مضيق ملقا قد يصبح ساحة نزاع جديدة هل ستقترب عاصفة سوق الطاقة الحقيقية؟

يُخيّم خطر تصاعد النزاع في الشرق الأوسط على سوق النفط، لتصبح مصائر مضيق باب المندب نقطة تركيز رئيسية.

وفقًا لما ورد في تقرير لوكالة أنباء شينخوا، حذّر مستشار الشؤون الخارجية للمرشد الأعلى الإيراني علي خامنئي، وليالايتي، الولايات المتحدة بأنه إذا “ارتكبت مرة أخرى خطأ”، فإن جبهة المقاومة التي يقودها الإيرانيون ستتخذ تدبيرًا انتقاميًا يتمثل في فرض حصار على مضيق باب المندب.

يُعد مضيق باب المندب المضيق الذي يصل بين البحر الأحمر وخليج عدن، وهو الممرّ المائي على هيئة “عنق”، الذي يربط بين المحيط الأطلسي والبحر المتوسط والمحيط الهندي، ويُشار إليه باعتباره “الممرّ المائي” الذي يربط القارات الثلاث أوروبا وآسيا وأفريقيا. وفي أواخر عام 2023، تدخلت جماعة الحوثيين المدعومة من إيران خلال أشد مراحل الصراع بين إسرائيل وفلسطين حدة، في مضيق باب المندب، وشكّلت حصارًا فعليًا، ولم تُبرم اتفاقًا لوقف إطلاق النار مع الولايات المتحدة وإعادة فتح مضيق باب المندب إلا في مايو 2025.

ترتفع مخاطر التصعيد. ووفقًا لتقرير تلفزيوني من قناة CCTV، في 7 أبريل، قال مسؤولون أمريكيون إن القوات العسكرية الأمريكية نفذت هجومًا على أهداف عسكرية في جزيرة خارك، وهي مركز تصدير النفط الإيراني. وفي وقت سابق، سُمِعَت أصوات انفجارات عدة في جزيرة خارك. تقع جزيرة خارك في الجزء الشمالي الغربي من الخليج الفارسي، على بُعد نحو 25 كيلومترًا من الساحل الإيراني، وهي أكبر قاعدة لتصدير النفط الخام الإيراني؛ إذ يتم تصدير 90% من النفط الخام الإيراني من هناك.

ومن المتوقع أنه إذا خرج الوضع في الشرق الأوسط عن السيطرة، فإن سوق النفط، وبدرجة أوسع السوق عمومًا، سيواجه صدمة أكبر.

مصدر الصورة: وكالة أنباء شينخوا

ما حجم مخاطر مضيق باب المندب؟

على الرغم من أن إيران تسيطر على مضيق هرمز، فإن السعودية، وعُمان، والإمارات يمكنها تحويل جزء من النفط عبر مضيق هرمز من خلال الأنابيب والموانئ، ثم تصديره عبر مضيق باب المندب. وبالمقارنة، نظرًا لافتقار العراق والكويت وقطر إلى طرق بديلة للوصول إلى الأسواق الدولية، فإن صادراتها النفطية قد توقفت.

وتُظهر تقديرات بيانات صادرات شهر مارس أن إيرادات صادرات النفط الاسمية المقدّرة لكل من العراق والكويت على أساس سنوي تراجعت بنحو ثلاثة أرباع. ومع ذلك، ارتفعت إيرادات صادرات النفط الإيرانية على أساس سنوي بنسبة 37%، وعُمان بنسبة 26%، والسعودية بنسبة 4.3%.

في الحالات القصوى، تكمن “الورقة الرابحة” الحقيقية للحوثيين في حصار مضيق باب المندب؛ إذ يكفي أن يطلقوا النار على عدة سفن تعبر الممر، ليؤدي ذلك إلى منع جميع السفن التجارية التي تمر عبر البحر الأحمر من الإبحار.

حلّل لي جىيه، الباحث المتخصص في مجال الطاقة والكيماويات لدى شركة Jianxin Futures، قائلًا للصحفيين: بالاعتماد على بيانات EIA (إدارة معلومات الطاقة الأمريكية)، وحتى النصف الأول من 2025، بلغ حجم نقل النفط الخام والمنتجات النفطية عبر مضيق باب المندب 4.2 مليون برميل يوميًا، أي حوالي 4% من إجمالي الطلب العالمي. ومن بين ذلك، بلغ حجم نقل النفط الخام 2.4 مليون برميل يوميًا، وحجم نقل المنتجات البتروكيميائية 1.8 مليون برميل يوميًا. وفي الوقت الحالي، تم حصار مضيق هرمز من الجانب الإيراني بالفعل، وأصبح البحر الأحمر القناة الوحيدة لتصدير النفط السعودي. وإذا وقع حتى مضيق باب المندب أو مناطق البحر الأحمر في الحصار، فستتعطل قدرة إمدادات النفط في الشرق الأوسط بشكل شبه كامل.

قالت شي جيراي، محللة النفط الخام لدى شركة Lianchuang، في مقابلة مع صحفي من China Business Journal: إن اليمن تمتلك الممر الملاحي الحاسم عبر مضيق باب المندب الذي يربط خليج عدن بالبحر الأحمر، وأن خط البحر الأحمر يتحمل نحو 15% من مهام النقل البحري عالميًا. ويمر عبر هذا الخط يوميًا ما بين 4 ملايين و5 ملايين برميل من النفط. وإذا قطعت قوات الحوثيين في اليمن حركة الملاحة البحرية عبر مضيق باب المندب، فسيؤدي ذلك إلى زيادة مخاطر تعطل إمدادات النفط الخام في الشرق الأوسط.

إذا فُرض حصار على مضيق باب المندب، فإن السعودية التي تعتمد على تصدير النفط عبر الأنابيب ستتلقى ضربة شديدة، إذ أصبحت تنقل المزيد والمزيد من نفطها عبر موانئ البحر الأحمر إلى يانبُو لإعادة الشحن. وبمجرد تعطل مضيق باب المندب، ستصبح صعوبة انتقال النفط الخام السعودي إلى آسيا أكبر.

وفي السابق، وبسبب حصار مضيق هرمز، اضطرت السعودية إلى تعديل مسار تصدير النفط ليصبح عبر خط البحر الأحمر. وحتى الأسبوع المنتهي في 29 مارس، بلغ حجم صادرات النفط المنقولة إلى ميناء يانبُو على ساحل البحر الأحمر في ذلك البلد 4.658 مليون برميل يوميًا. وذكرت شي جيراي أنه إذا ظهر انقطاع لخط البحر الأحمر مرة أخرى بسبب قوة قاهرة، فستضطر السعودية إلى البحث مجددًا عن مسارات تصدير جديدة عبر خط أنابيب السويس—البحر المتوسط في مصر، لنقل النفط إلى منطقة البحر المتوسط عبر مصر.

حلّل الخبير الاقتصادي البارز في قطاع النفط، تشو رونمين، للصحفيين من 21st Century Business Herald أنه إذا تصاعد النزاع، فإن مخاطر انخراط مضيق باب المندب ستكون كبيرة، وكاد أن يكون ذلك أمرًا لا مفر منه. وأشار إلى أن رد فعل السوق الحالية لحصار مضيق هرمز ما زال يقتصر فقط على توقع أن مضيق هرمز يمكن أن يستعيد نشاطه في تواريخ متوقعة مستقبلًا، دون عكس المخاطر الكامنة لركود مضيق هرمز على المدى الطويل بسبب الصراع، ناهيك عن عكس مخاطر انخراط مضيق باب المندب.

انتبه لأسعار النفط وهي تسجل أرقامًا قياسية

في ظل تعثر مرور النفط عبر مضيق هرمز، إذا دخل مضيق باب المندب أيضًا في حالة توقف فعلية، فقد ترتفع أسعار النفط العالمية أكثر، بل وقد تصل إلى مستويات قياسية جديدة.

قبل نشوب الصراع بين إيران والولايات المتحدة، كان حجم نقل النفط عبر مضيق هرمز يبلغ حوالي 20 مليون برميل يوميًا. وبإضافة نحو 5 ملايين برميل يوميًا من نقل النفط عبر خط البحر الأحمر، سيصبح في الشرق الأوسط نحو 25 مليون برميل من النفط يوميًا عاجزين عن التصدير إلى الخارج. وقالت شي جيراي إن إنتاج أوبك 2 في فبراير بلغ 35.16 مليون برميل يوميًا، أي 35.6% من إجمالي المعروض العالمي، وأنه إذا تعرضت 71.1% من إمدادات نفط الشرق الأوسط و23.2% من إجمالي المعروض العالمي لانقطاع، فستكون لذلك آثار شديدة على سوق النفط الخام العالمي. وبمجرد وقوع ذلك، فمن المرجح أن تستمر أسعار النفط العالمية في الارتفاع؛ وستصبح 120 دولارًا للبرميل هدف الصدمة التالي.

وبالنسبة لتجارة النفط العالمية، فإن أهمية مضيق باب المندب لا تبلغ بالطبع مستوى أهمية مضيق هرمز، لكنها ستجعل الوضع أسوأ. حلّل تشو رونمين أن انخراط مضيق باب المندب قد يؤدي إلى دور “القشة الأخيرة”، بما يتسبب في صدمة تتجاوز بكثير أهميته الفعلية على التجارة الدولية والاقتصاد العالمي. وفي ذلك الوقت، من المرجح جدًا أن تسجل أسعار النفط الخام العالمية في المدى القصير أرقامًا قياسية، لكن بعد ذلك قد تنخفض بشكل حاد بسبب تعرض التجارة الدولية والاقتصاد لضرر بالغ.

حاليًا، وبالنظر إلى الواقع، فإن حصار مضيق هرمز قد تسبب بخسارة في الإمدادات تقارب 15 مليون برميل يوميًا، والأثر يتجاوز بكثير أزمة النفط وصراع روسيا وأوكرانيا. وقد بدأت الوكالة الدولية للطاقة IEA بالفعل أكبر عملية تصعيد لإطلاق الاحتياطيات في تاريخها، كما اتخذت الدول عدة تدابير لتخفيف التوتر من جانب الطلب. ففي ألمانيا جرى تنفيذ رقابة على أسعار النفط، وأعلنت إندونيسيا عن قيام موظفي الخدمة المدنية بعمل جزئي عن بُعد من المنزل. وفي كوريا، تم تطبيق نظام تقييد حركة سيارات الجهات العامة بحسب الأرقام الفردية والزوجية، لكن ذلك لم يحل المشكلة من جذورها. وواصل لي جىيه التحذير قائلًا: إذا تم حصار مضيق باب المندب بالتزامن، فمن المرجح أن تسجل أسعار النفط مستويات قياسية جديدة.

تجدر الإشارة إلى أنه تم رفع علاوة سعر المنتج الرئيسي لشركة أرامكو السعودية “النفط الخام العربي الخفيف” الموجهة لعمليات تكرير آسيا في مايو، إلى مستوى أعلى بمقدار 19.50 دولارًا للبرميل فوق المستوى القياسي الإقليمي.

حتى الولايات المتحدة، التي لا تعاني من نقص في النفط، ستتعرض لصدمات سعرية ضخمة. وقالت مجموعة Morgan Chase إن الصراع في الشرق الأوسط قد يؤدي إلى استمرار إغلاق مضيق هرمز خلال الأسابيع المقبلة، ما قد يجعل سعر بنزين الولايات المتحدة في هذا الشهر يتجاوز 5 دولارات للغالون، مسجلًا أعلى مستوى منذ يونيو 2022. ووفقًا لبيانات جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، بلغ متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة في 6 أبريل نحو 4.12 دولارًا، بزيادة تقارب 0.80 دولار مقارنة بشهر واحد مضى.

يعيد النزاع الجغرافي السياسي تشكيل ملامح خريطة الطاقة العالمية

في أفضل الظروف، إذا خفّت حدة النزاع في الشرق الأوسط بشكل كبير خلال فترة قصيرة، فقد تكون الصدمة التي تصيب سوق النفط محدودة.

حلّل لي جىيه أنه بعد تعديل تقرير مارس، ما زالت سوق 2026 تحافظ على نمو في المخزونات، لكن حجم هذا النمو تم تخفيضه بشكل كبير. ففي الربع الأول، تم تخفيض حجم نمو المخزونات من 3.2 مليون برميل يوميًا إلى 620 ألف برميل يوميًا؛ وفي الربع الثاني تم خفضه من 3.12 مليون برميل يوميًا إلى 840 ألف برميل يوميًا، وكانت التعديلات في النصف الثاني أقل نسبيًا. ومن الجدير بالانتباه أنه في تقريرها الشهري، تتوقع EIA أن تبلغ الانقطاعات في جانب الإمداد ذروتها في أوائل أبريل، ومن ثم يتلاشى تأثيرها تدريجيًا. وبالنسبة للواقع حتى الآن، قد تكون الآثار أكثر استمرارية، ومن المتوقع أن تتحول في النصف الأول إلى مسار انخفاض المخزونات.

في ظل الضغط المستمر من الولايات المتحدة، فإن ما إذا كان الوضع سيتصاعد أكثر يمثل نقطة الحسم. وبشكل عام، يتوقع لي جىيه أن مركز ثقل أسعار النفط سيظل في اتجاه صاعد قبل فك حصار مضيق هرمز، لكن أسعار النفط حساسة جدًا لدوافع الأخبار، ما يجعلها مرشحة لتقلبات حادة.

وفقًا لما ورد في تقرير وكالة أنباء شينخوا، أصدر الحرس الثوري الإيراني في 7 تصريحات تحذيرية للدول المجاورة قال فيها: “انتهى ضبط النفس”، مشيرًا إلى أنه سيستهدف البنية التحتية للولايات المتحدة وحلفائها، وهدد بقطع إمدادات النفط والغاز للولايات المتحدة وحلفائها في المنطقة خلال السنوات القليلة المقبلة.

حللت شي جيراي أن شدة الصدمة التي ستحدثها هذه الجولة من النزاع الجغرافي السياسي على سوق الطاقة تعتمد على مدة استمرار النزاع. فإذا انتهى النزاع خلال فترة قصيرة، فإن سوق النفط ستعود إلى وضعها الطبيعي خلال 1 إلى 3 أشهر. أما إذا طال أمد النزاع، فستحتاج استعادة سوق النفط إلى فترة أطول. وأكدت أن أمن الطاقة مهم، وأن الدول ستعمل على زيادة إنتاجها المحلي مع تعزيز تنويع الواردات.

على المدى المتوسط إلى الطويل، قد تكون هذه الجولة من النزاع الجغرافي السياسي أعمق أثرًا في سوق الطاقة. وقال تشو رونمين للصحفيين إن مع تحول الولايات المتحدة إلى دولة مصدّرة صافية للنفط والغاز، ستتسم حالة التوتر الجيوسياسي بأنها طويلة الأمد ومعقدة وغير قابلة للتعديل. كما ستتأثر استراتيجيات أمن الطاقة التقليدية المعتمدة على الاستيراد عبر البحر. وسيجري إيلاء مزيد من الاهتمام لتوطين إمدادات الطاقة، وتعزيز أمن الإمدادات لدى دول قريبة تمتلك موارد متقاربة. وستصبح مصادر الطاقة الأخرى مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح مسارات مفضلة للدول التي ستواجه نقصًا في إمدادات النفط والغاز.