أكبر منظمة مالكي السفن في العالم: ننتظر إرشادات تقنية لعبور مضيق هرمز، ولا نوصي بالمغادرة دون التشاور مع الولايات المتحدة وإيران

مع تقدم دفع وقف إطلاق النار بين إيران والولايات المتحدة إلى الأمام، لا تزال إرشادات المرور الآمن عبر مضيق هرمز معلّقة، كما أن ترتيبات مرافقة السفن التجارية في الوقت الحالي تبدو آفاقها غير واضحة على المدى القصير.

في 8 أبريل، وفقًا لما ذكرته بلومبرغ، قال Jakob Larsen، كبير مسؤولي الأمن والسلامة في أكبر منظمة عالمية للتجارة والشحن البحري Bimco، إن قطاع الشحن البحري حاليًا ينتظر التفاصيل التقنية من الولايات المتحدة وإيران حول كيفية تأمين العبور عبر مضيق هرمز. تغطي عضوية Bimco 64% من حمولة الشحن البحرية في جميع أنحاء العالم، وتُعد تصريحاته مرجعًا مهمًا للسوق.

في الوقت نفسه، حذّر Larsen أيضًا من أنه، في حال عدم التنسيق المسبق مع طرفي الولايات المتحدة وإيران، فإن مغادرة سفن من تلقاء نفسها للمنطقة في الخليج الفارسي ستعرضها لــ مخاطر أعلى، ولا يُنصح باتخاذ مثل هذه الإجراءات، كما قد يؤدي ذلك إلى إثارة مخاطر إضافية تتعلق بسلامة الملاحة.

وقبل أن تتضح التفاصيل الفعلية لبروتوكول وقف إطلاق النار، يواجه مالكو السفن وشركات الشحن معضلة مزدوجة: فهم لا يستطيعون تأكيد مسارات العبور الآمنة، كما يصعب عليهم تقييم تكاليف ومخاطر البقاء أو الالتفاف.

صعوبة تنفيذ ترتيبات المرافقة على المدى القصير؛ لا يمكن تجاهل مخاطر انهيار المفاوضات

حدد Larsen بوضوح أن “الجيوش البحرية في الدول المختلفة تتوقع ألا تقدم مرافقة للسفن التجارية على المدى القصير.” وهذا يعني أنه إلى أن تتوفر الإرشادات التقنية، ستضطر السفن التجارية إلى تقدير مخاطر عبور مضيق هرمز بنفسها في غياب الحماية العسكرية.

يُعد مضيق هرمز واحدًا من أهم ممرات نقل الطاقة في العالم، إذ يمر عبره تصدير كميات كبيرة من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال. يؤدي غياب ترتيبات المرافقة إلى تعريض شركات الشحن لقدر أكبر من عدم اليقين عند وضع خطط تشغيلها القريبة، وقد تظل كذلك تكاليف التأمين وعلاوات المخاطر مرتفعة تبعًا لذلك.

كما يبدي Larsen تحفظًا بشأن استمرار بروتوكول وقف إطلاق النار. فقد قال: “لا تزال هناك الكثير من حالات عدم اليقين حول التنفيذ الفعلي لوقف إطلاق النار، فإذا ظهر تعثر في المفاوضات، فقد يؤدي ذلك إلى إعادة بدء الأعمال العدائية.” وأضاف كذلك أنه في هذا السياق، فإن “سفنًا حربية داخل الخليج الفارسي ستكون شديدة القابلية لأن تتعرض لهجمات من إيران”.

تحذيرات بشأن المخاطر وبنود الإخلاء من المسؤولية

        توجد مخاطر في السوق، لذا يُرجى توخي الحذر عند الاستثمار. لا يُشكّل هذا المقال نصيحة استثمارية شخصية، كما أنه لم يراعِ الأهداف الاستثمارية الخاصة لدى مستخدمين بعينهم أو وضعهم المالي أو احتياجاتهم. يجب على المستخدم التفكير فيما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات واردة في هذا المقال تتوافق مع وضعه الخاص. وبناءً عليه، تقع مسؤولية الاستثمار على عاتق المستثمر.