شركة السيارات الكبرى المعروفة: لن تقوم بتقسيم المجموعة، ولن تبيع علامة ماروتي!

في 13 مارس، رد وان تشاو، عضو اللجنة التنفيذية لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ ونائب رئيس قسم الاتصالات في مجموعة ستيلانتيس، على شائعات حول “احتمال تفكك مجموعة ستيلانتيس” و"احتمال بيع علامة ماروتي" قائلاً: “علامة ماروتي ليست للبيع خارجيًا. لا يوجد أي أساس من الصحة لادعاءات أن مجموعة ستيلانتيس تنوي تقسيم نفسها، وهذه الادعاءات مجرد تكهنات وتلفيق.”

بالإضافة إلى ذلك، وردت أنباء تفيد بأن مجموعة ستيلانتيس تتفاوض مع شركات سيارات صينية لبحث خطط التعاون، بهدف جذب رأس مال صيني لدعم الأعمال الأوروبية، وقد تواصلت مع مجموعة Xiaomi وXpeng لمناقشة إعادة هيكلة الأعمال الأوروبية لمجموعة ستيلانتيس. أحد الاحتمالات هو أن تستثمر الشركات الصينية في ماروتي أو علامات تجارية أخرى. في ظل رغبة الشركات الصينية في توسيع حضورها في السوق الأوروبية، ناقش الطرفان أيضًا استخدام قدرات مجموعة ستيلانتيس في أوروبا.

وفي هذا الصدد، قال وان تشاو: “كجزء من العمليات التجارية العادية لمجموعة ستيلانتيس، نناقش مع شركات رائدة في الصناعة حول مواضيع مختلفة، وتظل هدفنا النهائي هو ‘تقديم أفضل وسائل التنقل للعملاء’. نحن لا نعلق على التقارير التخمينية.”

على الرغم من أن التصريحات الرسمية نفت صحة الشائعات، إلا أن مجموعة ستيلانتيس لا تزال تواجه تحديات تشغيلية. أظهرت التقارير المالية أن مجموعة ستيلانتيس ستصل إلى إيرادات صافية قدرها 153.508 مليار يورو في عام 2025، بانخفاض قدره 2% عن 156.878 مليار يورو في عام 2024.

وأوضحت مجموعة ستيلانتيس أن انخفاض الإيرادات يرجع بشكل رئيسي إلى عاملين: الأول هو التأثير السلبي لتقلبات العملات الأجنبية، والثاني هو انخفاض أسعار المنتجات في النصف الأول من عام 2025. على الرغم من تحقيق زيادة طفيفة في المبيعات السنوية، إلا أنها لم تتمكن من تعويض التأثيرات السلبية المذكورة.

قال الرئيس التنفيذي لمجموعة ستيلانتيس، أنطونيو فيلوسا: “يعكس أداء المجموعة السنوي لعام 2025 الثمن الذي دفعناه لتقديرنا المفرط لسرعة التحول الطاقوي، ويعكس أيضًا حاجتنا إلى إعادة توجيه أعمالنا مع التركيز على احتياجات العملاء، بحيث يتمكن جميع العملاء من الاختيار بحرية بين السيارات الكهربائية بالكامل، والهجينة، وذات محرك الاحتراق الداخلي.”

يعتقد محللون في الصناعة أن التكنولوجيا ورأس المال من شركات السيارات الصينية قد يساعدان ستيلانتيس على تحسين أعمالها الأوروبية، خاصة في مجالي تكنولوجيا السيارات الكهربائية والبرمجيات.

حاليًا، أقامت مجموعة ستيلانتيس شراكة مع شركة Leap Motor، حيث أسس الطرفان شركة مشتركة باسم Leap Motor International، بنسبة ملكية 51% لمجموعة ستيلانتيس، التي تمتلك أيضًا 15% من أسهم Leap Motor، مما يجعلها مساهمًا استراتيجيًا هامًا.

وبناءً على إطار التعاون هذا، تم إدخال سيارات مثل Leap C10 بنجاح إلى شبكة التوزيع الأوروبية المتطورة التابعة لمجموعة ستيلانتيس، وبحلول نهاية عام 2025، تجاوز عدد نقاط البيع التي تغطيها الشركة في أوروبا 750، وقد تم الاتفاق على خطة إنتاج محلية، حيث ستُنتج أول سيارة عالمية من شركة Leap، وهي B10، في مصنع ستيلانتيس في سرقسطة، إسبانيا، في الربع الرابع من عام 2026، بالتزامن مع إنتاج نماذج أخرى تابعة للمجموعة، ويبلغ طاقة المصنع 300,000 سيارة سنويًا.