تقارير تشير إلى أن إيران قد تقبل العملات الرقمية مقابل رسوم عبور ناقلات النفط في مضيق هرمز أثارت جدلاً في سوق الأصول الرقمية

ملخص

• تقارير عن احتمالية فرض إيران رسوم عبور باستخدام العملات الرقمية على ناقلات النفط قسمت الآراء بين دوائر البيتكوين والعملات المستقرة.
• قال المحللون إن العملات المستقرة تواجه مخاطر التجميد، بينما وصف مؤيدو البيتكوين أن BTC أصعب في الحظر أو السيطرة.
• قال أليكس ثورن من جالاكسي إن مدفوعات الناقلات قد تستخدم عناوين بيتكوين، وليس شبكة Lightning، بسبب حدود الحجم.

تبع النقاش تقرير من فاينانشال تايمز ربط الاقتراح بمحاولات إيران لتقليل تعرضها للعقوبات الأمريكية.

ركز المشاركون في السوق على سؤال واحد: هل ستلعب البيتكوين دورًا حقيقيًا في مثل هذه المدفوعات؟ ومنذ ذلك الحين، أشارت ادعاءات متضاربة إلى العملات المستقرة أو اليوان الصيني كخيارات أخرى محتملة.

تقارير متضاربة تشكل النقاش

بدأت أحدث مناقشة بعد تقارير قالت إن إيران تدرس استخدام البيتكوين لمدفوعات السفن العابرة لمضيق هرمز. لا تزال الممر المائي أحد أكثر طرق الطاقة ازدحامًا في العالم، مما دفع الموضوع إلى ما وراء دوائر العملات الرقمية وإلى مناقشات السوق الأوسع.

قال أليكس ثورن، رئيس البحث في جالاكسي، إن التقارير اللاحقة لم تدعم الادعاء الأصلي بشأن البيتكوين بشكل كامل. وأوضح أن بعض الحسابات اقترحت أن الرسوم يمكن تسويتها بدلاً من ذلك باستخدام العملات المستقرة أو اليوان الصيني، مما ترك طريقة الدفع غير واضحة.

هذا الغموض دفع الكثير من ردود فعل مؤيدي البيتكوين والمحللين السوقيين. ومع عدم وجود إطار دفع مؤكد، تعامل المتداولون والأشخاص في الصناعة مع القصة كمشكلة تتطور وليست سياسة ثابتة.

كما أن عدم وجود خطة رسمية ومفصلة من السلطات الإيرانية أبقى المجال للشك. في الوقت الحالي، يستجيب سوق العملات الرقمية أكثر للتقارير والتعليقات من قاعدة قانونية نهائية.

البيتكوين والعملات المستقرة تطرح حججًا مختلفة

جادل مؤيدو البيتكوين بأن BTC سيكون أصعب على الأطراف الخارجية تجميده أو حظره. قال جاستن بيشيلر، “USDT و USDC تتضمن وظائف حظر مدمجة على مستوى العقود الذكية”، مضيفًا أن المصدرين يمكنهم تجميد الأموال عند وضع عناوين معينة على القائمة السوداء.

كما قال، “البيتكوين لا يوجد بها مصدر، ولا مسؤول امتثال للضغط، ولا وظيفة تجميد.” دفعت هذه الحجة بعض المشاركين في السوق إلى تقديم البيتكوين كخيار أكثر مرونة للتسوية عبر الحدود تحت ضغط العقوبات.

ومع ذلك، لم يحسم هذا الرأي النقاش. لا تزال العملات المستقرة تستخدم على نطاق واسع في المدفوعات الرقمية العالمية لأنها تقلل من تقلبات الأسعار، وقد يظل ذلك مهمًا لأي معاملة تجارية كبيرة مرتبطة بشحن النفط.

كما يعكس النقاش الفرق بين النظرية والتطبيق. قد تبدو طريقة الدفع قوية على الورق، لكن المدفوعات الكبيرة المرتبطة بالدول تعتمد على السرعة، الحجم، مخاطر الامتثال، وسهولة التشغيل.

حجم الدفع واللوجستيات تظل قضايا رئيسية

قدر ثورن أن رسوم عبور الناقلات قد تتراوح بين 200,000 دولار و$2 مليون لكل سفينة. أثار هذا الحجم شكوكًا حول ما إذا كانت شبكة Lightning ستكون المسار الرئيسي، على الرغم من أن بعض التقارير المبكرة اقترحت أن الدفع يمكن أن يكتمل خلال ثوانٍ.

قال إن الإعداد الأكثر احتمالًا سيكون أن تقدم إيران رمز QR أو عنوان بيتكوين بعد الموافقة على عبور السفينة. ستتجنب هذه الطريقة الحدود التي يمكن أن تؤثر على المدفوعات الكبيرة جدًا عبر Lightning.

كما أشار ثورن إلى أن أكبر معاملة Lightning معروفة حتى الآن كانت حوالي $1 مليون. يهم هذا الرقم لأن بعض رسوم عبور الناقلات قد تتجاوز ذلك المستوى، مما قد يجعل التسوية المباشرة على السلسلة أو التحويلات المسبقة أكثر عملية.