ارتفعت أسعار النفط الدولية بشكل حاد بنسبة 7٪، وتراجعت حركة المرور عبر مضيق هرمز بنسبة 90٪، وربما تأتي أزمة نفط عالمية

صحفي丨费心懿 曹恩惠

محرر丨曹恩惠,江佩霞,骆一帆

في مضيق هرمز في مارس 2026، اضطرت ناقلات النفط الضخمة التي كانت تتنقل بكثرة في السابق إلى فك الرباط والانتظار. وراء انخفاض حركة المرور بأكثر من 90%، تتشكل دورة جديدة من أزمة النفط العالمية.

تقرير الوكالة الدولية للطاقة (IEA) الصادر في ذلك الشهر أظهر أن سوق النفط العالمية تواجه أعظم عرقلة في الإمداد في التاريخ. خفضت دول الخليج المنتجة للنفط الإنتاج بشكل جماعي، مما دفع سعر برنت إلى أعلى مستوى له خلال عامين تقريبًا.

حتى الساعة 15:52، سجل سعر برنت ارتفاعًا داخليًا بنسبة 7.0%، ليصل إلى 108.32 دولارًا للبرميل؛ وارتفع سعر خام غرب تكساس الوسيط (WTI) بنسبة 6.41%، ليصل إلى 106.54 دولارًا للبرميل.

يتم تشكيل “الحل الثاني” للطاقة على مستوى العالم

توقعات المؤسسات تشير إلى أنه إذا استمرت هذه الأزمة لمدة نصف سنة، فإن تأثيرها سيكون مشابهًا لأزمة النفط الأولى عام 1973: حينها، اندلعت الحرب العربية الإسرائيلية الرابعة، وفرضت الدول العربية المنتجة للنفط حظرًا على النفط على الولايات المتحدة والدول الداعمة لإسرائيل، مما أدى إلى ارتفاع سعر النفط من 2.7 دولار إلى 13 دولارًا خلال بضعة أشهر، مما تسبب مباشرة في أسوأ تضخم بعد الحرب في الولايات المتحدة، وانهيار الأسواق العالمية.

لكن، على عكس نصف قرن مضى، أظهرت سلسلة إمدادات الطاقة في الصين، عندما عادت الاقتصادات الغربية إلى حالة من الذعر بسبب اضطرابات الشرق الأوسط، مرونة نادرة.

حاليًا، تعتمد الحلول الطاقوية الرئيسية في الاقتصادات الكبرى، بما فيها الصين، على الوقود الأحفوري. وبعد عقود من بناء نظام ضمان الطاقة، أصبحت الصين مشاركة عميقة في إعادة تشكيل النظام العالمي للطاقة — حيث يتشكل “الحل الثاني” العالمي للطاقة بقيادة الصين.

إمدادات الطاقة في الصين أصبحت أكثر مرونة

مرونة إمدادات الطاقة في الصين تنبع من نظام ضمان الطاقة “الثلاثي الأبعاد”: يتكون من بنية تحتية لشبكة النفط والغاز كـ “هيكل عظمي”، وتصنيع معدات الكهرباء كـ “عضلات”، وسلسلة إمداد الطاقة كـ “أعصاب”.

وفقًا لبيانات إدارة الطاقة الوطنية، في عام 2025، تجاوز إجمالي إنتاج الطاقة الأولية في الصين لأول مرة 50 مليار طن من معادل الفحم، ليصل إلى 51.3 مليار طن. من بينها، بلغ إنتاج النفط 2.16 مليار طن بزيادة 1.5%، وإنتاج الغاز الطبيعي 2620.6 مليار متر مكعب، بزيادة مستمرة لأكثر من 100 مليار متر مكعب على مدى 9 سنوات؛ وبلغ إجمالي طول شبكة أنابيب النفط والغاز أكثر من 200 ألف كيلومتر، وسعة تخزين الغاز 540 مليار متر مكعب، وسعة نقل الغاز عبر الشبكة أكثر من 4000 مليار متر مكعب سنويًا.

خاصة، أصبحت مرافق شبكة النفط والغاز محورًا رئيسيًا لمواجهة الصدمات القصوى. على سبيل المثال، في يناير 2026، عندما واجهت عدة مناطق في الصين موجة برد قارس، وبلغت مرحلة حاسمة لضمان إمدادات الغاز الطبيعي، بلغ حجم إمداد شبكة الغاز الوطنية التي تديرها مجموعة الشبكة الوطنية 11 مليار متر مكعب يوميًا، وحقق ذروة الإمداد اليومي رقمًا قياسيًا تاريخيًا.

تصنيع معدات الكهرباء ذاتية التحكم، هو دعم رئيسي آخر. حاليًا، تمتلك صناعة معدات الطاقة الكهربائية في الصين قوة تنافسية عالمية في عدة مجالات. تسيطر معدات شبكة الكهرباء الصينية على حوالي 35%-40% من السوق العالمية، وتعد أكبر قاعدة إنتاج وتصدير على مستوى العالم. وتفوق حصة معدات الضغط العالي جدًا على 70%، ونسبة التصنيع المحلي للمعدات الأساسية تتجاوز 95%، وتصدير المحولات الكهربائية يمثل 35% من السوق العالمية. هذا يعني أن الصين تملك السيطرة المطلقة على نقل الكهرباء لمسافات طويلة وبالسعات الكبيرة.

وفي مجالات طاقة الرياح، والطاقة الشمسية، ومعدات الطاقة النووية، تتألق الصناعة الصينية بشكل لافت: من بين أكبر عشرة مصنعين لمعدات طاقة الرياح، تتواجد شركات صينية في 6 منها؛ وتتمتع الصين بأكبر قدرة تركيب لمحطات الطاقة الشمسية على مستوى العالم، وتساهم بأكثر من 80% من القدرة التصنيعية العالمية؛ وتحتل القدرة المركبة للطاقة النووية المركز الأول عالميًا، مع تحقيق تصنيع 100% للمعدات الرئيسية للطاقة النووية.

سلسلة إمداد الطاقة المرنة تربط “الأعصاب” التي تضمن استقرار تشغيل نظام الطاقة في الصين. خاصة، قدرة التبادل الطاقوي بين المناطق تجعل إمدادات الطاقة أكثر كفاءة. حتى نهاية “الخطة الخمسية الرابعة عشرة”، أنشأت الصين 14 قناة لنقل التيار المستمر المباشر، منها 10 خطوط ضغط عالٍ جدًا، ووصل حجم الإمداد الخارجي إلى 9531 ميغاواط. وأظهرت البيانات الأخيرة أن شبكة الكهرباء في الشمال الغربي ستصل إلى 4110 مليار كيلوواط ساعة من الإمداد عبر المناطق بحلول عام 2025، لأول مرة تتجاوز 4000 مليار كيلوواط ساعة.

وفي ظل اضطرابات سوق الطاقة العالمية، تتغير بنية استيراد الطاقة في الصين بشكل عميق، مع التوجه نحو “التخطيط العالمي، والتنسيق بين البر والبحر”.

تؤكد بيانات الجمارك ذلك. في عام 2025، بلغ إجمالي واردات الصين من النفط 578 مليون طن، وتغطي مصادرها 49 دولة. من بينها، انخفضت نسبة الواردات من الشرق الأوسط إلى 42.3%، بانخفاض قدره 10 نقاط مئوية عن قبل عشر سنوات.

وتظهر خصائص تنويع واردات الغاز الطبيعي بشكل أكثر وضوحًا. وفقًا لبيانات إدارة الطاقة الوطنية، في عام 2025، غطت مصادر واردات الغاز الطبيعي في الصين أكثر من 20 دولة، وبلغ حجم الواردات 176.46 مليار متر مكعب، بانخفاض 2.8%، وانخفضت واردات الغاز الطبيعي المسال (LNG) بنسبة 10.6%، وبلغت نسبة الاعتماد على الواردات 40%، وهو أدنى مستوى لها خلال “الخطة الخمسية الرابعة عشرة”.

ومن الجدير بالذكر أن، مع وجود خط أنابيب الغاز الطبيعي الشرقي بين الصين وروسيا، وخط أنابيب النفط بين الصين وميانمار، وخط أنابيب الغاز الطبيعي عبر آسيا الوسطى، ارتفعت نسبة واردات الغاز عبر الأنابيب إلى حوالي 49% العام الماضي. هذا الهيكل “البر والبحر” يتيح للصين الحصول على إمدادات مستقرة حتى في حال إغلاق مضيق ملقا، ومضيق هرمز، وغيرها من الممرات الحيوية التقليدية.

لا شك أن بناء قنوات الطاقة العابرة للحدود هو دعم مادي للتنويع في التخطيط. على سبيل المثال، خط أنابيب الغاز الطبيعي بين الصين وروسيا في الشرق، الذي بلغ حجم إمداده العام الماضي 38 مليار متر مكعب، يمثل 47% من واردات الغاز عبر الأنابيب. هذا الحجم يكفي لتلبية احتياجات سكان الشمال الشرقي لمدة سنة كاملة.

نسبة توليد الطاقة من مصادر متجددة تقترب من 40%

وفي الوقت الذي يسرع فيه بناء نظام طاقة جديد، يعزز الصين أمن الطاقة، تتجه أيضًا نحو أن تصبح رائدة في التحول الطاقوي العالمي.

في عام 2025، تجاوز استهلاك الكهرباء في المجتمع الصيني لأول مرة 10 تريليون كيلوواط ساعة، مسجلًا رقمًا قياسيًا عالميًا. وعلى المستوى الأفقي، يعادل هذا الرقم أكثر من ضعف استهلاك الولايات المتحدة السنوي من الكهرباء، ويتجاوز مجموع استهلاك الاتحاد الأوروبي وروسيا والهند واليابان خلال عام واحد.

ومع ذلك، من بين هذا الطلب الكبير على الكهرباء، يأتي ما يقرب من 40% من الطاقة من مصادر متجددة. وفقًا لبيانات إدارة الطاقة الوطنية، في عام 2025، بلغ إجمالي توليد الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة 3.99 تريليون كيلوواط ساعة، بزيادة قدرها 15%، وهو يمثل حوالي 38% من إجمالي إنتاج الكهرباء، متجاوزًا استهلاك القطاع الثالث (19.942 تريليون كيلوواط ساعة) وسكان الريف والحضر (15.88 تريليون كيلوواط ساعة) مجتمعة.

وراء هذه النسبة، استثمار طويل الأمد في مصادر الطاقة المتجددة. في عام 2025، سجلت قدرة التوليد من مصادر الطاقة المتجددة رقمًا قياسيًا جديدًا، حيث تجاوزت نسبة التوليد من طاقة الرياح والطاقة الشمسية والنفايات الحيوية نصف القدرة الإجمالية، مع إضافة أكثر من 430 مليون كيلوواط من القدرة الجديدة، وتجاوزت القدرة المركبة 18.4 مليار كيلوواط، بنسبة 47%.

وفي الوقت الراهن، تشهد الساحة العالمية موجة من التحول نحو الطاقة الخضراء. على سبيل المثال، أشار تقرير مكتب الإحصاءات الأوروبي (Eurostat) إلى أن نسبة توليد الطاقة من مصادر متجددة في الاتحاد الأوروبي بلغت 47.3% في عام 2025، بزيادة طفيفة عن عام 2024. لكن، من الجدير بالذكر أن نمو الطاقة الخضراء في الاتحاد الأوروبي يعتمد بشكل رئيسي على طاقة الرياح والطاقة الشمسية. ومع ارتفاع نسبة التوليد من الرياح والطاقة الشمسية، تواجه الشبكة الكهربائية صعوبة في استيعاب تقلباتها، مما يؤدي إلى زيادة ظاهرة إلغاء التوليد من الرياح والطاقة الشمسية.

بالمقابل، فإن نمو الطاقة الخضراء في الصين يشمل نموًا شاملًا في طاقة الرياح، والطاقة الشمسية، والطاقة الكهرومائية، والطاقة الحيوية، مع توازن أكبر في الهيكل. وأيضًا، خلال “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”، وتحت توجيه استراتيجية “بناء دولة قوية في مجال الطاقة”، دخلت الصين مرحلة حاسمة في تسريع بناء نظام طاقة جديد.

بالإضافة إلى ذلك، لاحظ مراسل صحيفة “الاقتصادية الصينية” أن تقرير العمل الحكومي لهذا العام أشار إلى التركيز على بناء نظام طاقة جديد، وتسريع بناء شبكة ذكية، وتطوير تقنيات تخزين الطاقة الجديدة، وتوسيع تطبيقات الطاقة الخضراء.

قال رئيس جمعية بحوث الطاقة في الصين، السيد شي يوبو، في مؤتمر تطوير وابتكار الطاقة في الصين الحادي عشر، إنّه من حيث قوانين التطور، بعد تجاوز الناتج المحلي الإجمالي للفرد 10 آلاف دولار، سيدخل استهلاك الطاقة مرحلة من النمو الصلب لفترة طويلة، ويجب أن يكون بناء دولة قوية مدعومًا بنظام طاقة قوي. ومن ناحية التحديات الواقعية، فإن الصين بحاجة إلى تلبية الطلب على الطاقة المستمر والمتوازن للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتحقيق هدف “الحياد الكربوني” بشكل تدريجي. في ظل هذين القيدين، فإن تعزيز أمن الطاقة هو أمر حاسم، فلطاقة هي “دماء النمو” و”شريان الأمان” للدولة.

ثورة استهلاك الكهرباء في النهاية قد بدأت بالفعل

وفي ظل التحول منخفض الكربون في جانب توليد الكهرباء، فإن التحول في استهلاك الطاقة في النهاية هو خطوة رئيسية لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

وتُظهر مجموعة من البيانات بوضوح “آثار الصين”: وفقًا لإحصائيات جمعية السيارات الصينية، في عام 2025، بلغ إنتاج وبيع السيارات الجديدة في الصين 16.626 مليون و16.49 مليون وحدة على التوالي، وهو رقم يضع الصين في المركز الأول عالميًا للعام الحادي عشر على التوالي.

وتعكس بيانات التصدير أيضًا قوة تنافسية صناعة السيارات الكهربائية الصينية على مستوى العالم. في عام 2025، صدرت الصين 2.615 مليون سيارة كهربائية، بزيادة قدرها 103.7%، وهو استمرار في احتلال المركز الأول عالميًا لثلاث سنوات متتالية.

نقلت وكالة أنباء “人民日报” عن وسائل إعلام أجنبية أن دورة البحث والتطوير السريعة، والتصميم المتقدم، جعلت من السيارات الكهربائية الصينية قوة عالمية متزايدة، وأصبحت معيارًا في الصناعة. “تعمل الصين على تعزيز صناعة السيارات الكهربائية بشكل كبير، مما يقلل بشكل فعال من دورة البحث والتطوير، حيث يمكن أن تطلق شركة سيارات نموذجًا جديدًا خلال سنة أو اثنتين. بالإضافة إلى ذلك، تتزايد براءات الاختراع في صناعة السيارات الكهربائية الصينية، وترتفع مستويات التقنية بشكل كبير.”

ولا يمكن إغفال أن انفجار صناعة السيارات الكهربائية في الصين مرتبط أيضًا بنهوض صناعة البطاريات. وفقًا لبيانات حديثة من مؤسسة SNE Research الكورية، في عام 2025، تخطت سوق البطاريات العالمية لأول مرة 1100 جيجاواط ساعة. وتسيطر الشركات الصينية بشكل مطلق على سوق بطاريات السيارات العالمية، حيث ارتفعت حصتها السوقية إلى 70.4%، وتتصدر شركة CATL وBYD القائمة.

وفي الواقع، فإن تأثير استبدال المستهلك النهائي يعكس بشكل أفضل قيمة “الثورة الكهربائية” — حتى عام 2025، تجاوز عدد السيارات الكهربائية في الصين 43 مليون سيارة، ويمكن أن توفر حوالي 85 مليون طن من النفط سنويًا، وهو ما يعادل تقليل الاعتماد على النفط الأجنبي بنسبة تقارب 15%.

ويجب الإشارة إلى أن حجم الإنتاج والمبيعات الضخم للسيارات الكهربائية يعني أيضًا استهلاكًا كبيرًا للبطاريات. ولهذا، شكلت الصين بالفعل حلقة مغلقة من “الموارد-الإنتاج-الاستهلاك-التدوير” للبطاريات. وفقًا لبيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، في عام 2025، تجاوزت كمية إعادة تدوير البطاريات القديمة للسيارات الكهربائية في الصين 400 ألف طن، بزيادة قدرها 32.9%، وتصل معدلات استرداد المعادن مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل إلى مستويات متقدمة على الصعيد الدولي.

تقرير “آفاق الطاقة العالمية 2025” الصادر عن الوكالة الدولية للطاقة (IEA) يرى أن النظام الطاقوي العالمي يمر بأعمق عملية هيكلة خلال العشرين عامًا الماضية. التوترات الجيوسياسية، والأحداث المناخية القصوى، وتسارع التغيرات التكنولوجية، جميعها تعيد توازن أولويات أمن الطاقة والتحول الطاقوي.

كما أشار التقرير بشكل خاص إلى أن “هيكل استهلاك الطاقة في الصين أصبح أكثر استقرارًا، ودوره يتحول من مركز الطلب إلى مركز تصدير التكنولوجيا ورأس المال.”

بعد عقود من الجهود، تتشكل الصين كـ “الحل الثاني” العالمي للطاقة. مع ضمان أمن الطاقة والتحول الطاقوي، لا تعتمد على التغيرات الجيوسياسية الدولية.

ما رأيك في مستقبل أسعار النفط العالمية؟

(إخلاء مسؤولية: محتوى المقال للاطلاع فقط، ولا يشكل نصيحة استثمارية. يتحمل المستثمرون المخاطر عند اتخاذ القرارات بناءً عليه.)