شركة تشيلي تكنولوجي تعلن عن تقريرها السنوي لعام 2025: زيادة صافي الربح بنسبة 111% على أساس سنوي، مع اعتماد الذكاء الاصطناعي في القيادة كمحور لإعادة تقييم القيمة

问AI · 关键技术突破有哪些，能让自动驾驶业务实现突破？

2026年4月，重庆千里科技股份有限公司（以下称“千里科技（601777.SH）”）发布了其更名后的首份年度业绩报告。

这份年报的分量，远不止于数字本身。

10B元营收，同比增长42.13%；归母净利润约84M元，同比增长111%；科技业务实现关键突破，贡献规模化营收350M元；研发费用822M元，同比翻番。这一组数据勾勒出的，是一家传统制造企业向AI科技公司转型的初步轮廓。

但对于资本市场的观察者而言，这份年报更重要的意义在于：千里科技的估值逻辑，正在发生真实切换。

长期以来，市场对千里科技的认知锚定在“摩托车+低端汽车”的传统制造标签上。2025年的经营数据与战略进展表明，传统制造业务稳健增长为转型提供了充足的“弹药”，而科技业务自动驾驶的突破则标志着第二增长曲线已从蓝图走向现实。

营收与利润双增，经营质量变化开始有迹可循

2025年千里科技交出的“成绩单”，全年9.99B元的营收，42.13%的同比增速，放在整个汽车行业中并不算最亮眼，但对于一家正处于战略重构期的公司而言，这个数字的意义远大于表面。

利润的改善同样显著。归母净利润约84M元，同比增长111%，盈利增幅超过营收增速，公司经营质量正在发生质变。这一改善背后，是传统主业的结构优化与成本管控初见成效。公司在年报中披露，通过二轨开发、价值工程、优质供应商引入等举措推进降本增效，强化集团集中采购与商务统筹管理，提升资源配置效率与精细化管理水平。

更关键的是，在盈利能力改善的同时，公司在研发上的投入大幅提升。研发费用达到822M元，同比增幅102.13%，千里科技在2025年并没有“省钱保利润”，而是在利润改善的同时主动加大技术投入，用真金白银为AI转型铺路。

从收入结构看，制造业务仍然是公司的营收基石。汽车业务收入同比增长52.71%，摩托车业务稳健增长，双轮驱动的终端基本盘并未因转型而动摇——恰恰相反，它们正在为科技业务输送源源不断的“弹药”。

自动驾驶业务：实质性进展

科技业务的自动驾驶进展，是千里科技最大的看点。2025年，科技业务收入约350M元，确实实现了突破。这个数字虽然在整个营收盘子中占比不高，但它回应了市场对“AI+车”战略从概念落地为真实商业收入的关切。

350M元的收入规模或许只是一个开始。更重要的是，千里科技在过去一年中完成了自动驾驶技术栈的快速搭建、产品方案的量产落地，以及产业生态的系统性整合。

在技术路线方面，千里科技选择了“包含模态驱动”。董事长印奇在采访中曾强调：在自动驾驶全栈流程中，“包含模态”的程度更高，还是“包含规则”的程度更高，反映了自动驾驶系统的真实技术水平。包含模态程度更高的系统上限更高。随着时间推移、数据持续注入，消费者体验到的产品差异会越来越大。千里科技构建了端到端模型、视觉语言模型（VLM），并前瞻布局世界行为模型，使车辆具备更深度的环境感知与理解能力。这些核心技术的快速迭代，使得“一切场景D2D、语音控车、VPD泊车、G-AEB/AES主动安全、720°全景安全”等一系列前沿功能加速落地，并系统性完成了从主流普及（H5）、旗舰标杆（H7）到技术前瞻（H9）的完整产品布局。

在产品落地方面，G-ASD“千里浩瀚”已快速上车。2025年6月，公司正式发布千里智驾1.0 L2+级智能辅助驾驶解决方案。12月，由千里科技、吉利、迈驰、路特斯合资组建的“千里智驾”宣布整合完成。2026年1月，G-ASD（千里浩瀚）全新的辅助驾驶品牌正式发布。该系统首版本已搭载于极氪、领克两大品牌下共16款车型，覆盖车辆超过400k辆，并计划未来逐步在吉利旗下更多车型上搭载。

智能座舱与Robotaxi也有行业瞩目的进展。在智能座舱领域，公司完成了ASC100智能座舱平台研发，该平台获得2025世界人工智能大会应用实践大奖。公司以AI Agent为核心打造千里座舱全新架构，推动人车交互体验范式升级。Robotaxi方面，公司深度整合高阶L4级自动驾驶、智能座舱以及智慧运营平台。2025年10月，公司与成都市政府达成战略合作，共同打造Robotaxi运营标杆项目。随后又与曹操出行签署战略合作协议，共同加速Robotaxi商业化落地。

对于一家在2025年才正式启动AI转型的公司而言，这样的进展速度超出预期：不到一年的时间，千里科技已经完成了智能驾驶、智能座舱和智能出行三大领域的全面业务布局。

2026推演：AI+车战略进一步闭环

2025年已经证明千里科技“AI+车”战略的正确性，但市场真正期待的，是2026年更进一步的“闭环”。

从经营计划看，2026年千里科技提出了清晰的战略路线图。科技业务方面，智驾系统力争覆盖极氪、银河、领克、沃尔沃等品牌超过60款车型，实现量产交付1M台智驾车型，并力争在年内实现盈亏平衡。智舱业务推进产品升级研发并实现规模化量产。2026年3月发布的超级Eva+G-ASD 4.0舱驾融合方案，同时在芯片层和模型层融合的舱驾融合方案为行业首例，正抢占高端智能座舱的技术制高点。Robotaxi业务聚焦川渝地区先行试点优势，纵深拓展城市圈层与应用场景。

与此同时，公司持续推进“AI化、开放化、国际化”：对内提升AI能力在内部管理和产品开发中的应用深度；对外持续拓展海外智驾客户，构建全球化业务版图。梅赛德斯-奔驰于2025年9月以约1.34B元受让千里科技3%股份。这不仅是国际化战略的重要背书，也打开了与全球顶级车企技术合作的想象空间。

“AI+车”战略闭环也意味着生态内强有力的反哺。千里科技通过引入奔驰数字科技等战略投资者，深度整合了芯片、大模型及主机厂资源。公司在“人才、数据、算力”三大维度持续投入，累计沉淀千万级高质量数据clips，构建起高性能、高可靠、弹性供给的专业化算力体系。不仅实现了智驾、智舱、Robotaxi产品快速迭代和技术领先，而且有效支撑了世界模型仿真测试以及一系列预研技术的工程化落地。

已打开估值重估的窗口期

2025年年报，是千里科技转型之路上的一个里程碑。

从财务数据看，公司实现了营收逼近百亿、利润翻番的跨越式增长；从业务结构看，科技业务从零到一，贡献350M规模化收入；从战略落地看，“AI+车”战略已从蓝图走向现实，生态布局初具规模。

对于资本市场而言，这份年报最重要的意义在于：它证明千里科技有能力同时做好两件事——既稳住传统业务的基本盘，又在智能驾驶的新赛道取得突破。这种“双轮驱动”的能力，正是千里科技区别于纯创业型智驾公司的独特优势。

从摩托车到汽车，从汽车到AI，千里科技正在书写一个关于转型与重生的故事。2025年年报也闪现出一个信号：这家公司的估值体系，正在从传统制造标的换到AI前沿智驾标的。

市场需要时间来消化新的信息，需要看到科技业务的持续增长，但窗口期已经打开。对于那些愿意用新眼光看待千里科技的投资者而言，2026年将愈发关键。