وافقت شركة وولمارت على تسوية بقيمة 100 مليون دولار بشأن المدفوعات إلى سائقين في خدمات التوصيل عبر “الاقتصاد التشاركي”

متجر وولمارت مع شعار Spark على الجانب الأيمن. يستخدم برنامج Spark Driver تطبيقًا لتقديم عمليات التسليم للسائقين المستقلين. (الصورة: وولمارت)

إريك كوليش

الجمعة، 27 فبراير 2026 الساعة 4:43 صباحًا بتوقيت GMT+9 قراءة لمدة 4 دقائق

في هذه المقالة:

WMT

-0.66%

وافقت وولمارت على حكم قضائي بقيمة 100 مليون دولار لتسوية مزاعم من لجنة التجارة الفيدرالية و11 ولاية بأن الشركة تسببت في خسارة سائقين يعملون حسب الطلب لعشرات الملايين من الدولارات من قيمة أرباحهم من خلال تضليلهم بشأن الأجر الأساسي وأجر الحوافز والإكراليات التي يمكنهم كسبها.

وبموجب أمر مقترح صادر عن قاضٍ في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشمالية من كاليفورنيا، يتعين على وولمارت (NASDAQ: WMT) أيضًا تنفيذ برنامج للتحقق من الأرباح لضمان دفع السائقين للأرباح والإكراليات الموعودين بها.

زعمَت لجنة التجارة الفيدرالية أن وولمارت عرضت على العاملين في الأعمال المؤقتة ضمن برنامج Spark Driver للتوصيل رواتبًا أساسية وإكراليات أعلى من الواقع. كما زعم الشكوى أن وولمارت خدعت العملاء عبر الادعاء زورًا بأن 100% من إكراليات العملاء ستذهب فعلًا إلى السائقين.

تعمل وولمارت على حشد السائقين عبر تطبيق Spark. يختار السائقون الطلبات التي يرغبون في تسليمها باستخدام مركباتهم الخاصة ويلتقطونها من متاجر وولمارت. يقرر العاملون ما إذا كانوا سيقبلون وظائف التوصيل بناءً على تصريحات وولمارت بشأن الأجر الأساسي والإكراليات التي يمكن للسائق أن يتوقع استلامها إذا أكمل المهمة.

“لا يمكن لسوق العمل أن يعمل بكفاءة دون معلومات صادقة وغير مضللة عن الأرباح وغيرها من الشروط الجوهرية”، قال كريستوفر موفاريج، مدير مكتب حماية المستهلك في لجنة التجارة الفيدرالية. “تعكس تسوية اليوم تركيز لجنة التجارة الفيدرالية التابعة لإدارة ترامب-فينس على ضمان سوق عمل صحي للعمال الأمريكيين، وهو أمر حاسم لنجاح الأمة.”

وقد تعاونت لجنة التجارة الفيدرالية، تحت رئاسة أندرو فيرجسون، مع وكالات أخرى للتحقيق في ممارسات عمل غير تنافسية تضر بالعمال.

تذكر الشكوى أن وولمارت لم تُبلغ السائقين بأنه، بخلاف الدفع مقابل السلع التي يجري تسليمها، لم تكن عملية الدفع عن مبلغ الإكرالية المعروض قد تم اعتمادها مسبقًا، وبالتالي لن يحصل السائقون على هذا المبلغ إذا كان العميل غير قادر على تغطية تكلفة الإكرالية أو إذا فشلت الرسوم لأي سبب آخر. كما فشلت الشركة في إبلاغ السائقين بأنها ستقسم الإكراليات عندما يتم تقسيم عملية تسليم عميل ما عبر عدة سائقين.

ممارسة خادعة أخرى، وفقًا للجنة التجارة الفيدرالية، حدثت عندما لم تُبلغ الشركة السائقين بأن الأجر الأساسي والإكراليات سيتم تخفيضهما عندما أزالت الطلبات من “الطلبات المجمعة” (batched orders)، والتي تتضمن توصيل السلع إلى عدة عملاء في رحلة واحدة. وفي كثير من الحالات، إما أن وولمارت لم تُبلغ السائقين على الإطلاق بخصوص التغيير في الأجر الأساسي والإكراليات، أو أخطرتهم بالتغيير في أرباحهم فقط بعد أن أكملوا عملية التوصيل.

كما أساءت وولمارت تقديم صورة عن أجر الحوافز الذي يمكن للسائقين كسبه مقابل إكمال مهام معينة، وفقًا للجنة التجارة الفيدرالية. ولم تُفصح الشركة عن جميع الشروط التي يجب استيفاؤها لكسب أجر الحوافز الموعود عند إكمال مهام معينة، ورفضت تقديم الأرباح الموعودة على أساس أن السائقين لم يستوفوا جميع الشروط. على سبيل المثال، عرضت وولمارت تقديم حافز إحالة للسائقين عندما يُحيلون سائقين جدد إلى الخدمة لكنها لم تُفصح بشكل كافٍ عن أنها ستدفع الحافز فقط إذا قام السائق المُجند حديثًا بإجراء عمليات توصيل في منطقة معينة أو إلى متجر معين. وحتى عندما يستوفي السائقون شروط الحوافز، تفشل وولمارت أحيانًا في تقديم أجر الحوافز الموعود.

القصة مستمرة  

في مناسبات متعددة، فشلت وولمارت في تقديم الإكراليات التي تم جمعها إلى السائقين كما وعدت ولم تُرجع الإكرالية إلى العملاء.

وقالت لجنة التجارة الفيدرالية إن وولمارت انتهكت قانون لجنة التجارة الفيدرالية وقانون جرام-ليتش-بليلي. كما يحظر أمر المحكمة على وولمارت تعديل عرض الأجر الأساسي وأجر الحوافز أو الإكراليات بعد العرض الأولي، إلا في ظروف محدودة، مثل عندما يفشل السائق في تقديم الخدمة المطلوبة أو عندما يقوم العميل بإلغاء الطلب. كما يتعين على الشركة ألا تُضلل بشأن الأرباح وغيرها من المعلومات المدرجة في عروض توصيل Spark.

في بيان، قالت وولمارت إنها تقدر “العمل الجاد والتفاني لدى السائقين الذين يقدمون خدمة ومنتجات رائعة لعملائنا”. وأضافت أنها أصدرت مدفوعات للسائقين المتأثرين وتواصل إجراء مدفوعات إضافية حسب الاقتضاء.

“نحن نُحسن باستمرار إجراءاتنا لضمان الإنصاف والشفافية للسائقين”، قالت وولمارت.

-اضغط هنا لقراءة المزيد من القصص من FreightWaves/American Shipper بواسطة إريك كوليش.

اكتب إلى إريك كوليش على ekulisch@freightwaves.com.

قصص ذات صلة:

تجاوزت مبيعات وولمارت للتجارة الإلكترونية 150 مليار دولار لأول مرة

تزداد مبيعات وولمارت للتجارة الإلكترونية بنسبة 27% مع اختيار المتسوقين للتوصيل في نفس اليوم

ستقوم وولمارت ببناء مركز تنفيذ في شمال كارولاينا بقيمة 300 مليون دولار

ظهرت مشاركة “وافقت وولمارت على تسوية بقيمة 100 مليون دولار بشأن المدفوعات إلى سائقين في خدمات التوصيل عبر الاقتصاد التشاركي” أولًا على FreightWaves.

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة معلومات الخصوصية

معلومات إضافية