التكنولوجيا ≠ السعادة؟ تصنيف المدن الذكية من IMD يُعلن: التكنولوجيا الصلبة لا تدعم الشعور بالسعادة، والمدن الصينية من الدرجة الثانية تبدأ في الارتفاع بسرعة | أورو لوتس

تداول الأسهم، ركّز على تقارير محللي معهد جينغِيلين كيْلِينغ——سلطة، احتراف، في الوقت المناسب، شامل، ويساعدك على استخراج فرص المواضيع ذات الإمكانات!

بقلم | قسم «أوروبيلوس» تشاو تشينغ يي هاو تشيان، من جنيف، سويسرا

في 30 مارس من التوقيت المحلي، أصدرت كلية IMD لإدارة الأعمال والتنمية العالمية في لوزان بسويسرا «مؤشر المدن الذكية 2026». وتصدرت زيورخ مجددًا القائمة، تلتها أوسلو وجنيف في المرتبة الثانية والثالثة على التوالي، بينما صعدت لندن وكوبنهاغن إلى المرتبة الرابعة والخامسة.

من بين 148 مدينة ذكية، احتلت بكين هذا العام المرتبة 16 عالميًا، واحتلت شنغهاي المرتبة 20. ومنذ عام 2024، كانت بكين وشنغهاي ضمن أفضل 20 مدينة في ترتيب المدن الذكية؛ ففي عام 2023 كانت بكين في المرتبة 12، بينما كانت شنغهاي في المرتبة 15 في عام 2025.

أكثر ما يلفت النظر في قائمة النتائج هما تيانجين وتشوههاي. ففي عام 2023 كانت تيانجين في المرتبة 67، بينما أصبحت اليوم في المرتبة 36؛ كما صعدت تشوههاي أيضًا من المرتبة 60 في عام 2023 إلى المرتبة 40 اليوم. كذلك تحسن ترتيب نانجينغ وهانغتشو أيضًا. فنانجينغ ارتفعت من المرتبة 58 العام الماضي إلى المرتبة 56، بينما هانغتشو ارتفعت من المرتبة 70 في 2023 إلى المرتبة 62 هذا العام. وكانت هانغتشو تحقق أفضل أداء العام الماضي، إذ وصلت لفترة إلى المرتبة 54، بل وتخطت نانجينغ.

وتُظهر مدينة قوانغتشو وتيرة سريعة في تحسين ترتيبها وأداءً ثابتًا؛ إذ انتقلت من المرتبة 71 في 2023 إلى المرتبة 51 هذا العام.

ومن السمات الفريدة لهذا المؤشر أنه يتعمد تخفيف التركيز على البيانات الصلبة، ويبرز بُعد «الإنسان» في حياة المدينة—من خلال احتساب نتائج الاستقصاء لحوالي 400 مقيم في كل مدينة، لتقديم ترتيب أقرب إلى مفهوم «قابلية العيش» في المدن الذكية.

«إن المؤشر هو في جوهره مجرد لقطة سريعة لتصورات السكان، وليس حكمًا نهائيًا على القدرات التقنية. وبعبارة أخرى، يمكنك امتلاك أحدث التقنيات في العالم، لكن المواطنين قد لا يشعرون فعليًا بتحسن جودة حياتهم.» هكذا يشرح الخبير في مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، فابيان غريم (Fabian Grimm)، لـ«أوروبيلوس».

«لا تتعلق ترتيبات المدن الذكية بالبنية التحتية أو القدرة على الابتكار فحسب—بل تتعلق أيضًا بثقة سكان المدينة، ودرجة الراحة، ومدى الثقة بالمدينة.» صرّح غريم بصراحة.

قفزة حادة في ترتيب المدن الصينية من الفئة الثانية

在 ترتيب هذا العام، كانت تيانجين وتشوههاي في المرتبتين 36 و40 على التوالي. وحلت شنتشن في المرتبة 68، متجاوزة باريس التي جاءت في المرتبة 71. وبعبارة أخرى، فإن «الإحساس بقابلية العيش» لهذه المدن الذكية يتجه نحو الارتفاع.

IMD مركز التنافسية العالمي—كبير الاقتصاديين، أستاذ الاقتصاد كريستوس كابوليس (Christos Cabolis)

قال، في حوار حصري مع «أوروبيلوس»، بشكل واضح إن أداء المدن الصينية في ترتيب هذا المؤشر يُظهر جليًا أن الصين تتقدم على صعيد الطليعة في التطور التكنولوجي، وأن المدن الكبرى مثل شنغهاي وبكين قد أرست مكانتها الدولية بالفعل في مجال التحول الذكي.

وبالتفصيل، ففي هذا العام احتلت بكين المرتبة 16 عالميًا، بينما جاءت شنغهاي في المرتبة 20. كما كانت وتيرة تحسن ترتيب قوانغتشو سريعة جدًا؛ إذ انتقلت من المرتبة 71 في 2023 إلى المرتبة 51 هذا العام.

«وفي الوقت نفسه، فإن وتيرة تطور المدن الصينية من الفئة الثانية مدهشة. على سبيل المثال، كانت تيانجين في المرتبة 67 في 2023، ثم قفزت إلى المرتبة 54 في 2024، وفي هذا العام أصبحت في المرتبة 36. وانتقلت تشوههاي من المرتبة 60 في 2023 إلى المرتبة 40 اليوم.» حلل الأستاذ كابوليس هذا مع «أوروبيلوس».

«إن المدن الأكثر تقدمًا والأعلى من حيث سعادة السكان ليست بالضرورة تلك التي تشتهر بواجهات أفق مستقبلية، أو شبكات استشعار يمكن رؤيتها، أو بتعقيد تقني بحت. على العكس، تكمن نقاط قوتها في قدرتها على مواءمة هياكل الحوكمة والاستدامة وقرارات الاستثمار العام وثقة المواطنين معًا.» صرح بوضوح مدير مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، الأستاذ أرتورو بريس (Arturo Bris).

المدن الذكية تركز على «الإحساس» لدى السكان

ذكر خبير مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، فابيان غريم (Fabian Grimm)، في حديث مع «أوروبيلوس» أن كثيرًا من ترتيب «المدن الذكية» يعتمد على مؤشرات البنية التحتية، مثل اتصال الشبكات، ومستوى الرقمنة، أو أنظمة النقل. لكن ترتيبهم يهدف إلى التقاط التجربة الفعلية التي يعيشها السكان.

«يعتمد هذا الترتيب أساسًا على ملاحظات استقصاءات نحو 400 مقيم في كل مدينة، وتشمل إدراكًا لأبعاد مثل الخدمات العامة والحوكمة والتنقل والسلامة وتطبيقات التكنولوجيا. كما يتم دمج هذه التقييمات الذاتية مع مؤشر موضوعي هيكلي: مؤشر التنمية البشرية HDI الصادر عن برنامج الأمم المتحدة الإنمائي UNDP.» حلل غريم.

لذلك، يتشكل هذا المؤشر كنموذج هجين: إذ تُشكّل التصورات البديهية للمواطنين إشارة جوهرية، مع بيانات مرتبطة بـ HDI كمِرساة ثابتة.

«اعتماد مؤشر التنمية البشرية HDI على مستوى ما دون الدول يفرض أيضًا بعض القيود الهيكلية، خصوصًا بين القوى الكبرى. على سبيل المثال، في اقتصادات مثل الصين أو الهند، يتم احتساب HDI عادةً على مستوى المقاطعات أو المناطق، وهذا يعني أن المدن ذات الأداء الممتاز قد يتم «تخفيف» نتائجها بسبب المناطق المحيطة ذات وتيرة التنمية الأبطأ».

«وبالتالي، لا يعكس HDI دائمًا الوضع الحقيقي الكامل لمدينة بعينها.» قال غريم.

«على الرغم من أن عدة مدن صينية تتصدر المراتب عالميًا في درجات استطلاع آراء المواطنين، فإن الترتيب العام ما يزال مقيدًا بهذا المعيار الإقليمي الأكبر. لكن مع تحسن مستوى التنمية الإجمالي، يُتوقع تضاؤف هذه الفجوة تدريجيًا.»

وعلى سبيل المثال، على الرغم من أن مدنًا مثل مومباي وبنغالورو وحيدر أباد تُعد مراكز تكنولوجية مهمة، وأن درجاتها التقنية التي يبلغ عنها السكان تقع ضمن المراتب الأعلى عالميًا، فإن المدن الهندية ككل لا تزال ضمن الثلث الأخير من الترتيب في المؤشر. والسبب أن درجات الحوكمة والمشاركة العامة تأتي متأخرة عن تطور الاقتصاد الرقمي.

وفقًا لتعريف مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، فإن «المدن الذكية» تحتاج إلى تحقيق توازن جيد بين الحيوية الاقتصادية (مثل التوظيف والأنشطة التجارية)، وتطبيقات التكنولوجيا، والاهتمام بالبيئة، والاندماج، من أجل خلق مدينة تمنح المواطنين حياة عالية الجودة.

ومن بين 15 فئة من مؤشرات الاستقصاءات الخاصة بـ «المدن الذكية»، لا يزال أكثر ما يجذب الاهتمام هو القضايا العملية مثل «قدرة تحمل أسعار المنازل»، و«الرعاية الصحية»، و«البطالة»، و«الأمن والسلامة»، و«النقل العام» وغيرها.

لا يمكن لكثير من المدن الكبرى أن تتخلص من مشكلات مثل «أسعار المساكن غير القابلة للتحمل» و«ازدحام المرور»، وهذا يؤثر على كيفية إدراك السكان لمدى الراحة الفعلية.

حلل مدير مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، الأستاذ أرتورو بريس (Arturo Bris)، لـ«أوروبيلوس» قائلًا إن مؤشر المدن الذكية لديهم ليس لقياس مستوى تطبيق التكنولوجيا في مدينة ما، بل لقياس قوة التكنولوجيا في حل القضايا الملحّة التي تهم المواطنين فعليًا. كثير من المدن شديدة الضخامة متقدمة، لكن بسبب حجمها الكبير فإن تأثير التقدم التقني على المواطنين لا يمكن أن يكون متشابهًا، كما أن العديد من التحديات العملية يكون أصعب في الحل أيضًا، مثل مشكلة الإسكان القابل لتحمل تكلفته وازدحام حركة المرور في المدينة. بالمقارنة، تكون المدن في المناطق المتقدمة الأصغر حجمًا أكثر قدرة على تجاوز هذه الصعوبات.

«في الترتيب عبر السنين، سواء كان لترتيب المدن الذكية أو ترتيب التنافسية العالمية، يمكن ملاحظة أن أداء بعض الاقتصادات المتقدمة صغيرة الحجم في سويسرا ودول الشمال الأوروبي يكون عادةً في المقدمة. وهذه حالة تمييز هيكلي وليست انحيازًا.»

«إن الاقتصادات صغيرة الحجم تتمتع بمرونة أعلى، وتختلف طبيعة تعقيد حل المشكلات عن طبيعة حلها في القوى الكبرى، وقد تكون كفاءة التواصل أعلى. والأمر نفسه ينطبق على المدن.» اعترف بريس.

كما تُظهر البيانات أنه حتى في بعض المدن الغنية وذات الاتصال التقني العالي، قد يظل نقص الثقة موجودًا على المستوى الذي يهتم به السكان أكثر. فعلى سبيل المثال، مدينة أثينا في المرتبة 139 وروما في المرتبة 143؛ إذ حتى درجة المشاركة المدنية لديها تكون أقل من العديد من المدن في جنوب الصحراء الكبرى بإفريقيا.

كيف ننظر إلى تنافسية مدن الخليج؟

在 ترتيب مؤشر المدن الذكية لهذا العام، ما زالت المدن الكبرى في دول الخليج تتصدر المراتب الأولى. فعلى سبيل المثال، دبي وأبوظبي، اللتان تضررتا من أزمة الشرق الأوسط في هذه المرة، ما زالتا تحصلان على مراتب مرتفعة مثل المرتبة السادسة والمرتبة العاشرة على التوالي.

أكّد خبير مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، فابيان غريم (Fabian Grimm)، لـ«أوروبيلوس» أن هذا الأمر يعكس من جهة صمود هذه المدن، لكنه يكشف أيضًا عن محدوديات نظام ترتيب عالمي مبني على «الإدراك». لأن «الاستقصاء أجري بين أوائل يناير ونهاية فبراير؛ وإذا امتد زمن الاستقصاء أكثر، فقد تعكس النتائج مزيدًا من القلق».

كما لاحظ أن حتى مع انخفاض ترتيب دبي بمقدار مرتبتين في هذا العام، وانخفاض أبوظبي بمقدار 5 مراتب، فإن هذه التغيرات تُعد ملحوظة بالنسبة للمدن التي كانت بالفعل في الصدارة، ما يشير إلى أن تقييم السكان لبيئة المدينة قد تراجع فعلًا.

شرح كبير الاقتصاديين في مركز التنافسية العالمي التابع لـ IMD، الأستاذ كابوليس، لـ«أوروبيلوس» قائلًا إن «أزمة الشرق الأوسط حدث كبير؛ فهي لا تؤثر فقط على الشرق الأوسط، بل تمتد لتؤثر أيضًا على آسيا وأمريكا اللاتينية، بل وتخلق تقلبات حتى على مستوى العالم. وفي الوقت نفسه، تبدو أزمة الشرق الأوسط اليوم مثيرة للصدمة، لكن من حيث البعد الزمني، نرى أنه خلال السنوات الماضية، وفي مناطق مختلفة، لم يسبق فقط مرة واحدة أن واجهنا صراعات مماثلة».

«وباعتبارها حدثًا مرحليًا، قد تؤثر النزاعات الجيوسياسية على إدراك الناس. لكن ما يريد مؤشر المدن الذكية إظهاره هو أنه في مرحلة معينة، وعلى أساس التجربة المعيشية الحقيقية لسكان المنطقة داخل مدينتهم، هل يمكن للتكنولوجيا أن تتحول إلى تحسن ملموس في جودة الحياة.»

«إن ما نقيسه ليس مؤشرات صلبة مثل تنافسية المدينة وذكاءها، بل نوعًا من «التجربة الهيكلية» التي تتشكل على أساس «الثقة». وتحتاج هذه الثقة إلى وقت لتتكوّن، ولن تتغير فورًا.»

كما أضاف الأستاذ كابوليس: «في هذه اللحظة، ينبغي النظر في ما إذا كانت الأزمة ستستمر حتى تُؤثر على مستوى جودة الخدمات التي تقدمها المدن الذكية. على الأقل، ما زلنا نعتقد حتى الآن أن البيانات تُظهر أن المدن الكبرى في منطقة الخليج تظهر أداءً قويًا في هذا التقرير، وأن العديد من العوامل الأساسية خلف ذلك لم تتغير.»

		إعلان Sina: هذه الرسالة مُعاد نشرها من وسائط شريكة مع Sina، ونشرت Sina.com هذا المقال بهدف نقل المزيد من المعلومات، ولا يعني ذلك أننا نتبنى وجهات نظره أو نؤكد ما ورد فيه. محتوى المقال مخصص للرجوع فقط، ولا يشكل نصيحة استثمارية. يتحمل المستثمرون مسؤولية قراراتهم ومخاطرهم عند التعامل بناءً على ذلك.

كم هائل من الأخبار، وتحليل دقيق، كل ذلك متوفر في تطبيق Sina Finance

المحرر: سونغ يافانغ