الليثيوم والصوديوم يتعاونان لتسريع "الاقتحام" سوق تخزين الطاقة

استثمر في البورصة مع تقارير المحللين من شركة “جين كيلِن”؛ موثوقة، احترافية، في الوقت المناسب، وشاملة—ساعدك على اكتشاف فرص المواضيع ذات الإمكانات!

في 1 أبريل، خلال القمة والمعرض الدولي الرابع عشر لتخزين الطاقة، عرضت شركة نينغده تايمز للطاقة الجديدة (المشار إليها فيما بعد بـ"نينغده تايمز") لأول مرة بطاريات تخزين الطاقة ذات الأيونات الصوديومية، وذلك تحت عنوان “نجمتان صوديوم وليثيوم لصناعة حلول لتخزين الطاقة في جميع سيناريوهات الاستخدام”، وبطول عمر دوراني يتجاوز 15000 دورة، ويمكن أن يغطي سيناريوهات تخزين الطاقة الكبيرة من 2 ساعة إلى 8 ساعات وسيناريوهات AIDC لتخزين الطاقة، ومن المقرر تحقيق التطبيق التجاري خلال هذا العام.

قال تشانغ شيانغ، أستاذ زائر في جامعة هوانغخه للتكنولوجيا، لمحرر “سيكيوريتس ديلي”: إن سوق تخزين الطاقة يوجد حاليًا في مرحلة الانفجار؛ وفي الوقت نفسه، تتسارع دورة تحديث تقنيات الصناعة. ومن بينها، أصبحت الخلايا الكبيرة ذات الاتجاه السائد، كما يعد التخطيط المشترك لليثيوم والصوديوم إجماعًا لدى الشركات الرائدة.

وفقًا لمصادر ذات صلة من نينغده تايمز، فإن خلية تخزين الطاقة عالية السعة بسعة 587Ah لدى الشركة، منذ إصدارها في 2025، حظيت باهتمام كبير فيما يتعلق بمرحلة الإنتاج الضخم. وقد تجاوز إجمالي الشحنات التراكمية لهذه الخلية 5gWh. وتستند أعمال الإنتاج الضخم إلى دعم “مصنع منارة” و"مصنع صفر كربون" في جينغينغ بمقاطعة شاندونغ. كما تبلغ الطاقة الإنتاجية اليومية أكثر من 220 ألف خلية، ويتم التحكم في معدل عيوب الخلايا عند مستوى PPB (واحد من كل مليار).

تستخدم بطارية الصوديوم أيونية المخصصة لتخزين الطاقة المعروضة في هذه المرة والخلايا الليثيومية ذات 587Ah تصميم منصة موحّدة لنفس الهيكل الخارجي؛ وتصل سعة البطارية إلى 300+Ah، وكفاءة تحويل الطاقة تبلغ 97%، ويمكن تحقيق أقصى توافق للنظام مع بطاريات الليثيوم والبطاريات الصوديومية، ما يضع أساسًا للتطبيقات التعاونية بين الليثيوم والصوديوم.

وقبل ذلك، أصدرت نينغده تايمز في أبريل 2025 بطارية أيونات الصوديوم “صوديوم-سين”، وقد تم تطبيقها بالفعل في مجالات السيارات المخصصة للركاب، والشاحنات التجارية، والشاحنات الثقيلة.

قال تشانغ شيانغ إن بطاريات الصوديوم تتميز بميزة انخفاض التكلفة وأداء جيد في درجات الحرارة المنخفضة، لكن بطاريات الليثيوم لا تزال أكثر ميزة من بطاريات الصوديوم من حيث الطاقة والحجم. لذلك، تقوم حاليًا جميع الشركات الرائدة بوضع خطط للتطور التعاوني بين الليثيوم والصوديوم، بما يواصل تحسين وتوسيع سيناريوهات تطبيق بطاريات الطاقة الجديدة.

من جانب التطبيق، فإن محطة تخزين طاقة مستقلة من مشروع مرجعي لشبكة الكهرباء في بوئر هانتـو (400MW/2400MWh) الواقعة في باوتو بمقاطعة منغوليا الداخلية قد حققت بالفعل الربط بالشبكة. وهي واحدة من أكبر مشاريع تخزين الطاقة المستقلة من جانب الشبكة على مستوى البلاد. وقد قامت هذه المشروع لأول مرة بتطبيق خلايا نينغده تايمز ذات 587Ah بكميات كبيرة. وبالمقارنة مع حل 314Ah التقليدي، انخفضت المكونات بنحو 40%، كما تم تحسين كثافة طاقة النظام بشكل ملحوظ، وتم خفض تكاليف الإنشاء والتشغيل والصيانة بشكل فعّال.

ومن جانب جانب مزود الطاقة، فإن مشروع تخزين الطاقة من المرحلة الأولى في منتزه الطاقة الخضراء التابع لمجمع نينغدونغ للكيماويات والطاقة الحديثة في نينغشيا، 300MW/1200MWh، جارٍ بناؤه بشكل حماسي. وباعتباره أكبر مشروع لتخزين الطاقة من جانب مزود الطاقة قيد الإنشاء في نينغشيا، فإن هذا النموذج يعتمد بالكامل على تقنية نظام تيانهينغ بسعة 6.25MWh لدى نينغده تايمز وخلايا كبيرة بسعة 587Ah. وبعد اكتمال المشروع، يمكنه استيعاب طاقة خضراء بمعدل سنوي يقارب 300 مليون كيلوواط/ساعة، ما يوفر دعمًا قويًا لاستيعاب الطاقة الخضراء ضمن صناعة الكيماويات والفحم في نينغدونغ وكذلك لتعديل ذروة شبكة الكهرباء.

يُظهر “الكتاب الأبيض لبحث صناعة تخزين الطاقة 2026” أنه وحتى نهاية عام 2025، تجاوز إجمالي القدرة المركبة لتخزين الطاقة الجديد في الصين 100GW، بما يمثل أكثر من 2/3 من إجمالي حجم تخزين الطاقة في قطاع الكهرباء المحلي. كما تُظهر بيانات من اتحاد صناعة بطاريات طاقة السيارات الصينية أن مبيعات بطاريات تخزين الطاقة في الصين خلال الفترة من يناير إلى فبراير من هذا العام بلغت 84.8GWh، بزيادة سنوية قدرها 108.9%.

بالإضافة إلى نينغده تايمز، قامت مجموعة الصوديوم الصينية “تشيانغ” (China Sodium) بإصدار خلايا كبيرة من الصوديوم بسعة 588Ah؛ كما تم بنجاح إجراء الربط بالشبكة واختبارات التشغيل للمنظومة الأولى لنظام تخزين بطارية أيونات الصوديوم عالية السعة من شركة إيفييوي ليثيومينغ (حقوق المشتكين)، في قاعدة جينغمن، ودخلت مرحلة التشغيل التجاري.

قال ليو يونغ، الأمين العام لفرع تطبيقات تخزين الطاقة في جمعية صناعة الكيمياء والفيزياء لمصادر الطاقة الصينية، لمحرر “سيكيوريتس ديلي”: حاليًا، لا تزال بطاريات الليثيوم أيونية تشغل موقعًا مهيمنًا من حيث البنية التقنية، ولكن مع دخول عدة مشاريع لتخزين الطاقة طويلة الأجل بمقياس مئات الميجاواط إلى التشغيل تباعًا، تتجه البنية التقنية تدريجيًا نحو التنوع. ومن خلال التطور المتوازي لعدة مسارات تقنية مثل الحالة الصلبة وأيونات الصوديوم وغيرها، يستطيع قطاع بطاريات تخزين الطاقة تلبية الاحتياجات الأساسية التي تختلف باختلاف سيناريوهات التطبيق فيما يتعلق بكثافة الطاقة والسلامة وعمر الدورة والقيود على الموارد. وتساعد هذه الابتكارات التقنية المتنوعة القطاع على التخلص من الاعتماد على مسار تقني واحد فقط، وتشكيل مصفوفة منتجات بتكامل مزايا، وكسر عنق الزجاجة من حيث الأداء، وخفض تكلفة دورة الحياة كاملة، ما يضع أساسًا متينًا للتطبيق التجاري واسع النطاق.

معلومات ضخمة وتحليلات دقيقة—كل شيء موجود في تطبيق Sina Finance