شركة J&T Express تجاوزت حجم الطرود 30 مليار قطعة العام الماضي، بعد وداع حرب الأسعار، كيف تربح الآن؟

سؤال الذكاء الاصطناعي · كيف يمكن للبنية التحتية لوجستيات المنتجات الزراعية في يونان أن تعزز كفاءة جيت إكس؟

30 مارس، قدمت شركة جيت إكس السريع (1519.HK) تقرير أدائها لعام 2025. أظهر التقرير أن إجمالي الإيرادات السنوية بلغ 12.16 مليار دولار، بزيادة قدرها 18.5%، وصافي الربح المعدل بلغ 430 مليون دولار، بزيادة قدرها 112.3%. كما تجاوز إجمالي الطرود السنوي لأول مرة 30 مليار طرد، ليصل إلى 30.13 مليار طرد، بزيادة قدرها 22.2%.

في الواقع، بالنظر فقط إلى بداية عام 2026، قامت خمس شركات توصيل، بما في ذلك يوان تونغ وجيت إكس، برفع رسوم الطرود في قويتشو بشكل مشترك، بالإضافة إلى تحديد حد أدنى للأسعار في عدة مناطق، مما يدل على أن الإشارة إلى التخلي عن “الكمية مقابل السعر” أصبحت واضحة جدًا. في ظل دخول الصناعة في دورة جديدة من “مكافحة التنافس المفرط” والسعي لتحقيق نمو عالي الجودة، من أين تأتي الزيادة في الحجم والأرباح لشركات التوصيل؟

قال مسؤول من جيت إكس، في مقابلة مع صحفي من شركة ناندوو وان، إن “الكثيرين يعتقدون أن التوصيل مجرد عمل تجاري، لكنه في الواقع بنية تحتية أساسية للمجتمع. جوهر اللوجستيات هو الربط.” ووفقًا لحديثه، فإن جيت إكس يبحث عن إجابة لزيادة الحجم في السوق الهابط الواسع في الصين.

وفقًا للمعلومات، ستقوم جيت إكس باستثمار أصول ثقيلة في مراكز النقل، وتوسيع شبكاتها إلى حقول زراعية في يونان، حيث يتم تنفيذ مشروع لتحويل البنية التحتية لوجستيات المنتجات الزراعية. هذا ليس مجرد تمديد لمسارات اللوجستيات، بل هو أيضًا منطق أساسي لتحسين هيكل الأعمال، والتخلص من المنافسة السعرية المتماثلة، وتحقيق زيادة في الحجم.

البحث عن الأرباح في جبال يونان

بالنسبة لجيت إكس، لا تزال السوق الصينية هي الأساس. أظهر التقرير أن جيت إكس تعاملت مع 22.07 مليار طرد في الصين عام 2025، بحصة سوقية تبلغ 11.1%. ومع ذلك، بسبب المنافسة السعرية الشديدة في النصف الأول من العام، بلغ EBITDA المعدل للأعمال الصينية 363 مليون دولار، بانخفاض عن 427 مليون دولار في نفس الفترة من العام السابق.

تحت تأثير الظروف العامة، يتعين على جيت إكس تسريع تعديل هيكل أعمالها. أشار التقرير إلى أن الشركة تعمل على تحسين هيكل حجم الطرود عبر منصات التجارة الإلكترونية المختلفة، وتوسيع الأعمال العكسية والطرود الفردية، بهدف تقليل تأثير المنافسة على الإيرادات لكل طرد.

هذه الاستراتيجية التي تركز على تحقيق أرباح عالية من الأعمال ذات الهوامش العالية أصبحت الآن إجماعًا بين الشركات الرائدة في التوصيل. على سبيل المثال، شركة شونفنغ، الرائدة في القطاع، أظهرت في تقريرها لعام 2025 أن خدمات التوصيل المحلي والتوصيل الاقتصادي أصبحت المحركات الرئيسية للنمو؛ كما أن شركة زونتون قامت في الربع الرابع من العام الماضي بتعزيز استغلال هوامش الربح العالية في الطرود الفردية. بعد أن بلغت أرباح الطرود الإلكترونية ذات الجودة المنخفضة ذروتها، بدأ القطاع يتجه بشكل جماعي نحو التغيير.

ومن بين هذه الطرود، تعتبر المنتجات الزراعية ذات القيمة المضافة العالية والمتطلبات الزمنية الصارمة، مثل المنتجات الزراعية ذات الطابع الخاص في المرتفعات، من “الطرود الممتازة” التي تركز عليها جيت إكس بشكل عاجل.

قال مسؤول من جيت إكس، إن “جيت إكس وُجدت عام 2015 في إندونيسيا التي تتعرض للأعاصير والزلازل والتسونامي بشكل متكرر. من أجل توصيل الطرود لسكان الجزر النائية، كان الموظفون يحتاجون إلى الإبحار، ثم يعودون في اليوم التالي.” واعترف المسؤول أن “منذ تلك اللحظة، مهما كانت المسافة بين الجبال والبحار، طالما هناك حاجة، يجب أن نصل.”

تؤكد بيانات مدير إدارة الرقابة السوقية في مكتب إدارة البريد في يونان، تشن يونغ جيا، على إمكانات النمو في هذه المنطقة ذات السطح الأحمر: في عام 2025، بلغ حجم الأعمال اللوجستية في يونان وإيراداتها 18.09 مليار طرد و15.534 مليار يوان على التوالي؛ ومن بين المنتجات المصدرة من المقاطعة، شكلت المنتجات الزراعية ذات الطابع الخاص في المرتفعات وما يصاحبها من منتجات صناعية حوالي سبعة أعشار.

قال بينغ شينغ، مسؤول منطقة يونان في جيت إكس، في حديث مع صحفي من ناندوو وان، إن إجمالي الطرود في يونان عام 2025 تجاوز 230 مليون طرد، بزيادة قدرها 31.8%. من بينها، بلغ إجمالي الطرود الخاصة بالمنتجات الزراعية 120 مليون طرد. وضمن هذه الطرود، لا تقتصر على التفاح والموز التقليديين، بل تشمل أيضًا الأفوكادو من بورنغ، والتوت الأزرق من يوشي.

ولمواكبة هذه المنتجات الزراعية ذات القيمة العالية، علمنا أن جيت إكس أطلقت خدمة “兔优达” الخاصة بالطرود، واعتمدت نظام التوجيه المميز. وتهدف إلى رفع سعر العميل من خلال تحسين جودة الخدمة، وهو وسيلة لمواجهة تراجع إيرادات الطرد الواحد في البيانات المالية.

الاقتصاد في الحسابات في البنية التحتية

يعتمد ارتفاع قيمة المنتجات الزراعية الخاصة على معدلات خسارة منخفضة جدًا ووقت تنفيذ عالي جدًا. ولتقليل المسافة بين “الفرع واللسان”، تحتاج شركات التوصيل إلى استثمار كبير في البنية التحتية.

تشير البيانات المالية إلى أن جيت إكس أضافت في عام 2025، 112 خط فرز آلي جديد في الصين، وركزت على تقليل تكاليف النقل والفرز في الطرود الأساسية. وفي يونان، كانت هذه التحديثات واضحة بشكل خاص.

قال تشانغ شيغوي، مسؤول مركز النقل في كونمينغ، إن الشركة استثمرت أكثر من 60 مليون يوان في ترقية مركز النقل في كونمينغ عام 2025. بعد التحديث، ارتفعت القدرة على معالجة الطرود يوميًا من 600 ألف إلى أكثر من مليون.

وأضاف: “بالنسبة للطرود الطازجة، أنشأنا مداخل خاصة للتفريغ، وقمنا بتحديث مصفوفة الانزلاق، حيث قمنا بترقية المزالق المستقيمة إلى مزالق ماسية، مما يقلل من احتمالية تصادم الطرود.” وأوضح أن الشركة أنشأت خطوطًا مستقلة مباشرة من بينتشين ولانتشو، مما يقلل من عمليات الترانزيت، ورفع الكفاءة الزمنية بمقدار نصف يوم. بالإضافة إلى ذلك، يتم فحص الطلبات والاستلامات في الصباح عبر النظام، لضمان مطابقة الموارد بشكل دقيق، وعدم تراكم الطرود خلال الذروة.

أدى إعادة الهيكلة المادية إلى نتائج اقتصادية مباشرة: خلال العام الماضي، زادت مدة التوصيل المتوسط من يونان إلى جميع أنحاء البلاد بمقدار ساعتين إلى ثلاث ساعات. وأشار بينغ شينغ إلى أن تحسين كفاءة اللوجستيات وفر التكاليف لأكثر من 24 مليون يوان للمزارعين المحليين.

وفي الوقت نفسه، تستخدم جيت إكس نموذج “السحابة المخزنية” لتقليل التكاليف في سلسلة التوريد بشكل أكبر. وذكر سون بنليانغ، مسؤول سحابة جيت إكس في يونان، أن الشركة تتبع نموذج تكامل المخزون والتوزيع “المخزن الأيسر والتوزيع الأيمن”، بحيث لا يحتاج التجار إلى بناء مخازن خاصة، ويمكن تقليل تكاليف التخزين اللوجستي بنسبة حوالي 35%.

وقال: “بالنسبة للعلامات التجارية الصغيرة والمتوسطة والمزارعين، أطلقنا خدمات شاملة مثل التوصيل من خلال طرف واحد، ووضع العلامات، والتعبئة.” وشرح أن التجار يمكنهم ببساطة ربط متاجرهم بنظام WMS الخاص بجيت إكس، مما يتيح إرسال الطلبات تلقائيًا. هذا النموذج يقلل من عتبة دخول المزارعين الصغار والمتوسطين، ويحقق توصيل الطلبات داخل المقاطعة في اليوم التالي، وتغطية الطلبات خارج المقاطعة خلال 48 ساعة.

التوصيل إلى القرى

إذا كانت مراكز النقل هي الشرايين، فإن نقاط النهاية في القرى هي الشعيرات الدموية. من يقترب أكثر من مصدر الإنتاج، يملك أولاً معلومات عن البضائع.

قال تشو يونتاو، المدير العام لمقاطعة يوشي، إن برتقالة “الأمير على المرتفعات” تمثل أحد رموز العلامة التجارية للفواكه في يونان. وأوضح أن الإنتاج السنوي للمزارع يتجاوز عشرة آلاف طن، وأن حجم الشحن اليومي في ذروته يتجاوز 800 طن. وللمنتجات عالية الجودة كهذه، توفر جيت إكس خدمة التوصيل إلى المنازل والنقل المبرد، وتستخدم حاليًا خطة تغليف مزدوجة تتضمن “صندوق علامة تجارية + صندوق جيت إكس”، لتقليل مخاطر التلف أثناء النقل. ونتيجة لذلك، تتجاوز الطلبات اليومية خلال ذروة الشحن من “الأمير على المرتفعات” عشرة آلاف طلب.

ووفقًا للمعلومات، حتى ديسمبر 2025، أضافت جيت إكس أكثر من 400 محطة توصيل في القرى في يونان، وخدمت أكثر من عشرة آلاف تاجر ومزارع. وعلى مستوى البلاد، بلغت نسبة تغطية خدمات التوصيل في المناطق الريفية 44%، وتجاوز عدد القرى التي يتم تغطيتها 200 ألف قرية.

قال مسؤول من جيت إكس: “في الماضي، لم تكن المنتجات من الجبال تخرج، لأنه لا يوجد من يستلم أو يركب سيارة لنقلها. الآن، تعتبر نقاط التوصيل في القرى نقاط استلام وإرسال، حيث يلتقي المنتج الصناعي والمنتج الزراعي، مما ينشط الدورة الاقتصادية في الريف.” وأوضح أن إدارة الشركة ترى أن التوصيل إلى القرى هو منطق أساسي لنجاح النموذج.

وأشارت إدارة جيت إكس في تقريرها المالي إلى أن الشركة ستواصل تحسين شبكة التشغيل، وتعديل كثافة وموقع نقاط النهاية بشكل ديناميكي وفقًا لظروف المنطقة، بهدف تقليل تكاليف التوصيل والاستلام في النهاية.

من الاعتماد على أدوات السعر في البداية للاستحواذ على السوق، إلى التخصص في المنتجات الطازجة، والتعبئة المخصصة، وخدمات السحابة المخزنية، فإن حالة جيت إكس في يونان تعكس جانبًا من توجهها نحو التخصص في السوق المحلية. ومع دفعها عبر التوسع العالمي ومعركة القيمة في السوق المحلية، أصبحت هذه الطريق التي تتعمق في السوق الهابط، جدار حماية هام للأرباح لشركة جيت إكس.

كتابة: صحفي ناندوو وان يان زياوكسين