صناعة حافلات المدارس: ارتفاع أسعار الوقود ليشكل 20% من تكاليف التشغيل، وتأمل في دعم حكومي

أدت حالة التوتر في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية، وقالت أو تشيَنگ تينغ، مسؤولة شركة فنغ يو ترحلات وخدمات الحافلات المدرسية التي تدير أعمال حافلات نقل الطلاب، إن شركتها توفر خدمات النقل لست مدارس في منطقة شاتين بإجمالي نحو 400 طالب، وتتراوح الرسوم الشهرية بين 800 و900 يوان. في السابق كان سعر النفط يشكل 10% من تكاليف التشغيل، لكنه ارتفع إلى 20%، ما جعل العاملين في المجال يشعرون بالقلق ولا يعرفون كيفية التعامل.

وأوضحت أو تشيَنگ تينغ أنها كانت دائمًا تفرض على السائقين إيقاف تشغيل المحرك عند التوقف لتوفير الوقود، لكن إمداد مواقف السيارات داخل المنطقة انخفض، ما أدى إلى ارتفاع رسوم مواقف السيارات وعدم القدرة على تقليل التكاليف.

وقالت أيضًا إنه وبسبب وجود عقود موقعة بين الشركة والمدارس، لا يمكن تعديل الرسوم فورًا. وعادةً في مارس أو أبريل يمكن تقديم تقرير مكتوب إلى المدارس وطلب زيادة تسعير العام الدراسي الجديد. وعادة تكون نسبة الزيادة التي تقبلها المدارس والآباء حوالي 5% إلى 8%، لكن زيادة أجرة حافلات المدارس كثيرًا قد تؤدي إلى «انسحاب الركاب»، وهو ما لا يصب في مصلحة الشركة. وأعربت عن أملها بأن تقدم الحكومة تعويضًا على شكل بدل إضافي وفقًا للأثر الفعلي، بحيث يمكن إيقاف هذا الدعم عندما يعود سعر النفط إلى طبيعته، ووصفـت ذلك بأنها «توقعات كبيرة لدى كامل القطاع».

وفي البرنامج نفسه، قال دينغ فاي، عضو المجلس التشريعي من قطاع التعليم، إن قطاع حافلات المدارس عادةً ما يوقّع عقودًا جديدة مع إدارة المدارس أو جمعيات أولياء الأمور خلال الفترة قبل العطلة الصيفية. ويمكن اعتبار هذه الفترة فترة انتقالية، لمراقبة تغيّر أسعار النفط. وأشار إلى أن ارتفاع أسعار النفط قد يؤدي إلى رفع التضخم، ما يعني أن إنفاق الآباء سيكون أعلى إجمالًا. لكنه أكد أن ركوب حافلات المدارس بالنسبة للطلاب في المراحل المبكرة يُعد حاجة ملحّة، لذا مهما ارتفعت الزيادة في أجرة حافلات المدارس، سيتعين على الآباء تقبّلها، ولذلك يتوقع أن تضع الحكومة في الحسبان تقديم المساعدة.