من مضيق هرمز إلى قطارات الصين وأوروبا للشحن المتكررة (الخط الصيني-الأوروبي)، يُنصح بتطوير مسار لوجستي عالمي جديد متعدد الخيارات، ورقمي، وقائم على الاستقلالية الذاتية

(يهنئ مؤلف هذا المقال زهو بو، نائب أستاذ في كلية الاقتصاد بجامعة شنغهاي)

01 مقدمة

تعد سلسلة الإمداد شبكة تغطي كامل المراحل من المشتريات إلى الإنتاج واللوجستيات ثم التوزيع، ولا تعتمد سلامتها فقط على الموردين المباشرين، بل ترتبط ارتباطًا وثيقًا أيضًا ببنية تقسيم العمل والتعاون في كامل سلسلة الصناعة وبقدرة كل حلقة على خلق القيمة.

بالنسبة للدولة والشركات، تعد سلامة سلسلة الإمداد أمرًا بالغ الأهمية، ما يتطلب منا بناء نظام خطط طوارئ فعّال، بما في ذلك بدائل للمواد الحيوية، وخطط لمسارات لوجستية متعددة قادرة على التعامل مع ظروف قصوى مثل الحرب والأوبئة، وذلك لتجنب الاعتماد على مصدر أو ممر واحد. على مستوى التشغيل، ينبغي للدولة استخدام أنظمة الإدارة الذكية الرقمية لإجراء محاكاة شاملة للواقع وتقديم إنذارات مبكرة بالمخاطر، بهدف تعزيز مرونة سلسلة الإمداد ككل؛ أما الشركات فينبغي أن تستعين بأنظمة مماثلة لمراقبة التكاليف والمخزون بشكل فوري والتنبؤ بالتأخيرات المحتملة، لتحقيق إنذار مبكر بالمخاطر واتخاذ قرارات استباقية. وبالنظر إلى النقاشات الحالية حول تأثير الصراع في الشرق الأوسط، فإن أغلبها ما يزال يقتصر على مستوى الردّ السلبي.

يرى هذا المقال أنه يجب تجاوز منطق الردّ السلبي هذا، والانتقال إلى بناء منطق جديد لتطوير سلسلة الإمداد يتلاءم مع تحديات العصر الجديد بفعالية واستباقية.

02 حكم أساسي: تغيّر النموذج وترقية الاستراتيجية الوطنية

يركز نظام التقسيم العالمي التقليدي للعمل على الكفاءة وتخفيض التكاليف، ويهدف إلى الإنتاج الفوري، وانعدام المخزون، وأفضل تخصيص ضمن نطاق عالمي. وتفترض هذه المقاربة مسبقًا أن العالم يملك بيئة منفتحة ويمكن التنبؤ بها ومستقرة، بما يسمح بتحقيق نمو اقتصادي سريع عبر تعظيم السعي نحو الكفاءة.

في السنوات الأخيرة، هزّت الجائحة، والسياسة الجيوسياسية، والحواجز التجارية، والكوارث الطبيعية هذا الأساس. وخصوصًا منذ اندلاع الصراع في الشرق الأوسط، أصبحت السلسلة الخطية التي تضع الكفاءة في المقام الأول شديدة الهشاشة بسبب نقص هامش التحوط، إذ قد يؤدي تعطّل العقد الرئيسية إلى شلل النظام بأكمله، مما يُظهر هشاشة نموذج الإدارة الرشيقة عند مواجهة المخاطر النظامية مثل الحروب. وفي ظل بيئة عالمية عالية عدم اليقين، أدت الجوانب المتعلقة باللوجستيات والطاقة والمالية عالميًا إلى ارتفاع أجور الشحن والتأمين عالميًا، لتصبح السلامة والمرونة ضمن جوهر الاهتمام في إدارة سلسلة الإمداد بدلًا من السعي إلى تعظيم الكفاءة.

إن أولوية سلامة سلسلة الإمداد والمرونة ليست مجرد تعديل بسيط في الاستراتيجية، بل هي إعادة تشكيل لهيئة العولمة نفسها. فهي انتقال من نموذج قديم خطي قائم على الكفاءة إلى نموذج جديد شبكي أكثر مرونة وقابلًا للتكيف، يهدف إلى البحث عن توازن ديناميكي بين الكفاءة والسلامة، بما يشير إلى تحوّل عميق في منطق الصناعة العالمي.

ارتفعت سلامة سلسلة الإمداد إلى مستوى مسألة استراتيجية وطنية. إذ ترتبط سلامة سلسلة الإمداد بالسيادة الوطنية، ما يعني أن ضمان مرونة سلسلة الإمداد لا يمكن الاعتماد فيه فقط على جهود الشركات، بل يجب الاعتماد على الدولة للقيام بتنسيق استراتيجي. يتعين على الدولة اعتبار التحكم الذاتي والقابلية للتنبؤ لسلاسل الإمداد الحيوية نواةً لأمن الدولة، وضمان قدر ضروري من الإشراف والسيطرة على العقد الحيوية للنقل وتدفقات البيانات ونظم التسوية من خلال أدوات مثل التوجيه عبر السياسات والدعم الصناعي والتعاون الدولي. وهذا ينبئ بأن النظام الصناعي العالمي يدخل مرحلة جديدة تُولي مزيدًا من الاهتمام للأمن والمرونة، كما يراكم خبرات ويُنشئ قوالب مؤسسية للتعامل مع تحديات أوسع لسلاسل الإمداد المستقبلية.

وبالنظر إلى الشركات تحديدًا، يلزم رفع عوامل السلامة إلى مكانة مساوية للتكلفة التحكم أو حتى أعلى منها. وتشمل ذلك على وجه الخصوص: بناء شبكات متعددة للموردين وتعزيز القدرة الإنتاجية على المستوى الإقليمي لتوزيع المخاطر؛ ووضع مخزون أمان وخطط احتياطية استباقيًا في المراحل الحيوية لتخفيف ضغط الإمداد؛ واستخدام التقنيات الرقمية لتحقيق رؤية كاملة لسلسلة الإمداد والاستجابة التعاونية عبر سلسلة القيمة كاملة؛ وإعادة تقييم بنيوية للأنماط التي كانت تسعى تقليديًا إلى تعظيم المنفعة، وإنشاء نظم سلسلة إمداد أكثر استقلالًا في المجالات المهمة.

03 الأهداف الأساسية ومسار التنفيذ والإجراءات الرئيسية

للتعامل بفعالية مع الصدمات النظامية وبناء نظام جديد لسلسلة إمداد يتقدم فيه الأمن والمرونة، يلزم تحديد إطار تنفيذ كامل يوجّه بالهدف ويجعل المسار درجةً تلو درجة، ويأخذ الإجراءات كأداة إمساك رئيسية، بحيث يتم بناء منهجي لنظام سلسلة إمداد آمن وعالي المرونة موجه للمستقبل.

(1) الأهداف الأساسية

يتمثل الهدف الأساسي لنظام سلسلة الإمداد في إنشاء نظام مرونة قادر على الوقاية المسبقة والتعامل الفعّال مع انقطاعات مختلف العقد. وفيما يخص الاعتماد على الممرات، من السعي إلى تنويع الاستقرار إلى الانتقال نحو اللامركزية العقدية، بما يقلل جذريًا الاعتماد على ممر واحد أو دولة واحدة؛ وفي إدارة المسارات، من خفض الاعتماد بشكل سلبي إلى إنشاء خوارزميات تحويل ذكية استباقية، بما يتيح جدولة ديناميكية وتجنّب المخاطر استنادًا إلى المخاطر الفورية؛ وفي سلامة الأصول، من الصيانة الأحادية إلى بناء مجتمع مصالح في الخارج عبر إدراج حقوق الملكية وغيرها من الأساليب، بما يربط سلامة الأصول ارتباطًا عميقًا بالتنمية طويلة الأجل للدولة المضيفة، وبالتالي الحصول على ضمانات أكثر استدامة.

(2) مسار التنفيذ

يتطلب تحقيق أهداف سلامة سلسلة الإمداد والمرونة اتباع مسار عمل تدريجي ومتدرج. من الاستجابة للأزمات إلى تحسين البنية، ثم إلى بناء الأنظمة.

على المدى القصير، التركيز على الاستجابة الطارئة وإعداد القدرات مسبقًا. تتمثل المهمة الأساسية في هذه المرحلة في تمكين بسرعة تشغيل خطوط لوجستية احتياطية لتجاوز نقاط التعطل، وزيادة منهجية لحجم الاحتياطي الاستراتيجي للمواد الخام والمكونات الأساسية، والاستفادة بمرونة من أدوات مالية مثل العقود الآجلة والتأمين للتحوط من المخاطر المتعلقة بالأسعار والإمداد. وتتمثل النقطة الحاسمة في إنجاز كل ذلك في تغيير المفاهيم: فبغية ضمان السلامة، يتم تحديد مخزون معين لا يعود مجرد عبء تكلفة مخزون كما في الماضي، بل يُعاد تعريفه باعتباره أصلًا استراتيجيًا لا غنى عنه. وتشمل التدابير المحددة: إنشاء مخزن ذكي للاحتياطي مبني على مراقبة المخاطر الديناميكية، وبذل كل الجهود لدفع إنشاء تأمين شحن بحري يتمتع بسلطة تسعير مستقلة وتأثير على القواعد، من أجل التحرر من الوضع الذي يجعل حلقة ضمان المخاطر خاضعة لإرادة الآخرين.

على المدى المتوسط، التركيز على التعديل الاستراتيجي وإعادة بناء شبكة سلسلة الإمداد. بعد امتلاك قدرات احتياطي/تحوط أولية، يجب أن يتحول محور العمل إلى تحسين تخطيط سلسلة الإمداد وهيكل الحوكمة، وبناء شبكة إنتاج وتوزيع إقليمية أكثر مرونة. وهذا يعني أنه على مستوى الدولة يتعين تعميق الشراكات مع الدول المجاورة والمناطق ذات الموارد الحيوية عبر الدبلوماسية والتعاون الاقتصادي، والاستثمار في مواقع حيوية لبناء مراكز تحويل عالية المستوى ومناطق تعاون في القدرات الإنتاجية؛ وفي الوقت نفسه، دفع بعض القدرات الإنتاجية شديدة الحساسية لأمن اللوجستيات إلى الانتقال بشكل مناسب إلى مناطق أكثر استقرارًا نسبيًا من الناحية السياسية والاقتصادية. ليست هذه المناطق مجرد محطات تحويل لوجستي؛ بل يمكن، عبر ترقية تصميم النظام، أن تتحول إلى مراكز تمتلك القدرة على وضع القواعد الإقليمية، بما يعزز التأثير الفعلي على الممرات الحيوية.

على المدى الطويل، النظر في تغيير نظام حوكمة سلاسل الإمداد العالمية والمشاركة القيادية. هذه مرحلة انتقال من التكيّف مع تعديلات مرنة إلى تشكيل استباقي، والهدف هو الانتقال من كوننا متلقين للقواعد إلى كوننا مشاركين في وضع القواعد. تكمن نقطتها الأساسية في المشاركة المشتركة في بناء نظام جديد لحوكمة سلاسل الإمداد العالمية أكثر تنوعًا وعدالة وأمانًا. ويتضمن ذلك: دعم تسوية التجارة عبر الحدود باليوان الصيني، وتقليل الاعتماد على نظام دفع عملة واحدة؛ والتعاون مع أصحاب المصلحة المعنيين لإدارة وصون أمن الممرات البحرية والممرات/الممرات الحيوية والبنية التحتية؛ والاستثمار في البنية التحتية الرقمية وتخطيط توزيع طاقة لامركزية، وغيرها من التدابير الأساسية. وبشكل أعمق، استكشاف إنشاء أنظمة موازية ذات مرونة، وتعميق تطبيق اليوان الرقمي على مستوى سلسلة العمليات بالكامل في التمويل والتسوية لسلاسل الإمداد الدولية؛ وترقية قطارات الصين-أوروبا من كونها مجرد ممرات لوجستية تقليدية، إلى “ممر ذكي” يجمع بين اللوجستيات وتدفق المعلومات وتدفق الأموال عبر الدمج بين الجوانب الرقمية والفيزيائية؛ ومن خلال نموذج ابتكاري للحكم المشترك بواسطة الجهات التجارية، يتم استكشاف وتطوير ممرات تجارية استراتيجية مثل طريق القطب الشمالي بنشاط، بما يوفر خيارات جديدة لسلامة سلسلة الإمداد.

(3) الإجراءات الرئيسية

لبناء نظام لسلسلة إمداد عالي المرونة موجّه للمستقبل، تتمثل النقطة المحورية في تنفيذ إجراءات محددة، وبناء نظام مغلق يعتمد على تعاون وتكامل وثيق بين الحكومة والشركات والمؤسسات المالية، وصولًا في النهاية إلى تحقيق التكامل المنظومي.

على مستوى الحكومة، تعزيز التنسيق متعدد الأطراف، وإقامة علاقات تعاون مستقرة مع الدول ذات الموارد الحيوية ودول العبور وغيرها. قيادة أو المشاركة في اتفاقيات إقليمية لسلاسل الإمداد، وبناء ممرات لوجستية بديلة، وتقليل الاعتماد على المناطق ذات الأزمات المفردة. إنشاء منصة وطنية للمراقبة والجدولة، ودمج بيانات الجمارك والشحن والمجال التجاري والاقتصادي، وبناء منصة عامة لسلسلة الإمداد تتمتع بقدرة الرؤية الشاملة. من خلال المحاكاة للبيانات والتحليل الذكي، إجراء مراقبة فورية لسلاسل الصناعات ذات الأولوية والإنذار المبكر بالمخاطر؛ وعند وقوع الأزمات، التنسيق لتعبئة الموارد مثل القدرة اللوجستية والقوى في الموانئ. استكمال أطر السياسات والقوانين واللوائح، واستكشاف متطلبات إلزامية للشركات الرئيسية بما يدفعها إلى تعزيز إدارة مخاطر سلسلة الإمداد. استكمال السياسات المتعلقة بالإعفاءات الضريبية والتمويلات المخصصة وغيرها، بهدف تحفيز الشركات على وضع ترتيبات متعددة لسلاسل الإمداد وعلى الاحتفاظ بالسلع/المواد الاستراتيجية في شكل احتياطيات.

على مستوى الشركات، إجراء تعديلات استباقية على استراتيجيات التشغيل، وبناء شبكة لسلسلة إمداد مرنة يمكنها الاستجابة بسرعة. اعتماد استراتيجية مشتريات تجمع بين التخطيط قريبًا من السواحل وتعدد مصادر الإمداد؛ تحويل المواد الحيوية إلى توريد من مناطق متعددة لتقصير سلسلة الإمداد؛ وزيادة مخزون الأمان للقطع والمكوّنات الأساسية، بما يوازن بين تكاليف المخزون ومتطلبات الأمان. استخدام تقنيات مثل البلوك تشين لتحقيق التتبع عبر سلسلة الإمداد كاملة، ونقل جزء من حالات عدم اليقين إلى السوق من خلال شراء تأمين ضد المخاطر السياسية وغيرها.

على مستوى التمويل، تنفيذ ابتكارات في الأدوات والخدمات المالية، وتطوير منتجات تأمين تستهدف مخاطر انقطاع سلسلة الإمداد، وتقديم تعويض مباشر للمخاطر للشركات، واستخدام أدوات السوق لتوزيع المخاطر. إنشاء آلية استجابة سريعة لدعم السيولة الطارئة للشركات المتأثرة بالصدمات؛ واستكشاف إصدار سندات دين مخصصة لمرونة سلسلة الإمداد أو إنشاء صناديق استثمار مواضيعية، لتوجيه رأس المال الاجتماعي نحو البنية التحتية الدائمة للمرونة مثل ممرات لوجستية متنوعة، ومرافق إنتاج قريبة من السواحل، والاحتياطات الاستراتيجية، بما يجمع بين إدارة المخاطر قصيرة الأجل وبناء القدرات على المدى الطويل.

ينبغي أن تكون سلسلة الإمداد لدينا أولوية الأمن والمرونة، وأن تتخذ استراتيجيات مثل الممرات المتنوعة والتجمعات الإقليمية والحوكمة الرقمية، وتحويل الضغوط الخارجية إلى دافع لترقية سلسلة الإمداد. والأهم من ذلك، ينبغي المشاركة بنشاط في تشكيل سلسلة الإمداد العالمية، وإعداد أنظمة احتياطية استراتيجية وخوارزميات ذكية وغيرها من البنى التحتية، ومن خلال الابتكار المؤسسي، وتعزيز التنسيق بين الحكومة والشركات والمؤسسات المالية، واستخدام أدوات مثل البلوك تشين والسندات المخصصة، لكسر القيود التقليدية الناتجة عن السياسة الجيوسياسية، والمشاركة الاستباقية في تشكيل وصياغة قواعد النظام البيئي لسلسلة الإمداد العالمية المستقبلية.

النسخة الأولى الحصرية من حساب ييكاي المالية الأولى، ولا يعبر هذا المقال إلا عن آراء مؤلفه.

(المصدر: ييكاي المالية الأولى)