ارتفعت أسعار النفط الفورية الدولية إلى أكثر من 140 دولارًا، وأصبحت خارجة عن السيطرة تمامًا. هل ستستمر أسعار الوقود المحلية في الارتفاع؟

في الوقت الذي كان الجميع ينتظرون فيه هبوط أسعار النفط، وصلت أخبار سيئة: على الرغم من ذلك، لم تنخفض أسعار النفط الفورية العالمية، بل عادت وارتفعت مرة أخرى إلى 141 دولارًا، مسجلةً أعلى مستوى منذ عام 2008.

وبالمقارنة مع تسعيرة خام برنت في سوق العقود الآجلة البالغة 109 دولارات، فإن هذا السعر أعلى بـ32 دولارًا بالكامل.

لماذا تكون الفجوة بين أسعار النفط في سوقي الفوري والعقود الآجلة كبيرة إلى هذا الحد؟ إذا كانت أسعار النفط ترتفع باستمرار، فهل يعني ذلك أن أسعار الوقود المحلية في المستقبل سترتفع كذلك؟

ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى أعلى مستوى تاريخي

وفقًا لأحدث التقارير الصادرة عن وسائل إعلام مالية، ارتفع سعر خام برنت الفوري في 2 أبريل إلى أعلى مستوى عند 141.37 دولارًا للبرميل، وهو أعلى مستوى منذ عام 2008. وبالمقارنة مع اليوم السابق، فقد قفز السعر بشكل ملحوظ بمقدار 13 دولارًا. كما تجاوز هذا المستوى ذروة فترة الحرب بين روسيا وأوكرانيا في عام 2022.

أما وفقًا للبيانات الصادرة عن سوق العقود الآجلة، فإن تسعيرة العقود الآجلة لخام برنت تبلغ 109 دولارات فقط، ما يعني وجود فجوة تقارب 32 دولارًا بين الطرفين.

تكمن الفَرْق بينهما في أن سعر النفط الفوري يعني أن «دفع مقابل تسليم»: بعد 10 إلى 30 يومًا يمكن نقل النفط الخام مرة أخرى إلى الوطن. وبالنسبة لبعض الدول التي تعاني من نقص في أسعار النفط، فإن الأسعار المرتفعة تُعد أمرًا لا بد من تحمّله، وإلا سيتوقف تشغيل المجتمع.

أما سعر العقود الآجلة لخام برنت فهو سعر التداول الآجل، أي أن سوق المال يعكس توقعاته لسعر النفط في المستقبل. وما زال كثيرون يعتقدون أن الحرب ستنتهي، وأن الإمدادات ستعود إلى طبيعتها في وقت قريب.

ومن هذه الزاوية، فإن سوق المال يقلّل بشكل خطير من تأثير أزمة النفط الحالية على أسعار النفط.

وفقًا لإحصاءات بحث أجرتها بنك سيتي (Citi) الأمريكية، فقد تسببت هذه الحرب في نقص إمدادات النفط بين الولايات المتحدة واليابان بمقدار 4.4 ملايين برميل عالميًا. وإذا واصلت مضيق هرمز فرض الحصار، فستصل في المستقبل فجوة نقص إمدادات النفط العالمية إلى 8 ملايين برميل يوميًا.

وبشكل تقريبي، تستهلك البشرية عالميًا نحو 100 مليون برميل من النفط يوميًا. وعند اختفاء 10% من الإمدادات، سيتسبب ذلك مباشرة في ضرب أسعار النفط.

هذه الفجوة الكبيرة بين الفوري والآجل، في جوهرها، هي انفصال بين «الندرة في الوقت الحالي» و«التوقعات في المستقبل»، وهي الإشارة الأساسية التي تعني أن أسعار النفط العالمية خرجت بالكامل عن السيطرة.

ليس الأمر مجرد ارتفاع في أسعار النفط؛ بل إن النفط الخام في السوق الفورية لم يعد كافيًا كي يتنافس عليه الجميع، بينما ما زال سوق العقود الآجلة «يُخدّر نفسه». هذا التفاوت لا يؤدي إلا إلى جعل جنون أسعار النفط أكثر استمرارًا.

ارتفاع أسعار النفط سبق أن تسبب بالفعل في صدمة كبيرة لسلاسل الإمداد العالمية.

وبالنسبة إلى الصين داخليًا، ووفقًا لنتائج مسح أجرته جهات في السوق، بعد ارتفاع أسعار النفط، انخفض حجم المبيعات اليومية لمحطات الوقود بنحو 40% تقريبًا، ما تسبب في تأثيرات على قطاع النقل.

لكن مقارنةً بالمجنون في ارتفاع الأسعار خارج الصين، فإن الصين كانت قد بدأت منذ وقت طويل إجراءات تحديد الأسعار وضمان الإمدادات.

وبعبارة أخرى، عندما يصل متوسط السعر الفوري العالمي للنفط إلى 130 دولارًا، تتدخل المالية العامة: بتقديم إعانات مالية لمصانع تكرير النفط ومحطات الوقود.

في هذه المرحلة، سواء ارتفع سعر النفط الدولي إلى 140 دولارًا أو 150 دولارًا، فلن ترتفع أسعار منتجات الوقود النهائية بعد الآن، وسيتم «قفلها» عند مستويات محددة.

بالإضافة إلى إجراءات تحديد أسعار الوقود، فإن الأمر نفسه ينطبق على المنتجات الكيميائية المرتبطة بحياة الناس اليومية، مثل الأسمدة ومبيدات الآفات.

بعد ارتفاع أسعار النفط، تقوم الدولة على وجه السرعة بإصدار إجراءات، وتلزم جميع الطاقة الإنتاجية بأن تضمن أولًا تلبية الطلب المحلي. بغض النظر عن مدى ارتفاع أسعار الأسمدة عالميًا، فإن الشركات المنتجة المحلية يجب أن تواصل، إلى جانب تلبية احتياجات الزراعة المحلية، التصدير إلى الخارج أيضًا.

يمكن أن ترتفع الأسعار لكن بحدّ أقصى، ولا يجوز أن تؤثر على تكاليف إنتاج الزراعة.

لذلك، بغض النظر عن مدى اندفاع أسعار النفط الدولية نحو الارتفاع، لا داعي للقلق كثيرًا من أن أسعار الإمداد ستزيد. والفرق الأكبر بين السوق المحلية والخارج هو أن في مجال معيشة الناس، ستتدخل الحكومة طبيعيًا.

بيان من المؤلف: وجهة نظر شخصية، فقط للاطلاع