بعد الساعة 24:00 الليلة، ستملأ خزان الوقود بالكامل وتكلف حوالي 16 يوان إضافية. الحكومة تتدخل مرة أخرى لتخفيف تأثير ارتفاع أسعار الوقود

أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في 7 أبريل إشعارًا. منذ تعديل أسعار منتجات النفط في الداخل في 23 مارس، شهدت أسعار النفط الخام في السوق الدولية تذبذبًا كبيرًا. وللتخفيف من أثر الارتفاع في أسعار النفط الدولية على داخل البلاد، تواصل الدولة اتخاذ تدابير تنظيمية لأسعار منتجات النفط. ووفقًا لحساب آلية تسعير منتجات النفط، اعتبارًا من الساعة 24:00 في 7 أبريل، من المقرر أن تُرفع أسعار البنزين والديزل (المنتجات القياسية) في الداخل بمقدار 800 يوان و770 يوان للطن على التوالي، وبعد تطبيق إجراءات التنظيم، يكون فعليًا ارتفاعًا قدره 420 يوان و400 يوان.

وبحسب تقديرات مؤسسات طرف ثالث، وبعد تطبيق إجراءات التنظيم، فإن الزيادة الفعلية تبلغ 420 يوان/طن و400 يوان/طن، وهو ما يعادل ارتفاع سعر البنزين رقم 92 بمقدار 0.33 يوان/لتر، والبنزين رقم 95 بمقدار 0.35 يوان/لتر، والديزل رقم 0 بمقدار 0.34 يوان/لتر.

قال محلل منتجات النفط لدى شركة “جينليان تشوان” ما جيانتشاي لصحيفة “سيكيوريتس تايمز”: بعد تحقق الزيادة في هذه الجولة، ستزداد أكثر تكلفة استخدام الوقود لدى المستخدمين النهائيين في الداخل، وسيبلغ سعر التجزئة للوقود مستوى قياسيًا جديدًا خلال هذا العام. وبعد تطبيق قرار التسعير، سيبلغ نطاق سعر البنزين رقم 92 حوالي 8.8 يوان/لتر إلى 9.0 يوان/لتر، وسيكون نطاق سعر ديزل رقم 0 في حدود 8.5 يوان/لتر إلى 8.7 يوان/لتر.

“وبالنظر إلى أن سعة خزان السيارة الصغيرة هي 50 لتر، فإن تعبئة خزان كامل من الوقود ستكلف حوالي 16.5 يوان إضافية؛ وفيما يخص الديزل، وبالنظر إلى أن سعة خزان الشاحنة الكبيرة هي 160 لتر، فإن تعبئة خزان كامل ستكلف حوالي 54.4 يوان إضافية.” قال ما جيانتشاي.

حلل محلل منتجات النفط لدى شركة “لونغزونغ إنفورميشن” ليو بينغخوان قائلًا: من ناحية جانب الإمداد، لا تزال أزمة الولايات المتحدة وإيران دون تخفيف فعلي حتى الآن، كما يستمر عرقلة مضيق هرمز، واضطرت دول إنتاج النفط في الخليج الفارسي مثل السعودية إلى خفض كبير للإنتاج بالفعل، ولا تزال مخاطر الإمداد تزداد، ما يدعم استمرار دعم أسعار النفط.

“ومن ناحية جانب الطلب، فإن ضعف الطلب العالمي يتحسن ببطء، كما أدت الصراعات في الشرق الأوسط إلى قيام معامل تكرير في دول آسيوية متعددة بخفض أحمال التشغيل، وانخفضت كمية استهلاك النفط الخام، وحتى الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي في الأجل القصير لا يبدو قادرًا على خفض أسعار الفائدة، وتزداد الآراء الداعمة لرفع أسعار الفائدة.” قالت.

وفي 5 أبريل بتوقيت محلي، أصدرت منظمة الدول المصدرة للنفط “أوبك” بيانًا قالت فيه إن 8 دول رئيسية ضمن “أوبك+” قررت زيادة إنتاج النفط الخام بمقدار 206 آلاف برميل يوميًا في مايو. وبهذا، تكون الدول الثماني قد أعلنت عن زيادة الإنتاج لشهرين متتاليين.

أجرى ممثلو السعودية وروسيا والعراق والإمارات والكويت وكازاخستان والجزائر وعُمان في ذلك اليوم اجتماعًا عبر الإنترنت، لمناقشة أوضاع سوق النفط الدولية وآفاقها. وقالت الشركة في بيانها اللاحق إن الدول الثماني شددت على أهمية حماية الممرات البحرية الدولية وضمان سلاسة تدفق الطاقة. وأعربت الدول الثماني عن قلقها إزاء تعرض البنية التحتية للطاقة للهجوم، مؤكدة أن الاستعادة الكاملة للبنية التحتية للطاقة المتضررة ليست مكلفة فحسب بل وتستغرق وقتًا طويلًا أيضًا، ما يؤثر على مجمل العرض العالمي.

ويذكر البيان أن أي أفعال تُخل بأمن إمدادات الطاقة، سواء كان ذلك عبر مهاجمة البنية التحتية أو تعكير الممرات البحرية الدولية، ستؤدي إلى زيادة تقلبات السوق، ما يؤثر على المنتجين والمستهلكين والاقتصاد العالمي. اتخذت الدول ذات الصلة المنتجة للنفط تدابير استباقية لضمان استمرار استقرار إمدادات الطاقة، وبخاصة عبر استخدام طرق تصدير بديلة، ما خفف من تقلبات السوق.

“تتكون ‘أوبك+’ من الدول الأعضاء في أوبك ودول منتجة للنفط غير أعضاء في أوبك مثل روسيا. في مارس 2025، قررت الدول الثماني المذكورة زيادة تدريجية لإنتاج النفط الخام بدءًا من 1 أبريل من العام نفسه. ومنذ ذلك الحين، حافظت الدول الثماني على زيادة الإنتاج شهريًا حتى ديسمبر. ومن الفترة من يناير إلى مارس 2026، أعلنت الدول الثماني تعليق زيادة الإنتاج بسبب عوامل موسمية. وفي مارس، قررت الدول الثماني زيادة إنتاج 206 آلاف برميل يوميًا في أبريل.”