العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
Pre-IPOs
افتح الوصول الكامل إلى الاكتتابات العامة للأسهم العالمية
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
الكشف الأول! تكنولوجيا محركات الطائرات المحلية تتطور مرة أخرى و مرة أخرى
اسأل الذكاء الاصطناعي · كيف تحقق أنظمة الهجينة المحلية التوازن بين كتم صوت الطائرات بدون طيار ومدى التحليق الطويل؟
“الطيران بالكهرباء، وتوليد الكهرباء بالوقود”
محرك طيران محلي
تطوير تقني إضافي
لأول مرة يتم الكشف عنه ↓
لفترة طويلة
انقسمت منظومات طاقة الطائرات بدون طيار إلى مسارين:
غالبًا ما تُستخدم القيادة بالوقود
في الطائرات بدون طيار المتوسطة والكبيرة
قوة أكبر ومدى أطول،
لكن الضوضاء واضحة
أما القيادة الكهربائية الخالصة
فتُجهَّز غالبًا في
الطائرات الصغيرة أو الدقيقة بدون طيار
كتم صوت وإخفاء أفضل وخصائصها تحت الحمراء منخفضة،
لكن مدى التحليق أقل
إذا تم دمج الاثنين
من خلال توليد هجين يوازن بين الاستمرارية والهدوء،
فكيف سيكون الأمر؟
في 2025 ديسمبر 10
أجرت هذه مجموعة من نظام دفع هجين كهربائي بقدرة 60 كيلوواط
اختبارًا للتكامل بين التشغيل والاتصال في رحلة وتجارب
ويمكنها أن تجعل الطائرة
“طيران بالكهرباء، وتوليد الكهرباء بالوقود”
لا يقود التوربين الغازي الطائرة مباشرة،
بل يقود مولدًا كهربائيًا للعمل
لشحن البطارية
يُولد الدفع أثناء تحليق الطائرة
من المروحة القنوية الكهربائية المضمِّدة
تُعد هذه المنظومة الهجينة المعزِّزة
التي تجمع بين مزايا الوقود في المدى الطويل
ومزايا الكهرباء في كتم الصوت
حجم النظام صغير
وهو “الشريك متعدد المواهب” للطائرات الكهربائية
توليد الكهرباء أثناء الطيران
يطيل مدى الرحلة
ويستغني عن عملية الشحن الطويلة،
بما يسمح بالخروج بسرعة أكبر
أثناء الطيران يمكن إيقاف المحرك
والتحول إلى وضع كهربائي خالص
لتقليل توليد الحرارة وتحسين كتم الصوت
أما المروحة القنوية التي تُعدّ فعليًا لإخراج القدرة إلى الطائرة،
فهي تشبه أكثر إدخال مروحة داخل “غلاف” أسطواني
وبالتالي تكون الضوضاء أقل
وبذلك يتحقق فعليًا “يصلون بهدوء ويغادرون بهدوء”
حاليًا
تم الانتهاء من العروض التجريبية في الرحلة
لنظام الدفع الهجين الكهربائي بقدرة 60 كيلوواط
“قلب” الهجين للمنصات الصغيرة بدون طيار
يتجه تدريجيًا نحو النضج
المصدر: CCTV-7 “Wuzhi Jing” (لا توجد طائرة مقلوبة) من قناة تلفزيون الصين المركزي - 4
المشرف 丨ليو يي مينغ
المدير العام 丨سون ماو نينغ**
المراسل 丨دونغ يي مينغ تشوانغ شياو يينغ جاو تشي يوان يان لون**
المحرر**丨غو شواي