لذا لقد كنت أبحث في مجال إعادة تدوير البطاريات وهو في الواقع أكثر إثارة مما يدركه معظم الناس. مع وصول جميع هذه السيارات الكهربائية إلى الطرق، نحن في الأساس جالسون على منجم ذهب ضخم من المواد التي لا يتحدث عنها أحد حقًا.

المشكلة هي، عندما تصل بطاريات السيارات الكهربائية إلى نهاية عمرها، فهي لا تختفي ببساطة. الشركات تقوم بنشاط بتفكيكها لاستخراج الليثيوم والنيكل والكوبالت والمعادن الحيوية الأخرى. نحن نتحدث عن مئات الملايين من البطاريات التي قد تحتاج إلى إعادة تدوير خلال السنوات القليلة القادمة مع تسارع اعتماد السيارات الكهربائية عالميًا.

شركة لي-سايكل هولدينجز ربما تكون الأكثر ظهورًا هنا. حصلت مؤخرًا على التزام بقرض بقيمة $375 مليون من وزارة الطاقة الأمريكية وأطلقت خط المعالجة الرئيسي الأول لها في ألمانيا. هؤلاء يتوسعون بسرعة - منشأتهم الألمانية وحدها ستتعامل مع 30,000 طن من مواد البطاريات سنويًا عندما تكون كاملة التشغيل.

ثم هناك شركة يوميكور، التي تدير مرافق إعادة التدوير عبر الولايات المتحدة والصين وبلجيكا وألمانيا. لديهم ميزة البنية التحتية ويبدون مستعدين لالتقاط حجم كبير مع زيادة حصص السوق لشركات إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية.

غانفنغ ليثيوم مثيرة للاهتمام لأنها واحدة من أكبر منتجي الليثيوم في العالم، لكنها أيضًا تدخل في جانب إعادة التدوير. لديهم عمليات في أفريقيا وأستراليا والأرجنتين والمكسيك مع مشروع إعادة تدوير قيد التنفيذ في الصين. بشكل أساسي، يوزعون مخاطرهم عبر سلسلة التوريد بأكملها.

شركة أمريكان باتري تكنولوجي تقوم بشيء مختلف - طوروا عملية إعادة تدوير مغلقة يمكنها فصل وتنقية المواد الحيوية من البطاريات المستخدمة. منشأتهم في نيفادا تعالج حوالي 20,000 طن متري من خامات البطاريات سنويًا.

شركة ريسايكليكو لمواد البطاريات تعتبر خيارًا أكثر خطورة، حيث تتداول بسعر 0.25 دولار، لكنها تركز على تحويل مخلفات الكاثود إلى مواد أولية للبطاريات. مرحلة مبكرة لكن المفهوم لديه إمكانيات.

ما يثير الدهشة هو أن حتى شركة أبل وبي واي دي يشاركون في الأمر. أبل التزمت باستخدام 100% من الكوبالت المعاد تدويره في جميع بطارياتها بحلول 2025، وبي واي دي بدأت في تحويل البطاريات القديمة إلى أنظمة تخزين طاقة منذ عام 2020 من خلال شراكات.

الصورة الكلية واضحة جدًا - شركات إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية ستصبح بنية تحتية أساسية. نحن لا نتحدث فقط عن المسؤولية البيئية هنا، بل عن تأمين الوصول إلى المواد الحيوية. هذا قيمة اقتصادية حقيقية. إذا كنت تبحث عن التعرض لهذا الاتجاه، فهناك بالتأكيد مجموعة من الخيارات من الشركات الكبرى إلى المتخصصين الأصغر.