العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
Pre-IPOs
افتح الوصول الكامل إلى الاكتتابات العامة للأسهم العالمية
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
لقد كنت أتابع مجال الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي مؤخرًا، وهناك بالفعل بعض الفرص المثيرة التي تظهر في قطاع شركات الطائرات الكهربائية والتي لا تحظى بالاهتمام الكافي كما ينبغي.
شركة جوبي للطيران هي الواضحة التي يتحدث عنها الجميع. هم في الواقع الرائد حاليًا، يحققون بالفعل إيرادات من عقود حكومية وعسكرية. ما لفت انتباهي هو أنهم أكملوا ثلاثة من مراحل اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من أصل خمسة، ووافقت إدارة الطيران على خطة الدفع الخاصة بهم. هذا تقدم حقيقي، وليس مجرد ضجة إعلامية. لديهم أيضًا حوالي مليار دولار نقدًا، وهو أمر مهم عندما تكون تنفق على البحث والتطوير. زاوية تاكسي الهواء بسرعة 200 ميل في الساعة جذابة إذا تمكنوا من إتمام الاعتماد فعليًا، لكن هذا السعر يتضمن بالفعل الكثير من التوقعات.
شركة أرشر للطيران هي التي أجدها أكثر إثارة للاهتمام بصراحة. هم يبنون الآن أول ثلاث طائرات من طراز Midnight المطابقة للمواصفات لاختبارها من قبل إدارة الطيران، ويستهدفون عام 2025 لبدء العمليات التجارية. دعم ستيلانتيس لهم من خلال تكنولوجيا التصنيع ورأس المال هو أمر مهم جدًا. هذا الشراكة يمنحهم فرصة ليصبحوا منافسًا جديًا لجوبي. عندما تنظر إلى مشهد شركات الطائرات الكهربائية، فإن دعم شركة سيارات كبرى يغير قواعد اللعبة.
ثم هناك شركة Surf Air Mobility التي تفعل شيئًا مختلفًا مع الطائرات ذات الأجنحة المائية. هم يتعاونون مع Electra على طائرات هجينة كهربائية تحتاج فقط إلى 150 قدمًا للإقلاع والهبوط. هذا مفيد فعلاً للعمليات الإقليمية والمطارات الصغيرة. إيرادات الربع الرابع كانت 26.84 مليون دولار، ويتوقعون أن تصل إلى 28.5 إلى 29.5 مليون دولار للربع الأول من 2024. هو استثمار أضيق نطاق من الآخرين، لكنه أقل ازدحامًا.
الشيء حول شركات الطائرات الكهربائية الآن هو أن معظمها لا تزال قيمتها السوقية صغيرة وتقييماتها منخفضة. ذلك لأن الجدول الزمني لتحقيق الربحية غير مؤكد، والموافقة التنظيمية لا تزال عنصرًا غير متوقع. لكن إذا نجحت أي من هذه الشركات في الحصول على اعتماد FAA وبدأت في التوسع، فإن العائد المحتمل يمكن أن يكون كبيرًا. المخاطر حقيقية أيضًا. هذه ليست شركات راسخة بعد.
لو كان علي اختيار شركة لمتابعتها، أقول إن أرشر لديها أفضل فرصة لزعزعة مكانة جوبي نظرًا لارتباطها بستيلانتيس. لكن بصراحة، الثلاثة كلها تستحق أن تضعها في اعتبارك إذا كانت لديك شهية للمخاطرة وأفق زمني طويل. مجال الطيران الكهربائي لا يزال في مراحله المبكرة، وربما نحتاج سنوات لمعرفة أي من هذه الشركات الكهربائية ستفوز في النهاية.