شرح الصورة | ميكانيكي يصنع سيارة ويتفوق على عمالقة القرن، طريق انتصار زانغ شويو

كيف يعيد فوز AI · WSBK تشكيل مشهد صناعة الدراجات النارية في الصين؟

بيان الكاتب: تم تأليف هذا المقال بمساعدة AI

في عام 1987، وُلدت زانغ شيويه في عائلة ريفية في قرية تيانجياوان بمقاطعة هونان، مدينة هوايهوه، مايانغ.

في عام 1990، انفصل والدا زانغ شيويه وهو في الثالثة من عمره، ومنذ ذلك الحين نشأ مع جدته.

في عام 1997، كان زانغ شيويه البالغ من العمر 10 سنوات يعيش مع أختها في منزل متهالك، ويعتمد على نفسه.

في عام 2004، تخرج زانغ شيويه من المدرسة الإعدادية، وبدأ يتعلم مهنة تصليح الدراجات النارية في ورشة في مدينة هوايهوه.

هذه الصورة يشتبه في أنها من توليد AI

في عام 2006، بدأ زانغ شيويه البالغ من العمر 19 عامًا في السعي لتحقيق حلمه بأن يكون سائق دراجة نارية، وبدأ يطلب المساعدة من الخارج. كان يتصل بقناة “المساء” على تلفزيون هونان ليقدم نفسه، ويقول إنه يريد أن يظهر مهاراته في قيادة الدراجات على التلفزيون.

في أكتوبر 2006، قرر فريق البرنامج مقابلته بعد إصراره المستمر. لكن في أول تصوير، بسبب الأمطار، كانت الطرق والأراضي الزراعية زلقة جدًا، ولم يتمكن زانغ من إظهار مهاراته في القيادة، وعاد الفريق بخيبة أمل.

لكن زانغ لم ييأس، ففي اليوم التالي، كان يقود دراجة هوندا قديمة عمرها 20 عامًا، أكبر من عمره، ويتبع فريق التصوير في مطاردة مطرية استمرت أكثر من ثلاث ساعات.

قال زانغ لمراسلي برنامج “المساء” إنه مستعد لتحمل أي معاناة إذا انضم إلى فريق السباق. كان يود أن يساعد في إصلاح السيارات، الطهي، وغسل الملابس.

هذه الصورة يشتبه في أنها من توليد AI

في أبريل 2007، ذهب زانغ شيويه البالغ من العمر 20 عامًا، ومعه مدخرات قدرها 60 ألف يوان، إلى فريق سباق في سيتشوان سيويان.

في عام 2009، في برنامج “الإنسان والمجتمع” على CCTV، نجح زانغ في تجميع محرك دراجة نارية وهو معصوب العينين.

وفي نفس العام، شارك في مسابقة المهارات الخاصة على مستوى الوطن، وتأهل للنهائيات. لكن التدريب والمشاركة أظهرا له الواقع القاسي: أن حالته الجسدية لا تقترب من أن يكون سائق محترف. والأكثر واقعية هو أن المشاركة في مسابقة واحدة تتطلب 200 ألف يوان، وهو لا يملك هذا المبلغ.

هذه الصورة يشتبه في أنها من توليد AI

في بداية عام 2013، ومعه 20 ألف يوان من مدخراته، وصل زانغ شيويه إلى تشونغتشينغ، وذهب إلى سوق قطع غيار الدراجات النارية الشامل، وشراء مجموعة من قطع الغيار بمبلغ 20 ألف يوان، وقام بتجميع دراجة نارية وفقًا لفكرته الخاصة.

في عام 2017، أسس زانغ شيويه مع لياو تاو، وون فاو مو، شركة كاي يوي للصناعات في التبت، والتي أصبحت فيما بعد شركة كاي يوي للدراجات النارية.

في أغسطس 2018، أطلق زانغ شيويه أول دراجة نارية إنتاجية من شركة كاي يوي، وهي كاي يوي 500X، بسعر قياسي 32,800 يوان، ونسخة استكشافية بسعر 37,800 يوان.

في سبتمبر 2020، قاد فريقه لمشروع تطوير محرك رباعي الأسطوانات بسعة 400cc. وفي 26 يناير 2022، تم إشعال محرك رباعي الأسطوانات بسعة 400cc بنجاح.

في نهاية عام 2022 وبداية 2023، قاد زانغ شيويه وفريق كاي يوي فريقهم للمشاركة في سباق رالي داكار، وأصبحوا أول فريق دراجات نارية صيني يكمل السباق، مما أظهر للعالم قوة الدراجات النارية الصينية.

هذه الصورة يشتبه في أنها من توليد AI

في 1 مارس 2024، أعلن زانغ شيويه استقالته من شركة كاي يوي للدراجات النارية: “بعد تفكير عميق، قررت الاستقالة، والسعي وراء نجومي ومراميي، المستقبل أصدقائي، وهو أيضًا خصومي، نلتقي في عالم الدراجات.”

في أبريل 2024، أسس زانغ شيويه علامته التجارية للدراجات النارية باسم “زانغ شيويه دراجات”. وخلال تأسيسه، اقترض 7 ملايين يوان لدفع الرواتب.

هذه الصورة يشتبه في أنها من توليد AI

في 15 مارس 2025، أُطلقت دراجة زانغ شيويه 500RR رسميًا، بسعر يبدأ من 27,980 يوان، وحققت مبيعات فورية بأكثر من 3000 طلب.

استغرق زانغ شيويه حوالي سنة واحدة فقط لإنجاز مهمة تأسيس فريق الإنتاج وإطلاق المنتج. وقال إنه يجب أن ينجح لأنه لا يوجد لديه مخرج آخر.

في مارس 2026، خرج محرك زانغ شيويه 818.8cc ثلاثي الأسطوانات المائي من خط الإنتاج.

وفي 28 مارس 2026، في الجولة البرتغالية من بطولة العالم للدراجات النارية السوبر، فاز فريق زانغ شيويه بسيارة 820RR-RS، متفوقًا بفارق حوالي 4 ثوانٍ، محطمًا احتكار أوروبا واليابان على مدى عقود، وكتب فصلًا جديدًا في تاريخ صناعة الدراجات النارية الصينية في أعلى المسابقات.

“رجل واحد، سواء فشل أو نجح، إذا لم يفعل ذلك في شبابه، فسيشعر بالندم عندما يكبر.”

قال زانغ شيويه وهو يبكي في وثائقي مبكر، وهذه الكلمات لا تزال تتردد بقوة حتى اليوم.