لقد كنت أتابع مجال السيارات الطائرة عن كثب مؤخرًا، وبصراحة، الفرصة السوقية هنا أصبحت صعبة تجاهلها. نحن نتحدث عن إمكانية الوصول إلى قيمة تتراوح بين 1.5 تريليون و2.9 تريليون دولار بحلول عام 2040 وفقًا لبعض التحليلات الجدية. الجزء المثير للدهشة؟ لم يعد الأمر مجرد خيال علمي - شركات السيارات الطائرة الفعلية تتلقى طلبات وتتجه نحو الإنتاج.

شركة Joby Aviation لفتت انتباهي أولاً. نعم، الرسم البياني كان متقلبًا، لكن الأساسيات تستحق النظر. لديهم دعم من تويوتا بمبلغ $400 مليون وDelta بمبلغ $60 مليون آخر. بالإضافة إلى ذلك، هم فعلاً يسلمون طائرات إلى قاعدة ماكديل الجوية في عام 2025 بموجب عقد بقيمة $131 مليون مع القوات الجوية. لقد اجتازوا المرحلة 3 من اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ويعملون الآن على اختبارات معتمدة. لديهم سيولة نقدية تبلغ مليار دولار، وأرباحهم الأخيرة فاقت التوقعات. كما أنهم حصلوا على حقوق حصرية لنقل الركاب جويًا في دبي لمدة ست سنوات. هذا يمثل إمكانات حقيقية للإيرادات.

شركة Archer Aviation هي الأخرى أتابعها. يهدفون إلى تجارب سيارات الأجرة الكهربائية في الجو في الهند هذا العام ويخططون لتقديم خدمة تجارية في نيويورك بحلول 2026. الخطوة المثيرة؟ شركة Stellantis زادت حصتها بمقدار 15.6 مليون دولار والتزمت بتحمل معظم تكاليف التصنيع. هذا كبير - يقلل بشكل كبير من مخاطر توسيع نطاق الإنتاج. كما أنهم يتقدمون في اعتماد FAA مع بناء طائرة Midnight للاختبار.

ثم هناك شركة Lilium، التي تتداول بسعر 91 سنتًا. وقعت مذكرة شراكة مع مجموعة لوفتهانزا لاستكشاف عمليات eVTOL في أوروبا، وتعاونت مع Atlantic Aviation للبنية التحتية في الولايات المتحدة. بدأوا مؤخرًا في إنتاج حزم بطاريات عالية الجودة للطيران لرحلتهم الأولى بقيادة طيار. هذا تقدم حقيقي في التصنيع، وليس مجرد وعود.

مجال شركات السيارات الطائرة هو بالتأكيد مجال مضارب، لكننا نمر بنقطة تحول حيث المفهوم يتحول إلى واقع. سواء كنت تتابع Joby أو Archer أو Lilium، فهذه أسماء تستحق المراقبة إذا كنت تؤمن بإمكانات هذا القطاع. فقط تأكد من أنك مرتاح للتقلبات - لا تزال هذه المرحلة مبكرة.