مضيق مانداب

مضيق يربط بين البحر الأحمر وخليج عدن
مضيق باب المندب، ويُعرف أيضًا باسم مضيق باب اليمن (بالعربية: باب المندب)، ويُعرف عامة بمضيق المندب أو مضيق مانداب (مضيق المنداب)، هو مضيق يربط بين البحر الأحمر وخليج عدن، ويقع في أقصى جنوب البحر الأحمر بين اليمن وجيبوتي. يقع بين شبه الجزيرة العربية جنوب غربي آسيا والقارة الإفريقية، ويصل بين البحر الأحمر وخليج عدن والمحيط الهندي. بعد فتح قناة السويس، أصبح هذا المضيق ممرًا بحريًا حيويًا لدخول المحيط الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط، ويعتبر مرورًا إلزاميًا للملاحة البحرية من خلال قناة السويس والبحر الأحمر إلى المحيط الهندي. يبلغ عرض المضيق حوالي 26-32 كيلومترًا، ويبلغ متوسط عمقه 150 مترًا، ويتخلله بعض الجزر البركانية، حيث تقسم جزيرة برلين المضيق إلى مضيق صغير ومضيق كبير، ويبلغ عرض المضيق الصغير على الجانب الآسيوي حوالي 3.2 كيلومتر وعمق 30 مترًا، وهو الممر الرئيسي في مضيق باب المندب؛ أما المضيق الكبير على الجانب الإفريقي فيبلغ عرضه حوالي 25.95 كيلومتر وعمق 333 مترًا، ويحتوي على العديد من المرجانات وبعض الجزر البركانية الصغيرة.
الفيديو ذات الصلة
خريطة النجوم ذات الصلة
إجمالي 35 عنصرا
ما مجموعه 28 إدخالات
41 مدخلاً
كتالوج العناصر
الموقع الجغرافي
مضيق الماندب، يقع على خط طول 43 درجة 20 دقيقة شرقاً وخط عرض 12 درجة 40 دقيقة شمالاً، بين جنوب غرب شبه الجزيرة العربية وقارة أفريقيا، يربط بين البحر الأحمر وخليج عدن والمحيط الهندي. بعد تشغيل قناة السويس، أصبح الوصول إلى المحيط الأطلسي أسهل.
مضيق ماندبيت
مضيق باب المندب، الممر البحري الذي يجب أن يمر عبره حركة الملاحة البحرية من خلال البحر الأحمر وبحر العرب إلى المحيط الهندي، موقع استراتيجي مهم. يبلغ عرض المضيق حوالي 26-32 كيلومترًا، وعمقه المتوسط حوالي 150 مترًا، وتتفرق فيه بعض جزر البراكين، حيث تعتبر جزيرة بيرم الأكبر، بمساحة 13 كيلومترًا مربعًا، بوابة جنوب البحر الأحمر. كانت محطة تعبئة الفحم المهمة بين عامي 1875 و1936. هناك مطار في الجزء الشمالي من الجزيرة. تقسم الجزيرة المضيق إلى مضيق صغير ومضيق كبير، حيث يبلغ عرض المضيق الصغير على الجانب الآسيوي حوالي 3.2 كيلومتر وعمق الماء 30 مترًا، وهو الممر الملاحي الرئيسي في مضيق باب المندب؛ بينما يبلغ عرض المضيق الكبير على الجانب الإفريقي حوالي 25.95 كيلومتر وعمق الماء 333 مترًا، مع وفرة من المرجان وبعض الجزر البركانية الصغيرة. قرب الساحل الإفريقي يوجد أيضاً مجموعة جزر سوابي، المعروفة أيضاً باسم مجموعة جزر الأخوة السبع. نظرًا لوجود العديد من المرجان والشعاب الضحلة وقوة الرياح في المضيق، كان يخشى المسافرون القدماء ويواجهون صعوبات كبيرة، مما جعلهم يبكون، ولذلك فإن اسمه باللغة العربية يعني "باب الدموع". وفقًا للأسطورة، شكل هذا المضيق خلال زلزال وقع في وقت ما، حيث غرق كثير من الناس، وهناك من يقول أن سبب تعقيد ممرات المضيق وكثرة الشعاب والسفن المغمورة. يصل عرض المضيق في أضيق نقطة إلى 30 كيلومترًا فقط، وتقسمه الجزيرة الصغيرة بيرم إلى جزئين، حيث يُعرف الجزء الشرقي القريب من الجانب الآسيوي باسم "مضيق إسكندر" (أي مضيق الإسكندرية)، بعرض 3 كيلومترات وعمق 30 مترًا، بينما يُعرف الجزء الغربي القريب من الجانب الإفريقي باسم "مضيق ميون"، بعرض 25 كيلومترًا وعمق 310 مترً. على الرغم من أن الجزء الغربي أوسع بكثير من الجزء الشرقي، إلا أنه يحتوي على مجموعة من الجزر والشعاب المعروفة باسم "جزر الأخوة السبع"، مما يقلل بشكل كبير من قدرة المرور. بعد افتتاح قناة السويس، أصبح مضيق باب المندب ممرًا بحريًا مهمًا ذا أهمية استراتيجية، وهو واحد من أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم. يعتقد الكثيرون من العلماء الذين يؤمنون بأصل الإنسان الواحد أن مضيق باب المندب كانت المحطة الأولى لهجرة البشر من شرق إفريقيا إلى الخارج.
مضيق ماندي والمناطق المجاورة له ينتميان في النظام الجيولوجي إلى الفرع الشمالي الشرقي للشق المائي الكبير الأفريقي، حيث تم تشكيله خلال العصر الثالث نتيجة التشقق والانهيار الطبقي بفعل انفصال الصفيحة الأفريقية عن الصفيحة العربية. بعد تشكيل المضيق، استمر في التوسع والتوسيع المستمر، حيث زادت مسافته بمقدار حوالي 2 سم سنويًا خلال الـ 500 مليون سنة الماضية. تم تسميته
مضيق باب المندب، وتُعرف باللغة العربية باسم باب المندب، وتُكتب أيضًا باب المنداب. الاسم الكامل هو "باب العبرة بالمندب" (باب المندب)، حيث أن كلمة "باب" تعني "الباب" باللغة العربية، وكلمة "مندي" تعني "الدموع". يعتبر هذا المضيق ضيقًا ومتميزًا بسبب الرياح القوية والأمواج العالية والشعاب الضيقة. غالبًا ما تنقلب السفن في هذا المكان، مما يجعل البحارة يشعرون بالخوف ويبكون حتى قبل الوصول إلى هنا، وأهالي الصيادين يبكون لأجل سلامتهم عندما يخرجون في البحر. البيئة المناخية
تشكل منطقة مضيق تايوان مناخ صحراوي استوائي تحت سيطرة المرتفعات الاستوائية ، حيث يكون الطقس حارًا طوال العام ، وتصل درجة حرارة سطح المياه في شهر أغسطس إلى 27-32 درجة مئوية ، مما يجعلها واحدة من أكثر مضائق البحار الاستوائية دفئًا في العالم. تزيد درجة الحرارة العالية من تبخر المياه البحرية ، في حين أن الأمطار قليلة وتكاد تكون غير موجودة ، ويكون الإمداد المائي من الأنهار قليلًا جدًا في المنطقة المحيطة ، ويكون المضيق ضيقًا وضحلًا ، مما يعيق تبادل المياه البحرية مع خليج عدن وبحر العرب ، مما يجعل ملوحة المياه في المضيق أكبر من 38 ، وهي أعلى نسبة للملوحة في المضائق البحرية في العالم. الميزات المضيقية.
مضيق مانداب حوالي 50 كيلومترًا طويلًا وبين 26 و 32 كيلومترًا عرضًا، وتتراوح عمق المياه بين 30 و 323 مترًا. توجد عدة جزر في مدخل المضيق، حيث يُطلق على الجزيرة الأكبر اسم جزيرة بلين، وتبلغ مساحتها 13 كيلومترًا مربعًا، وتقسم مضيق مانداب إلى قناتين مائيتين، وهما قناة المنطقة الشرقية والغربية. تصل عرض قناة المنطقة الشرقية إلى 3.2 كيلومتر فقط، ويبلغ عمق المياه حوالي 30 مترًا، وتُعرف باسم القناة الصغيرة، وهي ممر مهم يُستخدم لدخول البحر الأحمر إلى المحيط الهندي. أما قناة المنطقة الغربية فهي عرضها حوالي 28.95 كيلومترًا، ويبلغ عمق المياه فيها 333 مترًا، وتُعرف باسم القناة الكبيرة؛ نظرًا لوجود المرجان المظلم والمرتفعات الصخرية الخطرة، فإن الملاحة فيها تعتبر غير ملائمة.
مضيق ماندل
مضيق باب المندب هو مضيق مائي يبلغ عرضه 28 كيلومترًا وأعمق نقطة فيه 323 مترًا، ويُعرف بأنه أكبر المضائق. على الرغم من أن مضيق باب المندب واسع وعميق، إلا أنه مليء بالمرجان والصواريغ، ويحتوي على مجموعة من الجزر البركانية الصغيرة تُعرف باسم "الأخوات السبع"، مما يجعل الملاحة فيه صعبة. في العصور غير المتقدمة علميًا، كانت قياسات المضائق ووضع العلامات التوجيهية متأخرة، وليس من المعروف كم سفينة غرقت بسبب الاصطدام بالمرجان في مضيق باب المندب. أما مضيق باب المندب الشرقي، فهو مضيق بعرض 3.2 كيلومترًا وعمق 30 مترًا، ويُعرف بأنه الأصغر. بسبب عمقه المناسب وندرة الجزر والمرجانات فيه، يُعتبر مسارًا رئيسيًا لدخول السفن من البحر الأحمر إلى المحيط الهندي. وعلى الرغم من نظافة المضيق، إلا أن سرعة تدفق المياه وضيقه يجعلانه مكانًا يحدث فيه الكثير من الحوادث. لذا، يشعر الملاحون بالقلق عند ذكر مضيق باب المندب. الصيادون الذين يعيشون بالقرب من البحر الأحمر، يشعرون بالحزن عندما يرسون في البحر لصيد الأسماك وجمع اللؤلؤ، حيث يخشون عليهم من أن يكونوا ضحية للمضيق ويفقدوا حياتهم. وعندما تمر السفن الركاب بالمضيق، يشعرون بالقلق وربما يذرفون الدموع. ولذا، يُطلق على هذا المضيق الخطير الذي أخذ حياة العديد من الأشخاص على مر العصور اسم "باب المندب"، واسمه الكامل "باب العبر المؤلم"، وهو يعني "بوابة الدموع" في اللغة العربية.
الموقف الاستراتيجي
في جنوب غرب شبه الجزيرة العربية وبين قارة أفريقيا، هناك مضيق يمتد باتجاه الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي ويربط بحر العرب وخليج عدن في البحر الأحمر، ويعرف عند الناس باسم "الممر المائي" الذي يربط بين قارتي أوروبا وآسيا وأفريقيا. بسبب عمق هذا الممر المائي (القناة الشرقية للمضيق) وملائمته للملاحة، وندرة الجزر والشعاب المرجانية في الممر، يعتبر المضيق ممرًا ضروريًا على أقصر مسار بحري يربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهندي، وهو أيضًا الممر البحري الهام للتجارة والنقل بين أوروبا وآسيا وأفريقيا. إنه باب جنوب بحر العرب، وقد كانت هذه الممر ممرًا تجاريًا حيويًا يربط بين المحيط الهندي وخليج عدن وبحر العرب منذ العصور القديمة. بعد افتتاح قناة السويس في عام 1869، تسلك السفن الممر المائي من قناة السويس وبحر الأحمر إلى المحيط الهندي، ثم يدخلون مضيق ملقا ويصلون إلى سواحل آسيا الغربية في المحيط الهادئ. أصبح مضيق الملقا ممرًا بحريًا حيويًا يربط بين ثلاثة محيطات رئيسية وتعتبره الغربية قلبًا استراتيجيًا في العالم. إنه واحد من أهم وأكثر المضائق ازدحامًا في العالم، حيث يمر أكثر من 20 ألف سفينة سنويًا. في حالة توتر
في نهاية عام 1995، نشبت صراع عنيف حول ملكية جزيرة الحنيش الكبيرة في مضيق باب المندب، وهو الموقع الذي يتصل فيه البحر الأحمر بالبحر العربي بين اليمن وإريتريا. على الرغم من أن هذه المعركة البحرية استمرت فقط لمدة شهر واحد، إلا أن لها تأثيراً عميقاً وإلهاماً جديداً على الحرب البحرية المعاصرة الجزئية واستخدام البحرية وبنائها وتطويرها.
دليل
6
TA قال
مشاركة
تحرير
【بايدو أب-ماي】