの報復として、同国の空港や製油所にミサイル攻撃を行った。

ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）によると、11月渡しのWTI原油は10月6日、1バレル当たり89.44ドルで取引を終え、0.01％上昇した。一方、12月渡しのBrent原油先物は0.26％上昇し、100.58ドルとなった。 サウジアラビアのアブドルアジーズ・ビン・サルマーン・エネルギー相は、紅海の輸出拠点ヤンブーに接続する同国の東西パイプラインが現在、1日580万バレルの原油を輸送しており、日量700万バレルの輸送能力の80％超に達していることを明らかにした。商品トレーダーのVitolによると、10月7日から10日にかけて、中東からは原油が1日平均1,200万バレル、精製品が同200万バレル輸出された。PVMのアナリスト、ジョン・エバンス氏は、Brentが1バレル当たり100ドル近辺で引き続き圧力を受ける一方、中東からの原油供給の増加が価格上昇を抑えていると指摘した。取引終盤には、サウジアラビアとフーシ派の武力衝突が地域の安定に影響を及ぼすとの懸念が再燃した。

米国株式市場の指数は10月6日（現地時間）に上昇し、S&P 500とナスダック総合指数は過去最高値を更新した。上昇の背景には、企業の第3四半期決算への期待の高まりと、米国債利回りの低下があった。ダウ工業株30種平均は253.38ポイント（0.49%）高の51,521.28で取引を終え、S&P 500は44.98ポイント（0.58%）上昇して7,818.93、ナスダック総合指数は122.48ポイント（0.45%）高の27,599.79となった。市場では来週始まる第3四半期決算シーズンが注目されており、ゴールドマン・サックスはS&P 500の1株当たり利益が前年同期比で27%増加すると予測している。 S&P 500とナスダック、10月6日に過去最高値を更新して取引を終了 S&P 500指数は前営業日比44.98ポイント（0.58%）高の7,818.93で取引を終え、過去最高値を更新した。ナスダック総合指数も122.48ポイント（0.45%）上昇して27,599.79となり、新たな過去最高値を記録した。ダウ工業株30種平均は253.38ポイント（0.49%）高の51,521.28で取引を終え

聯合ニュースによると、米国の株価指数は本日10月6日（2026年）、第3四半期決算シーズンを前に楽観ムードが高まる中、米国債利回りの低下を受けて過去最高値を更新した。S&P 500は0.58％高の7,818.93で取引を終え、ナスダック総合指数は0.45％上昇して27,599.79となった。ダウ・ジョーンズ工業株平均は0.49％上昇し、51,521.28となった。 米国10年国債利回りは3ベーシスポイント低下して5.281％となり、連邦準備制度理事会による追加利上げへの懸念が和らいだ。CME FedWatchのデータによると、市場が織り込む10月の連邦準備制度理事会の政策会合での利上げ確率は19.4％となり、1週間前の50.9％から大幅に低下した。原油価格も安定し、12月限のブレント原油は1バレル当たり100.58ドル、11月限のWTI原油は1バレル当たり89.44ドルとなった。

ブラジル政府が火曜日（10月6日）に発表したデータによると、ブラジルの9月の原油輸出量は過去最高の1,170万メートルトンに達し、2023年3月に記録した月間過去最高の1,100万トンを上回った。9月の輸出量は前年同期比42.2％増加し、輸出収入も国内生産の増加と堅調な国際需要に支えられ、77.3％増の約65億ドルに急増した。

Jin10 Dataによると、ベネズエラ北西部のCardón製油所で10月6日に火災が発生し、現場では炎と煙が確認された。作業員は避難し、施設は操業を停止した。

米国石油協会（API）によると、10月2日までの週の米国の原油在庫は46万1,000バレル増加しました。市場では234万1,000バレルの減少が予想されていました。前週は28万6,000バレル減少していました。

火曜日（10月6日）のニューヨーク市場の取引終了時点で、現物金は0.58％下落し、1オンス当たり4,163.20ドルとなった。現物銀は0.44％上昇し、1オンス当たり61.3410ドルとなった。COMEX銅先物は0.24％上昇し、1ポンド当たり6.6570ドルとなった。

S&P 500は10月6日（現地時間）、0.58%上昇して7,818.93となり、7,800を初めて上回って過去最高値で取引を終えた。AI投資が高金利による成長抑制効果を上回る形で企業利益を押し上げるとの投資家の期待が背景にあり、米10年国債利回りが5%を上回る水準にとどまる中でも急伸した。債券利回りは、前日に5.349%へ上昇して2002年4月以来の最高水準を付けた後、5.281%へ小幅に低下した。一方、原油価格は安定し、ブレント原油は1バレル＝100.58ドル、WTIは89.44ドルとなった。 原油価格の安定を受け、債券利回りは24年ぶりの高水準から低下 10年国債利回りは10月6日（現地時間）、前日の取引中に5.349%へ急上昇した後、約3ベーシスポイント低下して5.281%となった。これは2002年4月以来の取引時間中の最高水準だった。30年国債利回りは5.655%前後で推移した。ブレント原油は0.26%上昇して1バレル＝100.58ドルとなり、ウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は0.01%上昇して89.44ドルとなった。ホルムズ海峡を通じた石油輸送は回復してい

APIデータによると、先週の米国の原油在庫は210万バレル減少し、前週の101万9,000バレル増加から減少に転じた。ガソリン在庫は140万バレル減少した一方、留出油在庫は46万1,000バレル増加した。

米財務長官ベッセント氏によると、イランは8月25日以降、いかなる船にも原油を一バレルも積み込んでいない。

米商務省が10月6日に発表した内容によると、8月の貿易赤字は1,056億ドルに達し、前月比13.7%増となり、昨年3月以来最大となった。この数値は、エコノミスト予想の1,200億ドルを下回った。輸出は1.4%増の3,152億ドルとなり、原油や非貨幣用金を含む工業用原材料が押し上げ要因となった。輸入は4.2%増の過去最高となる4,208億ドルに達し、米国企業が人工知能インフラへの投資を拡大する中、半導体や資本財への需要が急増した。

国際原油価格は、地政学的な不確実性が続く中で中東からの原油輸送が回復したことを受け、6日（現地時間）に小幅上昇して取引を終えた。ICE Futures Europeの12月限ブレント原油は前営業日比0.26％高の1バレル＝100.58ドルで引け、NYMEXの11月限ウェスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は同0.01％高の1バレル＝89.44ドルで取引を終えた。ホルムズ海峡を通じた原油輸送が再開され、G7が戦略備蓄の放出に合意したことで供給途絶への懸念は和らいだが、サウジアラビアの施設に対するフーシ派反政府勢力の攻撃が続いており、価格には引き続き上昇圧力がかかっている。世界最大のコモディティ取引会社であるVitolは、直近7～10日間に中東から日量1,200万バレルの原油と日量200万バレルの石油精製品が輸送されたと報告した。一方、G7は4カ月間で合計1億バレルの原油およびディーゼル備蓄を放出することを約束した。 ホルムズ海峡経由の中東原油輸送が再開 ここ数日、ホルムズ海峡を通じた原油輸送が回復し、差し迫った供給懸念が和らいでいる。Vitolによると、直近7～10日間に、中東

米国株は10月6日（現地時間）に史上最高値を更新し、S&P 500は7818.93、ナスダックは27599.79で取引を終えた。上昇を後押ししたのは、米国債利回りの低下、人工知能関連株の強さ、第3四半期の企業決算への期待だった。10年物米国債利回りは、前日に5.349%へ上昇した後、5.27%まで低下した。前日の5.349%は、2002年4月以来、約24年ぶりの高水準だった。 24年ぶりの高水準から低下する米国債利回り 10年物米国債利回りは10月6日（現地時間）、前営業日に付けた5.349%から約8ベーシスポイント低下し、5.27%となった。30年物利回りは約5.63%まで低下した。利回りの低下は、借入コストの上昇に圧迫されていたテクノロジー株に安心感をもたらした。 原油価格は安定し、ブレント原油は1バレル当たり約100ドル、ウエスト・テキサス・インターミディエートは1バレル当たり約89ドルで取引された。ホルムズ海峡を通過する原油輸送の回復と、G7による戦略備蓄の放出合意が供給懸念の緩和に寄与した。原油価格の上昇ペースが鈍化したことで、エネルギー価格に起因するインフレや追加利上げへの