في أول يوم لارتفاع أسعار الدراجات الكهربائية بشكل جماعي، تم التحقق ميدانيًا من متاجر إما ونايجل: الزيادة تصل إلى 400 يوان، وقال أحد الموزعين إن مبيعات هذا العام انخفضت بنسبة 30%

للاستثمار في سوق الأسهم، راجع تقارير محللي Jin Qilin؛ فهي موثوقة، احترافية، في الوقت المناسب، وشاملة، لمساعدتك على اكتشاف فرص الموضوعات ذات الإمكانات!

（المصدر: Shidai Caijing）

المصدر: Shidai Caijing، الكاتب: وو جامين، لين شينلين

图源：Pexels

“سكوتر كهربائي” صغير… ارتفع سعره بشكل جماعي.

خلال الأيام الأخيرة، استمر تداول خبر عن قيام عدة علامات رائدة للدراجات النارية الكهربائية ذات عجلتين برفع أسعارها النهائية اعتبارًا من 1 أبريل. في صباح 1 أبريل، قامت Shidai Caijing بزيارة عدد من متاجر البيع بالتجزئة خارج الإنترنت للدرّاجات الكهربائية مثل BYD (雅迪)، Jiuhao (九号)، Aima (爱玛)، وNiu (小牛) وغيرها من العلامات الرئيسية في العاصمة بكين، ووجدت أن بعض الدراجات الكهربائية الطرفية قد بدأت فعلاً ببدء رفع الأسعار، وأن إجمالي نسبة الزيادة في السعر تراوحت ضمن نطاق 100 إلى 400 يوان.

ومن بين ذلك، قامت شركة Niu وJiuhao برفع أسعار بعض الطرازات، بينما لم تُنفّذ BYD وAima بعد الزيادة، وتنتظران ترتيبات تعديل الأسعار النهائية من المصنع.

وتعود أسباب رفع الأسعار إلى عوامل متعددة، مثل ارتفاع أسعار المواد الخام بشكل حاد وتنفيذ بنود إضافية لمعايير GB الجديدة. ومع ذلك، منذ العام الماضي، شهد سوق الدراجات الكهربائية تراجعًا مستمرًا في مبيعاته، وقال العديد من الموزعين لـ Shidai Caijing بصراحة إن ربح الدراجة الكهربائية الحالية يقارب 200 إلى 300 يوان، وأن هامش الربح الإجمالي يبلغ نحو 10%.

استطلاع ميداني في يوم رفع السعر الأول: Niu وJiuhao تطبّقان تعديل الأسعار، ومن المتوقع أن يصل الارتفاع إلى 400 يوان كحد أقصى

في 1 أبريل، قامت Shidai Caijing بزيارة عدة متاجر نهائية لعلامات رئيسية في بكين على التوالي، ووجدت أن بعض العلامات التجارية قد حدّثت لافتات الأسعار (الأشرطة السعرية)، بينما كانت بعض المتاجر الأخرى لا تزال تنتظر إخطار المصنع النهائي.

ومن بين متاجر Aima، كانت نسبة تعديل السعر الأكثر وضوحًا. في متجر Aima في شارع Dì’ānmen داخل مقاطعة Xicheng (西城区)، قال موظفو المبيعات داخل المتجر مباشرة: “بعض الطرازات زادت بما يصل إلى 400 يوان.” ووفقًا لشرحهم، يغطي تعديل السعر الحالي معظم الطرازات في المتجر؛ إذ إن طرازات الفئة الأساسية/البسيطة من الدراجات الكهربائية زادت أقل شيء بنحو 200 يوان، بينما تراوحت زيادة طرازات البطارية الليثيوم السائدة بين 250 و350 يوان تقريبًا.

أما بالنسبة لتعديل سعر Jiuhao، فكانت الزيادة أكثر اعتدالاً نسبيًا.

وفي متجر نهائي لـ Jiuhao أيضًا يقع في منطقة Dì’ānmen، كان الموظفون يقومون بتغيير لافتات الأسعار، وقد تم بالفعل إنهاء تعديل الأسعار لبعض الطرازات في 1 أبريل. وذكر موظف مبيعات داخل المتجر طرازًا قائلاً: “(هذه الدراجة) زادت الآن 100 يوان. كانت تُباع سابقًا بـ 4599 يوان، والآن على الإنترنت تم وضع سعرها عند 4699 يوان.” وبشكل عام، تركز نسبة الزيادة في الطرازات السائدة لدى هذا المتجر ضمن نطاق 100 إلى 200 يوان، بينما بلغت زيادة الطرازات الذكية الراقية نحو 300 يوان.

وتزامن ذلك مع إنهاء الدعم المالي لشراء المركبات وقسائم الخصم التي كانت قد أطلقتها كل العلامات التجارية سابقًا.

وفقًا لموظفي متجر Jiuhao المذكورين أعلاه، تم إلغاء القسائم الترويجية الأصلية على الإنترنت، ما يعني أن “سعر ما يصل إلى يد المستهلك” قد ارتفع أكثر. وأشار هذا الموظف إلى أن المصنع قام حتى الآن برفع بسيط في الأسعار، وأن أي تعديلات لاحقة للأسعار ستعتمد على استجابة السوق، ولا يستبعد احتمال استمرار رفع الأسعار؛ وحتى لو أمكن أن تُطرح فعاليات تخفيض في نقاط ترويج مثل 618 وDouble Eleven (双十一)، فلن تنخفض الأسعار خلال هذا الشهر.

كما تقوم علامة BYD الرئيسة أيضًا بدفع تعديل الأسعار.

وفي أحد متاجر BYD، قال موظف مبيعات إنّه على الرغم من عدم وجود زيادة رسمية في صباح 1 أبريل، إلا أنه في اليوم نفسه سيعقد الموزعون اجتماعًا ذا صلة، “بعد انتهاء الاجتماع، ستأكيد سيرتفع السعر. لقد وصلتنا الأخبار بالفعل في وقت مبكر أمس؛ فقد ارتكبت تكاليف الشراء للداخل (إجمالًا) بالفعل. إن الإطارات والبطاريات وغيرها من قطع الغيار كلها في حالة زيادة في الأسعار.” وأضاف موظف المبيعات أن الزيادة المتوقعة تبلغ 200 إلى 300 يوان.

تم الانتهاء من رفع أسعار بعض طرازات Niu بحلول نهاية مارس. تصوير Shidai Caijing

أما Niu، الذي يُلقب بـ “تسلا الدراجة ثنائية العجلات”، فقد طبّق بعض المتاجر لديه جولة واحدة سابقة من رفع الأسعار. في متجر Niu الصغير الواقع في Dì’ānmen ببكين، قال العاملون إن قناة المبيعات عبر الإنترنت اكتملت فيها زيادة السعر في يوم 1 أبريل، وأن لافتات الأسعار في المتاجر الواقعة في وضع البيع المباشر خارج الإنترنت تم تحديثها للتو، “هذه اليوم تم تغيير الملصقات، وبشكل أساسي جميع الطرازات زادت 100 يوان.” وذكر أنه في السابق تم رفع أسعار بعض طرازات Niu بمقدار 100 يوان في 28 و29 مارس، وهو ما يُصنّف على أنه “رفع أسعار على دفعات”.

مع تراجع سوق الدراجات الكهربائية، قال أحد الموزعين إن “بيع اثنتين في اليوم صعب حتى”

خلف رفع الأسعار الجماعي، إلا أن سوق الدراجات الكهربائية ذات عجلتين ليس في وضع جيد.

تُظهر بيانات PSI الخاصة بالإنتاج والمبيعات من مؤسسة Aowei Yunjing (AVC) أن حجم الإنتاج في سوق الدراجات الكهربائية ثنائية العجلات في الصين بلغ 63.16M وحدة في عام 2025، بزيادة قدرها 14.8%. لكن من منظور اتجاهات مدار السنة، فإن زخم نمو السوق تراجع تدريجيًا مع النصف الثاني من العام.

وتُظهر البيانات أنه في نوفمبر 2025، انخفضت مبيعات الدراجات الكهربائية ثنائية العجلات محليًا على أساس سنوي بنسبة 28.7%. ومع دخول 2026، انخفضت المبيعات في يناير على أساس سنوي بنسبة 3.6%، وفي فبراير، وبسبب تأثير تنفيذ المعايير الجديدة لعموم البلاد بالكامل إلى جانب موسم الأعياد الهادئ في السنة الجديدة الصينية، توسّع الانخفاض أكثر ليصل إلى 37.9%.

“صعب جدًا أن تبيع وحدتين في اليوم.” قال موظف مبيعات من متجر لعلامة رئيسية لـ Shidai Caijing.

وبحسب ما فهمته Shidai Caijing من خلال الزيارات، فإن العديد من موظفي المبيعات والموزعين لدى عدة علامات أبلغوا بأن ظروف المبيعات في كثير من متاجر الدراجات الكهربائية الحالية ليست جيدة عمومًا. وتعود هذه الظاهرة إلى عوامل متعددة، منها: أن المعايير الجديدة GB كانت قد بدأت في التطبيق تدريجيًا في أواخر العام الماضي وتم تطبيقها بالكامل، وأن لوائح المعايير الجديدة في نماذج GB الجديدة—فيما يتعلق بالسرعة والمسافة المقطوعة والحمل—إلى جانب الاستهلاك المسبق الذي سببه فترة “تنظيف” مخزون المركبات ذات المعايير القديمة قبل انتهائها، كل ذلك زاد من ظهور مزاج انتظار/ترقب مرحلي في السوق.

وفي الوقت نفسه، وضعت المعايير الوطنية الجديدة المتطلبات الأعلى على أداء سلامة المركبة وخصائص مثبطات اللهب للمواد ونظام منع العبث وغيرها، ما يدفع تكاليف الوحدة وتكاليف السعر النهائي للمستهلكين إلى الارتفاع عمومًا، ويحد من الطلب على الاستهلاك الحساس للسعر.

وعلى سبيل المثال، أشار موظف مبيعات في متجر BYD إلى أن موديلات BYD التي تطبق معايير GB الجديدة حاليًا، بسبب ترقية المواد مثل تقليل قطع البلاستيك وزيادة المكونات المعدنية، وإضافة وظائف مثل التموضع والتتبع الذكي، أصبحت تكلفتها أعلى بمئات اليوانات مقارنة بالعام الماضي؛ لذلك ارتفع أيضًا سعر البيع النهائي بالتوازي.

لكن مع استمرار اتجاه ارتفاع أسعار المواد الخام الرئيسية على نطاق واسع، لا يمكن تخفيف ضغط رفع الأسعار في الوقت الحالي.

وتذكر بعض الموزعين أن وتيرة زيادة أسعار الدراجات الكهربائية هذا العام كانت أوضح من السنوات السابقة. وقال: “حتى العام الماضي حصلت زيادات مرتين أو ثلاث مرات، لكن لم تكن بهذا الحجم.”

كما أشارت BYD في خطاب تعديل الأسعار إلى أن السبب الأساسي لرفع الأسعار هو استمرار الارتفاع الكبير والمتواصل في أسعار المواد الخام الرئيسية؛ إذ تجاوزت الزيادة في المواد المعدنية مثل الألومنيوم والنحاس والحديد 40%، بينما وصلت الزيادة في المواد الكيميائية الأولية مثل حبيبات البلاستيك إلى 80% تقريبًا. وقال موظفو المبيعات داخل المتاجر التي تم استهدافها والموزعون أيضًا إن ارتفاع أسعار المواد الخام هو العامل الأساسي الذي يدفع الجولة الحالية من تعديل الأسعار.

كما أشار أحد الباحثين العاملين في مجال المعادن الثمينة والسلع الأساسية إلى Shidai Caijing: من ناحية، ارتفعت أسعار مكونات البطاريات؛ ومن ناحية أخرى، أدّى ارتفاع أسعار المعادن غير الحديدية المطلوبة لإنتاج الدراجات الكهربائية مثل الألومنيوم والنحاس والفضة، إلى زيادة تكاليف تصنيع الدراجات الكهربائية.

وهذا يجعل مبيعات الطرف النهائي للعلامات التجارية تواجه ضغوطًا على المدى القصير.

قال موظفو متجر Aima في بكين إن الانخفاض في مبيعات المتجر منذ 2026 على الأقل بلغ 30%. ففي السابق كانت ذروة مواسم المبيعات في المتجر تصل إلى مبيعات شهرية تتجاوز مئة وحدة، وفي فترة الركود يمكن بيع 30 إلى 40 وحدة. أما في هذا العام، فقد أصبحت المبيعات أقل بكثير مما كانت عليه سابقًا.

متجر Aima في بكين. تصوير Shidai Caijing

وكشف موزع آخر أن ربح التجزئة في الطرف النهائي قد انخفض باستمرار منذ العام الماضي. حاليًا، يبلغ ربح بيع وحدة واحدة من الدراجة حوالي 200 إلى 300 يوان. وبناءً على طرازات الدخول التي يتجاوز سعرها 2000 يوان، يكون هامش الربح الإجمالي حوالي 10% فقط. وقد أدى ذلك أيضًا إلى تراجع رغبة كثير من موزعي العلامات التجارية في طلب البضاعة مسبقًا، “خطر تجميع المخزون كبير جدًا، فإذا لم يمكن بيعها فتُعد خسارة؛ لذلك من الأفضل الشراء حسب الحاجة.”

وبخصوص اتجاه الأسعار في المستقبل، يتوقع بعض العاملين في المجال أنه على المدى القصير قد تظل أسعار الدراجات الكهربائية مستقرة، لكن إذا استمرت أسعار المواد الخام في البقاء عند مستويات مرتفعة لفترة، فلا يُستبعد احتمال المزيد من تعديل الأسعار، غير أن الزيادة ستكون نسبتها معتدلة نسبيًا. ومع ذلك، قال بعض الموزعين أيضًا: “حاليًا قبول السوق محدود، لذا من المتوقع أن تكون زيادات الأسعار اللاحقة من الشركات المصنعة أكثر حذرًا”.

كمّ هائل من الأخبار، وتفسير دقيق، وكل شيء متاح عبر تطبيق Sina Finance