بعد أكثر من 50 عامًا، يعود الإنسان إلى القمر بعثة واختبار "أرتميس 2"

وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) بكين 2 أبريل - مراسل (马帅莎) في الوقت المحلي 1 أبريل، أطلقت صاروخ الإطلاق الفضائي من الجيل الجديد “نظام الإطلاق الفضائي” (SLS) من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا، لتنفيذ مهمة “أرتميس 2” التي تستمر لمدة 10 أيام، وفتح رحلة استكشاف القمر المأهولة. وهذه هي المرة الأولى منذ عام 1972 التي يطير فيها البشر إلى القمر.

إذا كانت “برنامج أبولو” قد حلّت مسألة “هل يمكن الوصول إلى القمر”، فإن خطة “أرتميس” في موجة جديدة من استكشاف القمر تهدف إلى الإجابة على “كيف يمكن للبشر البقاء لفترة طويلة”. وتهدف إلى دفع البشر للعودة إلى القمر، وإنشاء قاعدة إقامة دائمة، كقاعدة انطلاق لمهام المريخ المستقبلية.

هذه المهمة “أرتميس 2” هي أول رحلة مأهولة ضمن هذا البرنامج، وهدفها هو إرسال أربعة رواد فضاء إلى مدار العودة الحر، والطيران فوق الجانب المظلم من القمر.

وفقًا للخطة، ستطير مركبة “أوريون” حول مدار بيضاوي كبير حول الأرض ليوم واحد، ثم تتجه نحو القمر، وتقوم بالدوران حول القمر لإجراء “انعطاف” ثم تعود إلى الأرض، وتستقر في المحيط الهادئ. وخلال ذلك، ستبتعد المركبة عن الأرض لأكثر من 400 ألف كيلومتر، مما قد يحقق رقمًا قياسيًا جديدًا لأبعد رحلة بشرية.

على طول مسار الرحلة هذا، يتطلب مهمة “أرتميس 2” تجاوز عدة تحديات. وأشار خبراء الفضاء الذين تم مقابلتهم إلى أن معظم مهام استكشاف القمر يتم إرسالها مباشرة إلى مدار الأرض والقمر بواسطة صاروخ. في هذه المهمة، تحتاج مركبة “أوريون” إلى أن تدور حول الأرض ليوم واحد، ثم تعتمد على محركاتها الخاصة لرفع ارتفاع المدار عند اقترابها من النقطة الأقرب، والدخول في مدار انتقال بين الأرض والقمر، وهو تحدٍ كبير للمركبة.

أما التحدي الآخر فهو يتعلق بمخاطر السلامة أثناء عودة المركبة. فهي أول مهمة مأهولة لمركبة “أوريون”. وفي اختبار الطيران غير المأهول لـ"أرتميس 1" في عام 2022، ظهرت مشكلة تساقط مواد من غطاء العزل الحراري في الجزء السفلي من المركبة عند عودتها.

وبالنظر إلى التكاليف العالية والوقت اللازم لاستبدال المعدات، اختارت وكالة ناسا تعديل مسار الرحلة وتقليل مدة تعرض المركبة للبيئة الحرارية الخطرة. فالأداء الجيد لغطاء العزل الحراري ضروري لحماية رواد الفضاء من درجات الحرارة القصوى عند العودة إلى الغلاف الجوي، وقد أثار هذا الحل جدلاً واستياءً في البداية. وأشار الخبراء إلى أن ناسا أجرى اختبارات على هذا الحل على الأرض، لكنه لا يزال بحاجة إلى اختبار ميداني.

ويعتقد بعض الخبراء أن خلل غطاء العزل الحراري هو تحذير مهم، ويجب أن نستفيد بشكل كامل من دروس حوادث مركبة “تشالنجر” و"كولومبيا" السابقة. ولتسريع وتيرة العمل، لم تتمكن ناسا من حل مشكلة غطاء العزل بشكل جذري.

وفي الواقع، منذ بدء تشغيل خطة “أرتميس”، كانت تواجه مشاكل في تجاوز التكاليف، وتأخير الجدول الزمني، والمشاكل التقنية.

كان من المقرر تنفيذ مهمة “أرتميس 2” في فبراير، لكن بسبب مشاكل تقنية ظهرت خلال تمرينين شاملين، تم تأجيل موعد الإطلاق مرارًا وتكرارًا.

وبعد تأجيل المهمة، أعلنت ناسا في نهاية فبراير عن تعديل خطة هبوط القمر ضمن برنامج “أرتميس”. كانت الخطة الأصلية أن تنفذ مهمة “أرتميس 3” المأهولة إلى القمر في عام 2027، لكن وفقًا لأحدث الترتيبات، ستقوم مهمة “أرتميس 3” بالتحقق من التقاء مركبة “أوريون” مع هبوط قمري تجاري. وتم تعديل مهمة الهبوط المأهولة إلى “أرتميس 4”، المقررة في عام 2028.

وفي الأسبوع الماضي، أعلنت ناسا أيضًا عن تعديل استراتيجية استكشاف القمر، حيث ستوقف مشروع محطة المدار القمرية “البوابة” الحالي، وتعمل على بناء قاعدة على سطح القمر على ثلاث مراحل.

ويرى الخبراء أن هذا التعديل غير مباشرة يغير الهيكل الأساسي لخطة “أرتميس”. فمشروع “البوابة” يعاني من تأخيرات وتكاليف زائدة، ويواجه انتقادات طويلة الأمد. وإلغاء محطة المدار القمرية كمرحلة وسيطة يركز الموارد على بناء قاعدة على سطح القمر، ويعكس توازن ناسا بين السيطرة على التكاليف والجدول الزمني. لكن، مع تقدم التقنيات الحالية، لا تزال هناك شكوك حول إمكانية تحقيق هبوط مأهول على القمر في عام 2028.

( انتهى )