تأثير أزمة الشرق الأوسط، ارتفاع حاد في أسعار النفط المحلية خلال يوم واحد

تتصاعد التوترات مرة أخرى في الشرق الأوسط، وارتفعت أسعار الوقود في محطات الوقود المحلية خلال يوم واحد. بعد فشل أول مفاوضات للسلام بين الولايات المتحدة وإيران، ارتفعت أسعار النفط الدولية بشكل حاد، كما عادت أسعار البنزين والديزل المحلية التي كانت تتوقف مؤخرًا إلى مسار الارتفاع من جديد.

وفقًا لبيانات نظام معلومات أسعار النفط أوبي نيت في 13 من الشهر، كان متوسط سعر البنزين في محطات الوقود الوطنية عند الساعة 4 مساءً 1994.9 وون كوري للتر، بزيادة قدرها 2.2 وون عن اليوم السابق. وكان سعر الديزل 1988.8 وون، بزيادة 2.5 وون. مع الأخذ في الاعتبار أن الزيادة عند الساعة 9 صباحًا كانت 1.1 وون للبنزين و1.2 وون للديزل، مما يعني أن وتيرة الارتفاع أصبحت أكثر حدة خلال الساعات السبع فقط. كما أظهرت سيول اتجاهًا مماثلاً، حيث بلغ متوسط سعر البنزين فيها 2025.9 وون للتر، بزيادة 1.4 وون؛ وكان سعر الديزل 2011.3 وون، بزيادة 0.9 وون.

خلفية ارتفاع الأسعار المحلية هي تصاعد التوترات مرة أخرى في الشرق الأوسط. أعلن الجيش الأمريكي في 12 من الشهر المحلي أنه سيبدأ فرض حصار على جميع حركة المرور البحرية عند مداخل ومخارج الموانئ الإيرانية بدءًا من الساعة 10 صباحًا (11 مساءً بتوقيت كوريا في 13 من الشهر). وُصف هذا الإجراء بأنه ضغط على إيران من خلال فرض قيود على طرق الاستيراد الرئيسية لها. خاصةً، عندما تتصاعد التوترات حول مضيق هرمز، وهو الممر الرئيسي لنقل النفط العالمي، غالبًا ما تنعكس المخاوف من تعطيل إمدادات النفط على الفور في أسعار السوق الدولية.

وفي الواقع، تتجه أسعار النفط الدولية مرة أخرى نحو الارتفاع الحاد. حيث سجل سعر خام برنت في العقود الآجلة عند الساعة 9:12 صباحًا في 13 من الشهر، ارتفاعًا بنسبة حوالي 8.7% عن سعر إغلاق اليوم السابق (10 من الشهر)، ليصل إلى 103.44 دولار للبرميل. كما ارتفع سعر خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي في نفس الوقت إلى 104.93 دولار، بزيادة حوالي 8.7%. هذا التغير الحاد في أسعار النفط الدولية سيزيد من أعباء تكاليف الشراء لشركات التكرير، مما سينعكس في النهاية على ارتفاع أسعار المنتجات النفطية المحلية. ومع ذلك، فإن التغيرات في أسعار النفط الدولية عادةً ما تظهر في أسعار البيع في محطات الوقود المحلية بعد حوالي أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع.

على الرغم من أن الحكومة تطبق نظام تحديد الحد الأقصى لأسعار توريد محطات الوقود لشركات التكرير، إلا أن منع العوامل الخارجية تمامًا ليس أمرًا سهلاً. منذ تطبيق هذا النظام لأول مرة في 13 مارس، تم إجراء تدبيرين آخرين في 27 مارس و10 أبريل، حيث تم تحديد الحد الأقصى للسعر في المرة الثالثة عند نفس مستوى المرة الثانية، أي 1934 وون كوري للبنزين و1923 وون للديزل و1530 وون للوقود الكيروسين. ومع ذلك، إذا استمرت أسعار النفط الدولية في الارتفاع، فمن المحتمل أن تتحمل الأسعار المحلية مزيدًا من الضغوط التصاعدية. وقد تستمر هذه الاتجاهات في المستقبل، اعتمادًا على مدى تصاعد التوترات في الشرق الأوسط والمخاوف من تعطيل النقل الدولي للنفط، مما قد يؤدي إلى انتشار أوسع لارتفاع أسعار النفط بشكل عام في البلاد.