لقد صادفت شيئًا مثيرًا جدًا حول مؤسس BYD يضع الأمور في منظورها الصحيح. قال تشارلي مونجر، قبل وفاته، بصراحة إن وانغ تشوانفو كان أفضل في صناعة الأشياء من إيلون ماسك. هذا تصريح جريء من أحد أكثر المستثمرين احترامًا في العالم.

فمن هو هذا الرجل؟ وانغ تشوانفو هو ملياردير يبلغ من العمر 57 عامًا، أسس شركة BYD من الصفر. بدأ في عام 1995 بقرض من صديق، والآن الشركة تنافس حقًا تسلا على مستوى العالم. الرحلة وحدها مذهلة - نشأ في فقر في مقاطعة أنهوي، وفقد والديه في سن مبكرة، لكنه تمكن من الحصول على التعليم وفي النهاية وصل إلى بكين لإجراء أبحاث حول المعادن النادرة للبطاريات.

ما يثير الاهتمام هو كيف وضع وانغ تشوانفو شركة BYD. قبل دخولهم صناعة السيارات، كانوا يسيطرون على سوق إمداد البطاريات. كانوا أول مورد لبطاريات الليثيوم أيون الصيني لشركات موتورولا ونوكيا في أوائل الألفينيات. ثم عندما استحوذوا على شركة سيارات مملوكة للدولة كانت على وشك الإفلاس ودخلوا سوق السيارات الكهربائية حوالي عام 2003، كان لديهم ميزة هائلة - كانوا يعرفون البطاريات من الداخل والخارج. بحلول عام 2008، عندما استثمرت شركة بيركشاير هاثاوي $230 مليون، بدأت الأمور تتضح.

الأرقام تتحدث عن نفسها. يُقدر صافي ثروة وانغ تشوانفو بحوالي $15 مليار وفقًا لبورصات بلومبرج، ومعظمها من حصته البالغة 19% في BYD. لكن هنا ما يثير الاهتمام - على عكس ماسك، هذا الرجل يبتعد تمامًا عن وسائل التواصل الاجتماعي. لا تغريدات على تويتر، لا دراما. فقط يركز على صناعة سيارات كهربائية ميسورة التكلفة وتعمل فعلاً.

شركة BYD تتفوق في المنافسة مع شركات مثل Nio وXpeng، مما أجبرهم على الابتكار بشكل جنوني والحفاظ على التكاليف منخفضة. هذا ليس فقط بسبب الدعم الحكومي - إنه ضغط تنافسي حقيقي يدفع النتائج. يعكس صافي ثروة وانغ تشوانفو مدى نجاح هذه الاستراتيجية. الآن، تعمل الشركة في أكثر من 60 دولة، ويخططون لإنتاج جيل ثالث من السيارات الكهربائية الذي يعتقد المحللون أنه سيعزز مكانتهم أكثر.

ما يميز حقًا هو أخلاقيات العمل. نحن نتحدث عن التزام يعمل لمدة 70 ساعة في الأسبوع. هذا هو الفرق بين الحديث عن الابتكار وبناء شيء فعليًا. رأى مونجر ذلك. أدرك أن صافي ثروة وانغ تشوانفو ونجاح BYD لم يكن حظًا - كان بفضل براعة هندسية وتنفيذ لا يكل. نهج مختلف تمامًا عما نراه عادة في مجال السيارات الكهربائية، بصراحة.