كيف تتعامل خط المواجهة في التجارة الخارجية في ييوو، Zhejiang، مع تقلبات الوضع في الشرق الأوسط؟

كيف يمكن لاستراتيجيات تنويع تجار ييوو في مواجهة مخاطر الوضع في الشرق الأوسط؟

وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) ييوو 30 مارس، ( تشا يانفي ) داو ييكسين ( “مضيق هرمز ربما هو أفضل ممر في منطقة الشرق الأوسط، لكنه ليس الممر الوحيد، فكل من لديه خبرة يعرف أن التجارة ‘لا يمكن أن تعتمد على قدم واحدة’.”

بالحديث عن تقلبات الوضع في الشرق الأوسط مؤخرًا، قال شنغ ويكو، الذي يدير منذ أكثر من عشر سنوات وكالة شحن بحري في ييوو، هكذا.

حاليًا، يستمر الصراع بين أمريكا وإسرائيل وإيران في اضطراب مضيق هرمز، مما أدى إلى انخفاض حاد في حركة الملاحة عبر هذا “الممر الحيوي”. وعلى بعد آلاف الأميال، بدأت مدينة ييوو، “عاصمة السلع الصغيرة في العالم”، تشعر بالتغير — فكيف يتعامل العاملون في التجارة الخارجية هنا مع ذلك؟

6 مارس، منظر من سوق ييوو. تصوير داو ييكسين

الرياح التي تهب على مضيق هرمز “تصل” إلى ييوو

“حسب معرفتي، فإن العرض والطلب على العديد من المنتجات الخارجية في المدى القصير ليست مشدودة جدًا. حاليًا، لا تزال وتيرة الطلبات في منطقة الشرق الأوسط تتماشى مع نفس الفترة من التاريخ، ونستمر في تلبيتها كالمعتاد.”

بالحديث عن اضطرابات مضيق هرمز الأخيرة، بدا تاجر ييوو، تشن شنج، هادئًا، لكنه أضاف بسرعة: “التغيرات كثيرة الآن، ويجب أن نعمل بروح ‘اثني عشر’.”

بعد أكثر من عشر سنوات من العمل في السوق، لدى تشن شنج العديد من العملاء في الشرق الأوسط. وأول اتصال مباشر بين سوق ييوو والتجار في الشرق الأوسط يمكن تتبعه إلى التسعينيات من القرن الماضي. على مدى عقود، حافظ الطرفان على علاقات وثيقة، وارتفعت قيمة التجارة بينهما بشكل مطرد.

في عام 2025، بلغت قيمة صادرات ييوو إلى منطقة الشرق الأوسط 1093.7 مليار يوان صيني، أي حوالي 15% من إجمالي صادرات المدينة في نفس الفترة. عندما تهب رياح مضيق هرمز على ييوو، تثير موجات في بحر التجارة، ويشعر العديد من التجار، مثل تشن شنج، بالاضطرابات.

اعترف تشن شنج أن الضغوط الحالية لا تأتي من عدد الطلبات، بل من ارتفاع أسعار المواد الخام للمنتجات. عمله يركز على المنتجات البتروكيماوية، ومع ارتفاع أسعار النفط العالمية، زادت أسعار المواد الخام للبلاستيك، ودخلت المنتجات ذات الصلة في فترة تعديل الأسعار بشكل غير طوعي.

“متوسط الزيادة حوالي 15%.” قال تشن شنج، مضيفًا أنه يحسن من عمليات الإنتاج لتقليل الفاقد، ويتفاوض مع بعض العملاء غير المستعجلين على تأجيل التسليم لتخفيف الضغط على المدى القصير وضمان أرباح الطرفين.

أما تاجر المنتجات الأم والطفل، كو جيسونغ، فصرح بصراحة أن الطلب في الشرق الأوسط لا يزال موجودًا، وأن السوق “ليست باردة”. فحسب حديثه، لا تزال متاجرهم تنتج وتصدر بشكل طبيعي للعملاء في الشرق الأوسط، والأعمال التجارية أفضل من نفس الفترة من العام الماضي.

“لأننا بنينا علامتنا التجارية، زادت ولاء العملاء.” قال كو جيسونغ. وكشف أيضًا أن الضغوط الحالية تأتي أكثر من جانب النقل — فبالرغم من ارتفاع تكاليف الشحن عبر الحدود بنسبة حوالي 10%، إلا أنه يسرع من وتيرة الشحن لضمان تلبية الطلب في الوقت المناسب. حاليًا، تتباطأ مدة الشحن البحري، وهو ما يسبب له قلقًا.

بالطبع، من بين تشن شنج وكو جيسونغ، هناك تفاؤل فطري لدى تجار ييوو. السبب هو أن السوق هنا لا تضع “بيضها في سلة واحدة”.

تشير البيانات إلى أن قيمة واردات وصادرات ييوو في أول شهرين من العام بلغت 173.56 مليار يوان، بزيادة 52.8%، وتجار ييوو يتعاملون مع 222 دولة ومنطقة حول العالم، بزيادة 9 عن نفس الفترة من العام الماضي.

حتى الآن، يضم سوق ييوو أكثر من 2.1 مليون نوع من السلع، ويصدر إلى أكثر من 230 دولة ومنطقة، ويعمل أكثر من 30 ألف تاجر أجنبي دائمًا — “نشتري من العالم، ونبيع للعالم”، وليس فقط نركز على سوق واحد، وهذه القوة الناتجة عن حجم السوق تعزز مرونتها، وهو ما يمنح التجار الثقة.

6 مارس، شاحنة حاويات محملة بالبضائع تصطف على ميناء ييوو للسكك الحديدية. تصوير داو ييكسين

لا يمكن أن تعتمد على قدم واحدة في التجارة

الأساس لتنويع السوق هو توسيع وتعزيز اللوجستيات وسلسلة التوريد باستمرار.

“بالنسبة للعديد من الدول، بما فيها الصين، أنشأت شركات اللوجستيات مؤخرًا مكاتب في الشرق الأوسط، وتوظف موظفين محليين، لتسهيل تحريك أساطيل النقل المحلية وسرعة فهم الوضع المحلي.”

متمسكين بمبدأ “لا يمكن أن تعتمد على قدم واحدة في العمل”، قال شنغ ويكو إن، في مواجهة حالة عدم اليقين الحالية في مضيق هرمز، فإن التوطين المبكر للمشاريع جعل العديد من الشركات أكثر قدرة على فهم الاتجاهات والتكيف بشكل أكثر هدوءًا.

وفي رأيه، على المشاركين في اللوجستيات الدولية أن يتعلموا تقليل الاعتماد على مضيق هرمز. في الواقع، مؤخرًا، من خلال تفعيل خطوط السكك الحديدية، والنقاط البرية، ونقل البضائع عبر دول ثالثة، يحاول تجار ييوو تعويض المخاطر الناتجة عن تغيّر الطرق الرئيسية، وسط تداخل اضطرابات الطرق، وتقلبات الأسعار، وعدم اليقين في المدة، والبحث عن توازن بين “نقل أسرع” و"تكلفة أقل".

قال شو جي تشيانغ، مدير شركة شحن في ييوو، التي تتعامل مع استيراد وتصدير عبر إيران، إنهم ورفاقه “يعملون يوميًا على حل مسائل رياضية”، ويحسبون باستمرار الحلول المثلى للوجستيات مع ضمان السلامة.

هذه “المسألة الرياضية” تتجه تدريجيًا نحو الاعتماد على الطرق البرية — فحاليًا، توجد 26 خطًا للقطارات بين الصين وأوروبا من ييوو، تربط أكثر من 160 مدينة، مما يوفر خيارات متعددة للتجار في العمل على “السير على أكثر من قدم”.

قال تشن بين، موظف في شركة ييوو يي تونغ يورولوجيستكس، التي تدير خدمات قطارات بين ييوو وأوروبا، إن الطلب على استعلامات الخطوط والمدة زاد بشكل كبير هذا العام، وأن حجم الشحن الشهري يقترب من الحد الأقصى، ويحتاج إلى تنسيق إضافي للقدرات.

في ظل عدم اليقين في الشحن البحري، أصبحت قطارات ييوو-أوروبا خيارًا مهمًا لبعض العملاء، خاصة لنقل البضائع ذات القيمة المضافة العالية، والتي تتطلب وقتًا دقيقًا.

وفي عام 2024، تم تشغيل خط قطارات ييوو-كوم في إيران بشكل ثنائي الاتجاه بالكامل، حيث يستغرق النقل عبر هذا الخط حوالي 15 يومًا، مقارنةً بدورة الشحن البحري التي تتجاوز شهرًا.

تحت نظام النقل متعدد المسارات، تبني ييوو تدريجيًا شبكة لوجستية ثلاثية الأبعاد تغطي الشحن البحري، والسكك الحديدية، والنقل البري، مما يوفر مرونة أكبر لسلسلة التوريد الخارجية، ويعزز دعم “لا يمكن الاعتماد على قدم واحدة” بشكل أقوى.

28 فبراير، ييوو، الصين، يتحدث تجار من الداخل والخارج أمام متاجرهم مع روبوت متعدد اللغات عبر الإنترنت، لفهم السوق والمنتجات. تصوير داو ييكسين

العمل من أجل المصلحة والمنفعة، وتوفير اليقين لعالم متغير

إذا كان التعامل مع “سعال” مضيق هرمز يتطلب من العاملين في التجارة الخارجية “وصف الدواء”، فإن السوق الصينية، ممثلة بتجار ييوو، بالإضافة إلى “وصف الأدوية” لتنويع السوق وتعزيز استقرار اللوجستيات وسلسلة التوريد، تقدم أيضًا “دواء مركب” من نوع “المنفعة والعدالة” لمواجهة التحديات.

السبب بسيط، فثقافة التجارة في ييوو تتسم بالتوازن بين المصلحة والمنفعة، وهو جزء من جيناتها. في مواجهة المخاطر، يفتح التجار طرقًا جديدة من خلال تحمل المخاطر، ويؤسسون الثقة من خلال التوازن بين المصالح.

مؤخرًا، يواجه مسؤول شركة استيراد وتصدير في ييوو، يُدعى لي وي دا، خيارًا من نوع هذا. ففي ظل تدهور الشحن البحري وزيادة التكاليف الإضافية، تقلص هامش الربح، لكنه قرر أن يتحمل هو والعملاء جزءًا من الضغط — فالتنازل على المدى القصير قد يقلل من الأرباح، لكنه يضمن علاقات مستقرة وطويلة الأمد.

وليس هذا استثناء. خلال الزيارات، أظهر العديد من العاملين في التجارة الخارجية في ييوو موقفًا أكثر إيجابية، حيث قالوا: “نقف مع العملاء في كل الظروف.”

قالت تشو لينلينغ، تاجر ييوو متخصص في الألعاب، أثناء مقابلة معها، إن القدرة على تحمل الضغوط ضرورية في العمل التجاري الخارجي. فهي، بعد سنوات من التعامل مع السوق، تعرف أن الثقة التي بنتها مع العملاء الأجانب على مر السنين هي أهم أصولها.

وفي حديثها، ذكرت أن شركتها تلقت طلبًا من إيران في ديسمبر الماضي، وأن البضائع جاهزة، لكنها لم تتلقَ بعد إشعار الشحن.

اقترحت تشو لينلينغ أنه إذا أراد العميل تأجيل الشحن، فستحتفظ بالبضائع في مخزن الشركة، وإذا لم يتمكن من استلامها لاحقًا، ستقوم بإعادة بيعها. “هناك دائمًا حل للمشكلة.” قالت وهي تستعرض محادثاتها مع العميل الإيراني.

وفقًا لمحادثاتها، قال التاجر الأجنبي إنه يقيم حاليًا في دبي، وأن الاتصال مستقر، وأنه لا داعي للقلق بشأن السلامة الشخصية، وطلب معرفة المنتجات الأكثر مبيعًا مؤخرًا، وأبدى رغبة في الطلب. بعد أن استفسرت عن حالته وحالة عائلته، قدمت له تشو لينلينغ عروضًا خاصة على المنتجات الأكثر مبيعًا، وخصومات للعملاء القدامى.

قالت: “علاقتنا مع العملاء ليست مجرد تجارة، بل أصبحت صداقات على مر السنين.”

وليس ييوو وحدها، فالصين كدولة ذات صادرات وواردات كبيرة، تكررت مثل هذه القصص كثيرًا.

على سبيل المثال، مع تصاعد التوتر في الشرق الأوسط، رفعت شركات الشحن الدولية أسعارها بشكل عام. لكن شركة ملاحية خاصة في نينغبو، Zhejiang، اتخذت قرارًا مختلفًا: عدم فرض أي رسوم على جميع الشحنات أثناء الطريق. فلو اتبعت الزيادة في الأسعار، يمكن أن تحقق أرباحًا بملايين الدولارات. قال مسؤول الشركة، زو تشوانشو: “نحن كشركة صينية، نقدر روح الالتزام أكثر. المال يمكن أن يُكسب، لكن سمعة الشركة واعتبارها أهم بكثير في هذه اللحظة.”

بدعم من تنويع الأسواق واستقرار سلاسل التوريد، لا تزال شركات التجارة الخارجية في Zhejiang تظهر ثقة في مواجهة عدم اليقين الخارجي — حيث تشير البيانات إلى أن صادرات Zhejiang ستستمر في النمو الإيجابي لمدة 10 سنوات متتالية بحلول 2025، مع أرقام قياسية جديدة للصادرات، متجاوزة 4 تريليون يوان سنويًا.

وفي هذا المكان، لا يزال العديد من التجار الأجانب يأتون يوميًا، يطلعون على المنتجات، ويجري التفاوض، ويقيمون علاقات جديدة، بينما يحافظون على علاقاتهم القديمة — فهذه الحيوية والمرونة من خط المواجهة تظهر أن التجارة الخارجية الصينية تسير بثبات نحو المستقبل. ) انتهى (