لم تتجاوز كمية التسليم في الربع الأول التوقعات، وانخفض سعر سهم تسلا بأكثر من 5٪

سؤال الذكاء الاصطناعي · توقف إنتاج موديل S/X، ما التحديات التي تواجه استراتيجية القيادة الذاتية لشركة تسلا؟

بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الخميس، أغلقت مؤشرات الأسهم الأمريكية الثلاثة على تغيرات متفاوتة، حيث انخفض داو جونز بنسبة 0.13%، وارتفع ناسداك بنسبة 0.18%، وارتفع مؤشر S&P 500 بنسبة 0.11%. السوق الأمريكية أغلقت يوم الجمعة بسبب العطلة، وارتفعت مؤشرات الأسبوع: داو بنسبة 2.96%، وناسداك بنسبة 4.44%، وS&P 500 بنسبة 3.36%، محققة أكبر مكاسب أسبوعية منذ نوفمبر من العام الماضي.

بينما، كانت أسهم التكنولوجيا متباينة، حيث ارتفعت أسهم إنتل بأكثر من 4%، وأمازون ونتفليكس بأكثر من 3%، وانخفضت أسهم تسلا بأكثر من 5%، محققة أكبر انخفاض يومي منذ نوفمبر من العام الماضي. من ناحية الأخبار، كانت تسلا قد أعلنت أن حجم تسليماتها في الربع الأول لم يرقَ إلى التوقعات.

أظهرت أحدث بيانات تسلا عن الإنتاج والتسليم والتوزيع للربع الأول من عام 2026 أن حجم التسليمات بلغ 358,023 سيارة، منها 341,893 سيارة من طرازي موديل 3 وY؛ وإجمالي إنتاج السيارات في الربع الأول بلغ 408,386 سيارة، منها 394,611 من طرازي موديل 3 وY. في ذات الفترة، بلغت قدرة تخزين الطاقة التي أنشأتها تسلا 8.8 جيجاوات ساعة.

خلال الربع الأول، زادت تسلا من حجم تسليماتها بنسبة 6.3% على أساس سنوي، لكنها انخفضت بنسبة 14.4% مقارنة بالربع السابق. وفقًا لبيانات StreetAccount، كان المحللون قد توقعوا أن يكون حجم تسليمات تسلا في الربع الأول حوالي 370,000 سيارة.

ومن الجدير بالذكر أن تسلا في شنغهاي سلمت أكثر من 85,600 سيارة كهربائية في مارس، وهو أعلى رقم خلال العام؛ وبلغت التسليمات في الربع الأول 213,000 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 23.5%.

منذ بداية العام، أطلقت تسلا عدة حملات ترويجية في السوق الصينية. في 6 يناير، نشرت حسابات تسلا الرسمية على وسائل التواصل أن موديل 3/Y وY L تقدم برامج شراء بفوائد منخفضة جدًا لمدة 7 سنوات. حيث يبدأ الدفعة الأولى لموديل 3/Y من 79,900 يوان، مع أقساط شهرية تصل إلى 1918 يوان؛ ودفعة أولى لموديل Y L من 99,900 يوان، مع أقساط شهرية تصل إلى 2947 يوان. كما أعلنت تسلا أن موديل Y L لأول مرة يقدم عرضًا بدون فوائد لمدة 5 سنوات، مع دفعة أولى من 99,900 يوان، وأقساط شهرية تصل إلى 3985 يوان.

في 26 فبراير، أعلنت تسلا الصين عن سياسة جديدة لتسهيل التمويل على شراء السيارات، حيث يمكن للعملاء الطلب قبل 31 مارس والاستفادة من قرض بفائدة منخفضة لمدة 7 سنوات على جميع الطرازات. ويمكن للعملاء اختيار خطة بدون فوائد لمدة 5 سنوات على موديلات 3 وY وY L، دون دفع فوائد على القرض.

وفي 1 أبريل، أعلنت تسلا عن عروض خاصة لشراء السيارات خلال أبريل، حيث يمكن الطلب قبل 30 أبريل والاستفادة من خصم مؤقت بقيمة 8000 يوان على الطلاء الاختياري للسيارة. في ذات الوقت، يمكن للعملاء اختيار خطة دفعة أولى من 79,900 يوان لمدة 7 سنوات بفوائد منخفضة على موديلات 3 وY (جميع الطرازات)، مع أقساط شهرية بعد دعم الدولة تصل إلى 1759 و2188 يوان على التوالي؛ وY L بدفعة أولى من 99,900 يوان، وأقساط شهرية تصل إلى 2849 يوان.

في العام الماضي، شهدت تسلا لأول مرة تراجعًا في الإيرادات السنوية. حيث بلغ إجمالي إيرادات تسلا لعام 2025 حوالي 94.8 مليار دولار، بانخفاض قدره 3% مقارنة بالعام السابق، وبلغ صافي الربح حوالي 3.794 مليار دولار، بانخفاض 46% على أساس سنوي.

انخفاض حجم التسليمات هو أحد الأسباب الرئيسية لتراجع الإيرادات. حيث سلمت تسلا في عام 2025 حوالي 1.636 مليون سيارة على مستوى العالم، بانخفاض حوالي 8.6% مقارنة بالعام السابق. وهذا يمثل السنة الثانية على التوالي التي تتراجع فيها تسلا في حجم التسليمات، كما أن مبيعات سياراتها الكهربائية لأول مرة تجاوزتها شركة BYD، التي سجلت إجمالي مبيعات 2,256,714 سيارة خلال العام، بزيادة قدرها 27.86%.

في نهاية يناير، قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، خلال مؤتمر الأرباح إن الشركة ستوقف إنتاج موديل S وX في الربع التالي (الربع الأول من 2026). وقال: “حان الوقت لوداع مشرف لموديل S وX، لأننا نقترب من مستقبل يركز على القيادة الذاتية.”

كما كشف أن تسلا تعمل على استبدال خط إنتاج موديل S وX في مصنع فريمونت بكاليفورنيا بخط إنتاج أوبتيموس، بهدف تحقيق قدرة إنتاجية تصل إلى مليون روبوت سنويًا على المدى الطويل.

وفي 1 أبريل، نشر ماسك على منصات التواصل الاجتماعي إعلانًا رسميًا عن توقف تسلا عن إنتاج موديل S وX، وأنها توقفت عن استقبال طلبات التخصيص الجديدة، وأن المستهلكين يمكنهم فقط شراء السيارات من المخزون المتوفر.

يُعد موديل S وX من الطرازات الرائدة التي أطلقتها تسلا في عامي 2012 و2015 على التوالي، ومن حيث المبيعات الإجمالية، لا تزال موديلات Y و3 تشكل العمود الفقري للشركة، حيث تمثل مبيعات موديل S وX نسبة صغيرة.