“المزيد هو نوع من الردع”: تصريحات السفير الأمريكي وراء مأزق ومتغيرات السيارات الكهربائية الصينية في أمريكا الشمالية

【وفقًا لوكالة بلومبرج في 31، قال السفير الأمريكي في كندا بيت هوكسترا مؤخرًا في مقابلة إن الولايات المتحدة لن تسمح بدخول السيارات الكهربائية الصينية القادمة من كندا إلى سوقها. وأوضح أن السبب هو أن جمع ونقل البيانات من السيارات الحديثة يشكل مخاطر أمنية. وقال الأستاذ لي رويجو من كلية وويلي في شيان في مقابلة مع وكالة سبوتنيك الروسية إن تصريحات السفير الأمريكي في كندا “هي في الغالب نوع من الردع”، بهدف منع السيارات الكهربائية الصينية من استخدام كندا كمنصة للعبور إلى الولايات المتحدة، وعلى المدى القصير فإن تأثير هذا الحدث على التجارة بين الصين وكندا محدود، لكن من الناحية الطويلة، فإن كيفية توازن كندا بين المصالح الاقتصادية وعلاقاتها مع الولايات المتحدة هو “متغير مباشر” يؤثر على مسار التجارة بين الصين وكندا.】

قال السفير الأمريكي في كندا هوكسترا، “يمكن تصدير هذه السيارات من الصين إلى كندا، لكن من المستحيل أن تعبر الحدود وتدخل إلى الولايات المتحدة. هذا لن يحدث على الإطلاق. لن نفتح الباب أمام السيارات الصينية التي تتدفق من كندا إلى الولايات المتحدة.” ومع ذلك، أشار الإعلام الأمريكي إلى أنه لم يوضح بشكل صريح في البرنامج ما إذا كانت السيارات الصينية التي يتم استيرادها بشكل قانوني إلى كندا ستُرفض الحصول على وثائق إعادة البيع اللازمة للدخول إلى الولايات المتحدة، أو إذا كانت ستُحظر تمامًا من العبور عبر الحدود، أو إذا كانت ستواجه حواجز إدارية أخرى. وذكرت وكالة رويترز أن السيناتور الجمهوري الأمريكي بيرني مورينو قال في 31 مارس إنه سيقدم مشروع قانون يهدف إلى تعزيز حظر واشنطن على دخول مصنعي السيارات الصينيين إلى السوق الأمريكية، وتشجيع دول أخرى على اتباع النهج ذاته.**

وأشار الأستاذ لي رويجو إلى أن تصريحات السفير الأمريكي في كندا “هي في الغالب نوع من الردع، لكنها كافية لإثارة اليقظة لدى الجهات المعنية.”

وقالت لوكالة سبوتنيك: “تحت تأثير الرسوم الجمركية العالية والقيود التكنولوجية، تم استبعاد السيارات الكهربائية الصينية بشكل أساسي من السوق الأمريكية، لكن الهدف الرئيسي من هذه التصريحات هو منع السيارات الكهربائية الصينية من استخدام كندا كمنصة للعبور إلى السوق الأمريكية. لا توجد أدلة حتى الآن على أن الحكومة الأمريكية ستصدر سياسات محددة تقيّد دخول السيارات الصينية من كندا إلى الولايات المتحدة، لكن لا يستبعد أن تصدر سياسات ذات صلة في المستقبل، ويجب أن نكون دائمًا على حذر من تصعيد الإجراءات الأمريكية.”**

لكن من الجدير بالذكر أن الرئيس الأمريكي السابق ترامب كان أكثر انفتاحًا تجاه مصنعي السيارات الصينيين. ففي يناير من هذا العام، قال: “إذا أرادوا (مصنعي السيارات الصينيين) بناء مصانع في الولايات المتحدة، وتوظيفك، وأصدقائك، وجيرانك، فهذا رائع، أنا على استعداد تام.”**

وفي الوقت نفسه، اعتقدت الأستاذة لي رويجو أن تصريحات السفير الأمريكي في كندا ستؤثر بشكل غير مباشر على رغبة المستهلكين الكنديين في شراء السيارات الكهربائية الصينية.**

قالت: “معظم الكنديين يعيشون بالقرب من الحدود مع الولايات المتحدة، ويعد السفر بالسيارة عبر الحدود والتسوق من العادات اليومية لكثير منهم. إذا تم حظر عبور السيارات الصينية القانونية عبر الحدود، فسيصبح شراء السيارات الصينية أكثر حذرًا من قبل الكنديين.”**

توصل رئيس وزراء كندا، مارك كاني، في يناير من هذا العام إلى اتفاق خفضت بموجبه الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية. وفي فبراير، أعلن كاني عن استراتيجية جديدة للسيارات الكهربائية تتضمن إعادة تفعيل دعم شراء السيارات، وأكد على التعاون مع الصين لتعزيز الإنتاج والتصدير المحلي للسيارات الكهربائية في كندا.**

وأشار الأستاذ لي رويجو إلى أن الروابط التجارية بين الصين وكندا تتجاوز السيارات الكهربائية، فالعلاقات التجارية بين البلدين عميقة ومتنوعة، وقد أصبحت ذات تكامل عالٍ، حيث تحتل الصين المركز الثاني كأكبر شريك تجاري لكندا لعدة سنوات متتالية. لذلك، ترى أن التأثير على التجارة الكندية-الصينية بشكل عام محدود على المدى القصير.**

وأوضحت بالتفصيل: “تحسين العلاقات بين الصين وكندا واتفاقية التجارة المتبادلة بينهما أسست لأساس التجارة الحالية. خلال زيارة رئيس وزراء كندا كاني إلى الصين في يناير 2026، توصل الطرفان إلى اتفاقية متبادلة بشأن التجارة، حيث خفضت كندا الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1%، وحددت حصة أولية قدرها 49,000 سيارة في السنة، والتي ستزيد تدريجيًا في السنوات القادمة. بالمقابل، خفضت الصين بشكل كبير الرسوم الجمركية على بذور اللفت الكندية، وألغت الرسوم الانتقامية على العديد من المنتجات البحرية مثل الكركند والسرطان.”**

لكن من الناحية الطويلة، خلصت الأستاذة لي رويجو إلى أن من المهم مراقبة توجهات السياسات الحكومية الكندية، مشيرة إلى أن “توازن كندا بين المصالح الاقتصادية وعلاقاتها مع الولايات المتحدة هو متغير مباشر يؤثر على مسار التجارة بين البلدين.”**

وفي الفترة من 14 إلى 17 يناير، قام رئيس وزراء كندا كاني بزيارة رسمية إلى الصين، وهي أول زيارة من نوعها منذ 8 سنوات لرئيس وزراء كندي إلى الصين. وخلال الزيارة، توصل الطرفان إلى توافقات واسعة لتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري، ووقعا “خريطة طريق للتعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين وكندا”، وأعدا ترتيبات مشتركة لمعالجة قضايا التجارة الثنائية، واتفقا على التعاون في مجالات السيارات الكهربائية، والمنتجات الزراعية، والصيد البحري.**

وأعربت وزارة التجارة الصينية عن أملها أن تكون هذه خطوة إيجابية نحو الاتجاه الصحيح، ودعت الجانب الكندي إلى الوفاء بالتزاماته، والاستمرار في التعاون مع الصين، وخلق بيئة أكثر عدلاً واستقرارًا وخالية من التمييز. وتمنت أن تستغل الصناعات في البلدين الفرص، وتعزز التواصل، وتحقق المنفعة المتبادلة.**

• تم إطلاق تطبيق وكالة سبوتنيك للاتصالات الفضائية، مرحبًا باستخدامه!