تقرير سريع | شركة China COSCO Shipping تستقبل أكثر من 7 مؤسسات بحثية مثل China International Capital Corporation، معدل توزيع الأرباح لعام 2025 يصل إلى 65%، شرح تفصيلي لتطبيقات الذكاء الاصطناعي والتوسع الخارجي

معلومات أساسية عن البحث

في 31 مارس 2026، الساعة 10:00 صباحًا، استضافت شركة الصين للنقل الخارجي (المشار إليها فيما بعد بـ"الشركة") بحثًا ميدانيًا مع المؤسسات عبر مؤتمر تقارير دورية. شاركت أكثر من 7 مؤسسات منها شركة CITIC، هوتاي للأوراق المالية، تشانغجيانغ للأوراق المالية، تشاينا إنترناشونال للأوراق المالية، يو بي إس للأوراق المالية، غولان مينشين، شوان وان هونغ يوان، وحضرها رئيس مجلس الإدارة زانغ يي، المدير العام والرئيس التنفيذي للرقمنة غاو شيانغ، نائب المدير العام والأمين التنفيذي لمجلس الإدارة لي شي تشو، المدير المالي لي شياو يان، وتبادلوا الآراء مع المستثمرين المؤسسيين حول أداء الشركة لعام 2025، وسياسة التوزيع، وتخطيط الأعمال، والتطوير المستقبلي.

الرد على الموضوعات الرئيسية

سياسة التوزيع: معدل التوزيع لعام 2025 بنسبة 65%، والتنسيق بين التشغيل والتدفق النقدي في المستقبل

ردًا على اهتمام المستثمرين بسياسة التوزيع، أوضحت الشركة أن التوزيع النقدي لعام 2025 سيكون بمبلغ 0.30 يوان للسهم، مع معدل توزيع نقدي بنسبة 53.5%، وإذا أُضيف مبلغ إعادة شراء الأسهم خلال العام، فإن معدل التوزيع يصل إلى 65.45%. منذ إدراجها في هونغ كونغ عام 2003، حافظت الشركة على توزيع ثابت ومستقر، وارتفع معدل التوزيع بشكل مطرد في السنوات الأخيرة. ستنظر لجنة الإدارة في المستقبل في توزيع الأرباح بناءً على الأداء التشغيلي، والتدفق النقدي، والنفقات الرأسمالية، مع مشاركة نتائج النمو مع المساهمين.

احتساب الانخفاض في القيمة:: انخفاض الشهرة نتيجة أداء غير متوقع للأعمال الأوروبية، واعتبارات انخفاض الائتمان وفقًا لمعايير المحاسبة

بالنسبة للاستهلاك في الربع الرابع من عام 2025، أوضحت الشركة أن انخفاض الشهرة يرجع بشكل رئيسي إلى ضعف السوق الأوروبية، وتباطؤ نمو الشحن البري، وارتفاع التكاليف ومعدلات الفائدة، على الرغم من أن أداء مجموعة KLG كان أفضل من نظيراتها الأوروبية، إلا أنه لم يرقَ إلى التوقعات عند الاستحواذ. أما انخفاض الائتمان، فاستنادًا إلى معايير المحاسبة للشركات، ويُحسب بناءً على خصائص مخاطر الائتمان للحسابات المستحقة القبض، وغيرها من المستحقات، على أساس فردي أو مجمع، مع توقع الخسائر الائتمانية.

تأثير الوضع في الشرق الأوسط وأسعار الوقود: تأثير مباشر محدود، والتعديلات الفورية لضمان استمرارية الأعمال

زاد تصاعد الوضع في الشرق الأوسط من تأثيره على الأعمال المحلية للشركة، حيث توقفت الموانئ البحرية، وأُغلقت الأجواء للطيران، وتسببت الطرق الملتوية في تمديد زمن اللوجستيات وزيادة التكاليف، وضغوط على خدمات الوساطة، والخدمات اللوجستية التعاقدية، وخدمات اللوجستيات للمشاريع. لكن، لا تتعلق أعمال الشركة بنقل النفط، ويمثل الشرق الأوسط نسبة منخفضة في خدمات الوكالة البحرية والنقل الجوي، لذا فإن التأثير المباشر على الأعمال الكلية محدود. تتابع الشركة المخاطر بشكل فوري، وتعدل استراتيجياتها لضمان سلامة الموظفين واستمرارية الأعمال.

أداء شركة النقل الخارجي ودونغهوا: صعوبة في استمرار النمو السريع على المدى القصير، وثقة في الربحية على المدى الطويل

شهدت أرباح شركة النقل الخارجي ودونغهوا تراجعًا في عام 2025، لكن أداؤها في النصف الثاني كان أفضل من النصف الأول ومن نفس الفترة من عام 2024. أشارت الشركة إلى أن خدماتها تتفوق من حيث الوقت والأمان، لكن بسبب الظروف الاقتصادية العالمية، وتغيرات التجارة، وأسعار النفط، وأسعار الصرف، فإن النمو السريع في الفترة 2021-2023 لن يتكرر على المدى القصير. ستعمل الشركة على تحسين الجودة التشغيلية من خلال توسيع السوق، وتحسين هيكل العملاء، والسيطرة على التكاليف، والتعاون مع المساهمين الألمان لتعزيز مرونة سلسلة التوريد.

الخدمات اللوجستية التعاقدية: السوق لا يزال تحت ضغط، وتقليل التكاليف من خلال استغلال الموارد

في عام 2025، من خلال بناء نظام عمليات موارد مركزي، زادت نسبة شراء موارد المستودعات الداخلية إلى أكثر من 60%، بزيادة 29 نقطة مئوية عن العام السابق، مما خفف من ضغط تكاليف الإيجار. ومع ذلك، في شهري يناير وفبراير من عام 2026، انخفضت إيجارات المستودعات في المدن الرئيسية وارتفعت نسبة الشواغر، مما أدى إلى انتقال ضغط سوق التخزين إلى قطاع الخدمات اللوجستية. ستوسع الشركة إدارة الموارد لتشمل المواقع، والموانئ، والأصول الأخرى، مع الاستمرار في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة.

الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية: تطبيقات اللوجستيات الذكية، وتشييد 6 مخازن ذكية، وتشغيل القيادة الذاتية من المستوى L4 لأكثر من 3.5 مليون كيلومتر

في إطار تطبيق “الذكاء الاصطناعي + اللوجستيات”، أضافت الشركة 6 مخازن ذكية في 2025، وبلغت مسافة تشغيل القيادة الذاتية من المستوى L4 أكثر من 3.5 مليون كيلومتر. في 2026، ستعمل على توسيع تطبيقات الذكاء الاصطناعي عبر كامل سلسلة القيمة، وتطوير سيناريوهات تجارية للقيادة الذاتية، وتطوير خوارزميات جدولة ذكية للمواقف المعقدة، وتعزيز تطبيق معدات الذكاء المادي، وابتكار حلول مرنة للأتمتة.

تعمل شركة تشي، المشتركة مع Xiaoma Zhixing، على استكشاف تطبيقات الشاحنات ذات القيادة الذاتية على نطاق واسع، وتعد من الشركات الرائدة على مستوى البلاد في الشاحنات ذات القيادة الذاتية على الطرق الرئيسية، مع دخول المركبات المنتجة مسبقًا إلى التشغيل. كما تعمل الشركة على تحسين نظام TianCe، وتعزيز تحول خدمات النقل إلى “القيادة الذاتية كخدمة”.

النقل الجوي والسكك الحديدية: تحسين هيكل القدرة، وتطوير منتجات ممرات خاصة

في 2025، أدت التعديلات في السياسات الجمركية على النقل الجوي إلى تعديل خدمات الطائرات المستأجرة وخطوط BSA، وتحسين هيكل القدرة لتقليل ضغط التشغيل، مع الاعتماد على السوق لتنظيم القدرة لضمان استقرار سلسلة التوريد. أما خدمات وكلاء السكك الحديدية، فتأثرت بانخفاض أسعار التصدير وتكاليف القدرة الثابتة، مما أدى إلى تراجع أرباح الأقسام، وستركز على تطوير منتجات ممرات خاصة عبر الصين وأوروبا وآسيا الشرقية، وغيرها.

الأعمال الخارجية: زيادة الأرباح بنسبة 39.3% في 2025، وتركيز على أسواق جنوب شرق آسيا وأوروبا

في 2025، زادت إيرادات الأعمال الخارجية بنسبة 7.3%، وارتفعت الأرباح الإجمالية بنسبة 39.3%. وحقق قطاع جنوب شرق آسيا زيادة في الأرباح بنسبة 12.3%، وبدأ تشغيل المرحلة الثانية من مركز اللوجستيات في تايلاند بكامل طاقته؛ وفي أوروبا، استحوذت في يناير 2026 على مخزن في هنغاريا بالشراكة مع Nanshan الصينية؛ وارتفعت أرباح الشرق الأوسط وأفريقيا بأكثر من 10% و20% على التوالي. في 2026، ستعزز التركيز على أسواق جنوب شرق آسيا (توسيع الخدمات اللوجستية التعاقدية والنقل عبر الحدود)، وأوروبا (توسيع ممرات الشحن الجوي بين الصين وأوروبا)، والشرق الأوسط (بناء شبكة فعالة)، وتوسع في أسواق أمريكا اللاتينية وأفريقيا.

تطلعات 2026: مواجهة عدم اليقين بالثبات، وتعزيز الجودة والكفاءة

ترى الشركة أن النمو الاقتصادي العالمي وتباطؤ التجارة، وتأثيرات الوضع في الشرق الأوسط، ستؤثر على طرق النقل الدولية في 2026. ستتمسك بهدف أن تكون “شركة لوجستية متكاملة مبتكرة من الطراز العالمي”، مع الاستمرار في التقدم بثبات، وتحقيق تحسين نوعي ونمو كمي معقول، لضمان بداية جيدة لـ"الخطة الخمسية الخامسة".

الميزة التنافسية الأساسية: الشبكة، والاستراتيجية، والذكاء اللوجستي

تشمل قدرات الشركة في توسيع العملاء: شبكة خدمات متكاملة وموارد لوجستية، واستراتيجية واضحة للمشغلين الجدد، وقدرة على تقديم حلول لوجستية متخصصة، ونموذج رائد لخدمات سلسلة التوريد، وموارد قوية من العملاء المميزين، ونتائج التحول إلى الذكاء اللوجستي واللوجستيات الخضراء. في السنوات الأخيرة، عززت الشركة التعاون الاستراتيجي مع كبار العملاء، لبناء سلسلة توريد مستقرة ومرنة.

إعلان: السوق محفوف بالمخاطر، والاستثمار يتطلب الحذر. هذا النص منشور تلقائيًا بواسطة نموذج ذكاء اصطناعي يعتمد على قاعدة بيانات طرف ثالث، ولا يعبر عن وجهة نظر سينان المالية، وأي معلومات واردة فيه تعتبر مرجعًا فقط، ولا تشكل نصيحة استثمار شخصية. إذا كانت هناك اختلافات، يرجى الرجوع إلى الإعلان الرسمي. لأي استفسارات، يرجى التواصل عبر البريد الإلكتروني biz@staff.sina.com.cn.

انقر لمراجعة النص الأصلي للإعلان>>