تتفاوض شركة Stellantis(STLA.US) حاليًا مع شركة لي فانتس موتورز(09863) بشكل مكثف بشأن التعاون لتطوير طرازات السيارات الكهربائية لعلامة أوبل.

علمت تطبيق Zhigton Finance App، وفقًا لثلاثة من المطلعين، أن Stellantis (STLA.US) تجري مفاوضات عميقة مع شركة Lingpao للسيارات (09863)، بهدف تطوير سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مشتركة تحمل علامة أوبل (Opel). ستعتمد السيارة على تقنيات Lingpao للسيارات، وسيتم تصنيعها في مصنع Stellantis الواقع في مدينة سرقسطة بإسبانيا.

إذا تم إبرام هذه الاتفاقية في النهاية، فسيساعد ذلك Stellantis على خفض تكلفة ومدة تطوير موديلات جديدة من السيارات الكهربائية. وفي الوقت الحالي، تقوم شركة صناعة السيارات الإيطالية-الفرنسية المشتركة هذه بتحويل تركيزها إلى موديلات الديزل-كهرباء الهجينة (الوقود والكهرباء). في وقت سابق من هذا العام، كانت Stellantis قد سجلت خسائر انخفاض قيمة بقيمة 25 مليار دولار أمريكي بسبب تقليص خططها للسيارات الكهربائية.

وفي الوقت نفسه، تتصدى Stellantis بنشاط في السوق الأوروبية للمنافسة القادمة من شركات صينية مثل BYD (01211)، وتتطلع إلى تحسين معدل استغلال الطاقة الإنتاجية في مصانعها الأوروبية. سيتولى Antonio Filosa مهام منصب الرئيس التنفيذي في يونيو من العام الماضي، وسيعلن في 21 مايو عن خطته التجارية طويلة الأجل الجديدة بالكامل للشركة.

ووفقًا للمعلومات المتاحة، بدأت شراكة Stellantis مع Lingpao في عام 2023، عندما استحوذت Stellantis على نحو 20% من أسهم هذه الشركة الصينية. كما شكل الطرفان شركة مشاريع مشتركة باسم “Leapmotor International” (Leapmotor International)، المسؤولة عن مبيعات وتصنيع سيارات Lingpao في الأسواق خارج الصين.

ووفقًا لمطلعَين من بين هؤلاء الثلاثة، فإن هذا الموديل الجديد سيتشارك البنية/المنصة نفسها مع سيارة Lingpao B10 الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. كما تخطط سيارة B10 أيضًا لتجميعها في مصنع سرقسطة في وقت لاحق من هذا العام، مع توجيه المبيعات إلى السوق الأوروبية.

ويقول هذان المطَّلعان أيضًا إن سيارة أوبل الجديدة يُتوقع أن تبدأ الإنتاج في 2028، مع هدف إنتاج سنوي يبلغ 50 ألف وحدة.

ويشير أحد المطلعين إلى أنه وفقًا للشروط قيد المداولات، ستوفر Lingpao التقنيات والمكونات الرئيسية بما في ذلك الأجزاء الكهربائية والإلكترونية، بينما ستتولى أوبل تصميم المظهر الخارجي. وأضاف هذا المصدر أن جزءًا كبيرًا من أعمال تطوير هذه السيارة سيتم إنجازه في الصين.

وبحسب ما أُفصح عنه، بدأت المفاوضات بين Stellantis وLingpao حول مشروع أوبل الذي يحمل الرمز “O3U” في نهاية عام 2025، ومن المحتمل أن يتوصّل الطرفان إلى اتفاق في وقت مبكر خلال هذا الشهر.

وقالت Stellantis في بيان إنها تحافظ على “تواصل اعتيادي” بشأن طرق توسيع التعاون، لكنها رفضت التعليق أكثر من ذلك.

وقالت Lingpao للسيارات بدورها إنها تجري محادثات مع شركاء، بمن فيهم Stellantis، لكن ذلك يقتصر على توريد الأجزاء التي تطورها الشركة ذاتيًا، ولا توجد خطط للتعاون على مستوى المنصات. وبالنسبة إلى التفاصيل مثل جداول الإنتاج وأهداف الإنتاج المتعلقة بخطط موديلات أوبل الكهربائية، لم ترد Lingpao على طلبات التعليق.

وفي الشهر الماضي، كانت Lingpao قد ذكرت أنها تتوقع بدء الإنتاج الكلي للسيارات في إسبانيا اعتبارًا من أكتوبر من هذا العام، وكشفت أن بعض المشاريع مع Stellantis قد دخلت مرحلة “مفاوضات عميقة”.

مشاريع مشتركة أخرى لا تزال قيد الدراسة الأولية

وأشار المطلع الثالث إلى أن Stellantis كانت تدرس استخدام تقنيات سيارات Lingpao الكهربائية لتطوير الجيل التالي من سيارة أوبل Mokka B SUV، وتتوقع أن ينتقل إنتاج هذا الطراز في النهاية من فرنسا إلى إسبانيا.

وفي أوروبا، أكبر الأسواق الرئيسية لأوبل، شكلت مبيعات عام 2025 حوالي 21% من إجمالي مبيعات Stellantis في أوروبا، وكانت ألمانيا أكبر سوق فردية لديها.

وكشف أحد المصادر أيضًا أن Stellantis أجرت محادثات أولية مع Lingpao بشأن تطوير موديل من فئة ألفا روميو (Alfa Romeo) في مصنع سرقسطة باستخدام المنصة نفسها، وذلك بهدف تحسين استغلال الطاقة الإنتاجية.

على الرغم من تلقي Stellantis ضربة كبيرة في مجال السيارات الكهربائية، والاعتراف بأنها بالغت في تقدير سرعة تحول الطاقة، فإن السيارات الكهربائية لا تزال جزءًا من استراتيجيتها، خصوصًا في السوق الأوروبية.

ولا يمثل هذا الطراز المحتمل من أوبل الكهربائية سوى واحدة من أكثر المسارات تقدمًا ضمن عدة محادثات بين الشركتين. وقال مطلع آخر إن الطرفين يناقشان أيضًا إمكانية تطوير المزيد من موديلات السيارات الصغيرة من الفئة A اعتمادًا على منصة Lingpao؛ وستحتاج هذه الموديلات إلى خط إنتاج مختلف عن خط إنتاج مصنع سرقسطة.