أسعار الشحن ترتفع مرة أخرى بدون مساعدة من الحجم

مؤشر الشحنات عبر الطرق البرية ارتفع بنسبة 3.2% على أساس سنوي في يناير. (الصورة: جيم ألين/فريت ويفز)

تود ميدين

الأربعاء، 18 فبراير 2026 الساعة 12:23 صباحًا بتوقيت GMT+9 3 دقائق قراءة

في هذا المقال:

كاس

-0.37%

الأحجام كانت منخفضة لكن أسعار الشحن استمرت في الارتفاع في يناير، وفقًا للبيانات الشهرية من نظام معلومات كاس.

انخفض مؤشر الشحنات المتعددة الوسائط الخاص بكاس (NASDAQ: CASS) بنسبة 7.1% على أساس سنوي (انخفاض بنسبة 14.7% على مدى عامين) إلى قراءة لم تُر منذ عام 2009 — نهاية الأزمة المالية العالمية. كانت الشحنات منخفضة بنسبة 2% عن ديسمبر بعد تعديل موسمي.

الطقس الشتوي القاسي وتجار التجزئة الذين احتفظوا بمخزون أقل لبدء العام دفع الشحنات للانخفاض في الشهر. قال بعض ناقلي أقل من شاحنة مؤخراً إن الطقس السيئ أثر سلبًا على عدد الشحنات بنحو ثلاث نقاط مئوية. في وقت سابق من هذا الشهر، أظهر مؤشر مديري اللوجستيات أن إعادة تخزين المخزون حدث بمعدل هو “ثاني أدنى لشهر يناير” حيث تظل تكاليف الاحتفاظ بالمخزون مرتفعة.

قال تقرير كاس إن الاتجاهات الموسمية العادية ستضع مؤشر الشحنات أقل بنسبة 11% على أساس سنوي في فبراير، “على الرغم من أن الانتعاش من الطقس قد يدعم الأحجام فوق ذلك.”

يناير 2026
س/س
على مدى عامين
شهريًا
شهريًا (SA)
الشحنات
الإنفاقات
مؤشر الشحنات عبر الطرق البرية

قالت مؤشر الإنفاقات الخاص بكاس، الذي يقيس إجمالي إنفاق الشحن بما في ذلك الوقود، إنه زاد بنسبة 0.6% على أساس سنوي و0.4% بعد التعديل الموسمي من ديسمبر (انخفض بنسبة 3.6% بشكل متسلسل بدون التعديل). كان الانخفاض التراكمي على مدى عامين 3.6% وهو الأصغر منذ يوليو 2023.

يشير التغير في الأحجام من التغير في الإنفاقات إلى أن الأسعار ربما كانت مرتفعة بنسبة 8% على أساس سنوي في يناير. يمكن أن يغير التغير في المزيج أيضًا البيانات. (لم تعد كاس تنشر مؤشر سعر مستنتج.)

سونار: مؤشر الرفض الصادر (OTRI.USA) لعام 2026 (المنطقة ذات الظل الأزرق)، 2025 (الخط الأصفر)، 2024 (الخط الأخضر) و2023 (الخط الوردي). كمؤشر على قدرة الشاحنات، يُظهر مؤشر رفض العطاءات عدد حمولات الشاحنات الجافة التي يرفضها الناقلون. تظهر رفضات العطاءات الحالية سوق الشحنات البرية المشددة. لمعرفة المزيد عن سونار، انقر هنا.

_سونار: مؤشر الشحنات الوطنية عبر الطرق البرية (linehaul only – NTIL.USA) لعام 2026 (المنطقة ذات الظل الأزرق)، 2025 (الخط الأصفر)، 2024 (الخط الأخضر) و2023 (الخط الوردي). يعتمد NTIL على متوسط ​​حمولات الشحن الجافة المحجوزة من 250,000 مسار. NTIL هو متوسط ​​متغير لمدة سبعة أيام لأسعار الشحنات الفورية باستثناء الوقود. ارتفعت أسعار الشحن خلال موسم الذروة مع فرض قيود جديدة على مجموعة السائقين. لقد حافظ الطقس الشتوي القاسي وسط قدرة محدودة على الحفاظ على الأسعار مرتفعة في الأسابيع الأخيرة.

ارتفع مؤشر الشحنات عبر الطرق البرية، الذي يتتبع الأسعار باستثناء الوقود والرسوم الإضافية، بنسبة 1.7% من ديسمبر وجاء أعلى بنسبة 3.2% على أساس سنوي. ظل المؤشر مرتفعًا بشكل متسلسل لمدة خمسة أشهر متتالية. شهد يناير 13 شهرًا متتاليًا من الزيادات على أساس سنوي بعد 24 شهرًا من الانخفاضات. كانت القراءة التراكمية على مدى عامين أعلى بنسبة 4%.

وأشار التقرير إلى أن الطقس السيئ كان محفزًا لارتفاع الأسعار في الشهر، مع ملاحظة أن الطقس الأفضل قد “يؤدي إلى بعض عكس الاتجاه، ولكن على الأقل لشهر فبراير، من المرجح أن تتسارع أسعار الشراء الفوري.”

يعكس مؤشر الشحنات عبر الطرق البرية أسعار الشحنات الفورية والعقدية للتوظيف، لكنه “يتكون في الغالب من أسعار العقود.” وأقر التقرير بسوق متغير: “نسمع بشكل غير رسمي عن مزيد من الشاحنين الذين يبدأون عروضًا لمدة سنة واحدة، مما يشير إلى حركة في الدورة تتجاوز تأثيرات الطقس فقط.”

“الأساطيل متحمسة لأن التعافي المنتظر طويلًا هنا،” قال التقرير. “حتى زيادات بنسبة 2% في أسعار العقود تعتبر راحة بعد أربع سنوات من عدم التغير أو الأسوأ. بينما قد يبطئ الانعكاس القصير المدى من الطقس الاتجاه، نتوقع أن يؤدي تضييق القدرة إلى زيادات معتدلة في أسعار الشحنات البرية في 2026.”

تستمر القصة

خلال موسم أرباح الربع الرابع، أشار ناقلو الشحنات البرية إلى توقعات لزيادات في الأسعار التعاقدية تتراوح بين منخفضة ومتوسطة الأحرف الرقمية هذا العام. يمثل الحد الأدنى توقعات للعقود المخصصة المعتمدة على المؤشر، بينما يعكس الحد الأعلى التغييرات المتوقعة في العقود ذات الاتجاه الواحد.

أشار بعض المحللين إلى أن التوجيه الأولي من الناقلين قد يكون محافظًا نظرًا لزيادة تنظيم مجموعة السائقين (متطلبات إجادة اللغة الإنجليزية، وقيود رخص القيادة غير المقيمة، وعمليات تفتيش أجهزة تتبع السائقين ووكالات التدريب). بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى زيادات أكبر بكثير، بعد سنوات من التضخم في التكاليف وانخفاض الأسعار، لاستعادة الهوامش.

البيانات المستخدمة في المؤشرات تأتي من فواتير الشحن المدفوعة من قبل كاس، مزود حلول إدارة المدفوعات. تعالج كاس (مليارات الدولارات سنويًا من المدفوعات الخاصة بالشحن نيابة عن العملاء.

المزيد من مقالات فريت ويفز بواسطة تود ميدين:

• توسع لوجستيات استيس مع استحواذ كي ترانك
• شركة Pamt للشحنات البرية تسجل خسارة في الربع الرابع
• تقلبات في أسهم الشحنات البرية خلال موسم أرباح الربع الرابع

نشر المقال “أسعار الشحنات البرية ترتفع مرة أخرى بدون مساعدة من الحجم” أولاً على فريت ويفز.

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات