コモディティ（原油・銅）とマクロ見通し

Jin10先物によると、中国の液化石油ガス（LPG）価格は9月15日時点で1トン当たり7,466元に達し、8月末から1,249元上昇した。この価格は第2四半期の高値を上回ったほか、ロシア・ウクライナ紛争の開始以来、最高水準となった。

9月16日、原油および関連する先物契約は下落した。SC原油先物は1.10%下落して1バレル当たり827元となった一方、アスファルトは1.62%上昇して1トン当たり5,713元となった。低硫黄燃料油は0.46%上昇して1トン当たり5,650元となり、燃料油は0.40%下落して1トン当たり4,464元となった。

Guru Clubが報じたShanghai Steelhomeのデータによると、9月16日早朝時点の中間値ベースで、MMLCの電池グレード炭酸リチウム価格は、前日16時30分時点から2,750元/トン下落し、128,600元/トンとなった。

WTI原油先物は本日の取引で1.00%下落し、1バレル当たり104.42ドルで取引されています。

米国株価指数先物は、FOMCの利上げ決定を前に、16日のアジア午前取引で小幅に上昇した。E-mini S&P500先物は0.10％高の7,664.00、E-mini Nasdaq100先物は0.11％高の29,279.50となり、投資家の慎重姿勢を反映した。小幅な上昇となったのは、ニューヨーク市場が前夜に下落した後のことだった。原油価格の急騰と米国債利回りの上昇が株式相場を圧迫した。サウジアラビアが主要な石油パイプラインへのドローン攻撃を受け、一部の出荷を取りやめたことで、WTI原油先物は1バレル＝106ドルを上回って取引され、インフレ懸念が強まった。米10年物国債利回りは日中に5.04％まで上昇した後、4.9980％となった。これは2007年以来の高水準で、市場では連邦準備制度理事会が25ベーシスポイント利上げし、政策金利が3.50～3.75％になる確率を92％と織り込んだ。 FOMC決定を前に米株価指数先物が小幅高 聯合インフォマックスの株価指数先物データによると、16日のアジア市場の午前取引時点で、E-mini S&P500指数先物は0.10％高の7,664.00で取引された。E

ロイターの海運データによると、ホルムズ海峡を通航するコモディティ船の数は依然として1桁台にとどまっている。この報告は、この重要な水路を通る商業船舶の通航が引き続き制約を受けていることを示している。

9月15日のCNBCのインタビューで、米国エネルギー長官のクリス・ライト氏は、イラクを発信源とするドローン攻撃によって損傷したサウジアラビアの東西原油パイプラインが、数日以内に操業を再開すると述べた。ライト氏は、この攻撃をイランが支援する代理勢力によるものとし、操業停止については「短期的かつ一時的」と表現した。サウジアラビア当局は、閉鎖は予防措置だと説明したものの、被害の詳細や再開時期は明らかにしなかった。 一方、パイプライン停止による供給途絶リスクを市場が評価する中、ウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）原油先物は同週に5%超上昇し、一時1バレル当たり105ドルを上回った。

2026年9月16日02:15～02:30（UTC）にかけて、BTCは15分間で小幅に上昇し、0.37％高となった。価格は75,649.2～75,937.6 USDTの範囲で推移し、値幅率は0.38％だった。短期的には小幅な反発が見られたものの、板のミクロ構造からは顕著な売り圧力が示されている。上位5段の買い板と売り板の厚さの比率はわずか0.17で、売り注文量は買い注文量の約6倍に達している。これは、市場全体が依然として明確な下降チャネルにあることを示している。 今回の値動きの主な要因は、米連邦準備制度理事会（FRB）による利上げ観測の強まりである。市場では、FRBが25bp利上げし、政策金利を3.75～4.00％とする確率が90％を超えると見込まれている。また、10年物米国債利回りは5％に達し、約20年ぶりの高水準を更新した。高金利環境はBTCを保有する機会費用を直接的に押し上げ、資金が債券などの固定利付資産へ流入する傾向を強めている。これにより、BTCのバリュエーションには体系的な下押し圧力がかかっている。 同時に、地政学的対立の継続的な激化も、二次的な悪材料として作用している。米

Jin10によると、9月16日、日本最大の発電事業者であるJERAのLNG部門は、アジアの買い手が代替供給業者にますます目を向ける中、LNGのロング輸出を拡大しようとしている。この動きは、中東紛争によってLNG輸送が妨げられていることを受けたものだ。ホルムズ海峡はグローバルなLNG輸出の約5分の1を扱っている。JERAのCEOであるIrtiza Sayyed氏は、同社が「販売可能な追加市場を特定する」ことを目指していると述べた。買い手は、ペルシャ湾地域以外の輸出業者との契約を確保することでリスクを低減している。

Jin10によると、9月16日、トレーダーらが連邦準備制度理事会の金利決定を待つ中、銅価格は横ばいで推移した。ロンドン金属取引所の先物は小幅に上昇したものの、関税観測を背景に先週記録した高値からは依然として大幅に下落している。LMEの認定倉庫では今週も在庫が増加し続け、供給懸念が和らいだ。3カ月物先物は現物銅に対して1トン当たり62.53ドルの逆鞘となり、十分な供給を示した。これは、市場の逼迫を示していた前週までの順鞘構造からの変化である。連邦準備制度理事会は、2023年以来初めて利上げを実施すると広く予想されている。

WTI原油は9月16日の日中取引で1%超下落し、1バレル当たり99.92ドルとなった。ブレント原油は0.84%下落し、1バレル当たり104.1ドルで取引された。

Jin10によると、9月16日、ボリビアは9月15日、ディーゼル不足と価格上昇の中で燃料の安定供給を維持するため、政府の燃料調達基金を20億ボリビアーノから60億ボリビアーノ（5億ドル）へと3倍に増額すると発表した。燃料価格の倍増を受け、ペルーのケイコ・フジモリ大統領は、運輸会社を対象にディーゼル費用の15～20％を補助する緊急燃料補助金を承認した。エクアドルはディーゼルへの30％補助を維持する一方、国営企業Petroecuadorは精製能力の向上に5,000万ドルを投資している。アンデス地域の3か国はいずれも、同様の燃料供給および価格上の課題に取り組んでいる。

Wall Street Journalによると、米国のディーゼル価格は1ガロン当たり6.27ドルという史上最高値に達しました。価格は先週金曜日、初めて1ガロン当たり6ドルを超え、1年前の1ガロン当たり3.69ドルから急激に上昇しました。この急騰は、イランで続く紛争とグローバルな燃料供給の逼迫によるもので、タンカーに貯蔵されたすぐに利用可能な石油在庫が減少していることが背景にあります。価格上昇は、ディーゼルへの依存度が高い分野、特に貨物輸送や物流における、より広範なインフレ圧力と一致しています。 米国のディーゼル価格、全国平均で1ガロン当たり6.27ドルに到達 全国平均のディーゼル価格は1ガロン当たり6.27ドルまで上昇し、1年前に記録された1ガロン当たり3.69ドルから大幅に上昇しました。Wall Street Journalは、先週金曜日に価格が史上初めて1ガロン当たり6ドルの水準を超えたと報じました。この動きは、ディーゼル燃料に大きく依存する輸送・貨物業界におけるコスト圧力の高まりを反映しています。 地域差が広がる中、カリフォルニアのディーゼル価格は1ガロン当たり8.21ドルに カ

インド商務・産業省は9月15日、8月の貿易統計を発表した。同月の商品・サービス輸出総額は前年同月比25.41％増の826億8,000万ドルとなった。このうち、商品輸出は前年同月比26.12％増の438億1,000万ドルとなり、過去約10年間で最高を記録した。金の輸入額は前年同月比約58％減の23億ドルとなり、インドは1か月で約31億4,000万ドルの外貨支出を節約した。 インドの商品輸出：8月は438億1,000万ドル インド商務・産業省が発表したデータによると、2026年8月の商品輸出額は前年同月比26.12％増の438億1,000万ドルとなった。2025年8月の輸出額は347億3,000万ドルで、2026年8月の実績は過去約10年間で最高を記録した。当会計年度の4月から8月までの期間、非石油製品の輸出は前年同期比27％増の16兆400億ルピーとなった一方、非石油製品の輸入は前年同期比31.73％増の22兆9,400億ルピーとなり、この期間の非石油貿易が堅調に推移したことを示している。 輸出先別では、当会計年度の4月から8月までのインドの対米輸出は403億1,000万ドルから427億

ペルー中央銀行によると、同国は2026年7月に銅231,900トン、鉛16,720トン、亜鉛88,300トンを輸出した。同月、ペルーは金657,900オンスと精製銀600万オンスも輸出した。

Guru Clubによると、炭酸リチウム先物契約は9月16日に4％下落し、現在は1トン当たり124,320元で取引されている。

液化石油ガス（LPG）先物は本日、日中取引で4％急騰し、1トン当たりの価格は7,339元まで上昇した。

ラトビアの航空会社airBaltic（バルト航空）は9月14日、ニューヨークで米国連邦破産法第11章に基づく破産保護を自主申請し、債務を再編するとともに、イラン戦争によって引き起こされた業界危機への対応を図った。申請と同時に、3億5,000万ユーロ（4億500万ドル）のDIP融資のコミットメントも取得した。金利は約12％で、裁判所の承認が必要となる。イラン戦争によって航空燃料価格が倍増したことが、今回の申請の直接的な引き金となった。 申請の背景：イラン戦争で燃料費が倍増 米国とイランの戦争（2026年2月末に勃発）により航空燃料価格が倍増し、業界全体に広範な危機を引き起こした。ラトビアのクルベーグス首相は、airBalticが2026年4月までに、2024年に発行した債券で調達した3億8,000万ユーロを使い果たしたことを明らかにした。政府が提供した3,000万ユーロの緊急融資も、6月に全額使い切った。 申請前、airBalticは金利25％、満期日が2027年2月の新たな優先債を通じて、最大2億5,700万ユーロを調達する計画だった。しかし、債務価値の70％超を保有する債券保有者は、

Jin10によると、9月11日、中国国家能源局の王宏志局長は北京で、国際エネルギー機関（IEA）のファティ・ビロル事務局長と会談した。双方は「中華人民共和国国家能源局と国際エネルギー機関の3年間協力計画」に署名した。

PANewsによると、Xは9月16日、米国でCashtag Partner Programの開始を発表しました。これは、プラットフォーム上での株式、ETF、暗号資産に関する議論を、参加するブローカーと連携させるものです。最初の提携先には、Interactive Brokers、Moomoo、Gemini、Kraken、Coinbaseが含まれます。ユーザーは、対応するCashtagをクリックすると、資産の価格チャートや関連投稿を確認できるようになり、その後、新しい「取引」ボタンをタップしてブローカーのモバイルアプリまたはウェブサイトにアクセスし、取引を実行できます。X自体は取引を処理せず、約定は提携ブローカーが担当します。