سيواجه المسافرون قيودًا على عدد الشواحن التي يمكنهم حملها مع محاولة شركات الطيران تقليل مخاطر الحريق

سيواجه المسافرون قريبًا قيودًا على عدد أجهزة الشحن المحمولة التي يمكنهم حملها على متن الطائرات، بينما تواصل شركات الطيران السعي إلى تقليل مخاطر اندلاع حريق آخر لبطارية الليثيوم داخل طائراتها.

أعلنت شركة ساوثويست إيرلاينز يوم الثلاثاء أنه بدءًا من 20 أبريل سيتمكن الركاب من حمل جهاز شحن واحد فقط على طائراتهم، ولن يُسمح لهم بوضعه في المقصورة العلوية (overhead bin) أو في أمتعتهم المسجلة. وتُلزم شركة الطيران بالفعل الركاب بإبقاء أجهزة الشحن في مكان مكشوف أثناء استخدامها، حتى يتمكن أفراد الطاقم من التحرك بسرعة إذا بدأت تسخن بشكل مفرط.

تتجاوز قاعدة ساوثويست الجديدة حتى حد جهازين شحن لكل مسافر الذي أوصت به المنظمة الدولية للطيران المدني (International Civil Aviation Organization) الشهر الماضي. لكن الشركة تقول إنها لن تفرض السياسة بشكل صارم عبر تفتيش الأمتعة ومصادرة أجهزة الشحن. وبدلًا من ذلك، قال ديف هانت (Dave Hunt)، نائب الرئيس للسلامة والأمن في ساوثويست، إن الشركة ستشدد على ذلك للمسافرين عند حجز رحلاتهم وعند وصولهم إلى المطار مع شرح المخاطر المحتملة.

قد يكون هذا وحده مساعدة كبيرة لأن معظم الناس لا يبدو أنهم على علم بالمخاطر، قال جيف ماروتيان (Jeff Marootian)، الرئيس التنفيذي لشركة UL Standards & Engagement، وهي الجهة التي تضع الإرشادات الخاصة بمصنّعي أجهزة الشحن هذه وغيرها من الأجهزة الإلكترونية.

                        القصص ذات الصلة
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            ما الذي يمكن للمسافرين توقعه مع تقديم ساوثويست إيرلاينز لمقاعد مخصصة
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            قراءة لمدة 3 دقائق

“A huge part of the concern here is seeing that number of incidents continue to increase, correlating, of course, to the number of devices that people are bringing on planes,” he said.

اقرأ المزيد 

The Federal Aviation Administration said more lithium battery incidents are reported every year and hit 97 in 2025 as everyone carries more re-chargable devices like phones, iPads, laptops and these portable chargers. Marootian said that his organization hears about two incidents every week, and reported a 42% increase in the number of incidents involving portable chargers in 2025.

أحد أسوأ الحوادث وقع في يناير 2025 عندما أجبرت نيران مدمرة اندلعت داخل طائرة Air Busan كانت تنتظر الإقلاع من مطار في كوريا الجنوبية على إخلاء جميع الأشخاص البالغ عددهم 176 قبل أن تحرق النيران سطح الطائرة.

لدى أفراد الطاقم أكياس مقاومة للحريق وقفازات معزولة لوضع الأجهزة التي ترتفع حرارتها داخلها لاحتواء أي حريق محتمل. وقال هانت في ساوثويست إن القاعدة الجديدة للشركة ستُحسن “قدرتنا على احتواء حوادث بطاريات الليثيوم والتخفيف منها، بما في ذلك تقليل خطر حرائق البطاريات”.

وللمساعدة في جعل القاعدة قابلة للتطبيق بالنسبة للمسافرين، تخطط ساوثويست لتجهيز جميع طائراتها بإمداد طاقة داخل المقعد بحلول منتصف العام القادم.

خبير سلامة الطيران ستيف أرويو (Steve Arroyo)، الذي طار لصالح شركة يونايتد إيرلاينز لمدة 37 عامًا، قال إنه يعتقد أن سياسة ساوثويست الجديدة خطوة إيجابية لتقليل المخاطر. وعلى الرغم من أن عدد الحرائق قليل مقارنةً بإجمالي نحو 100,000 رحلة يوميًا حول العالم، فإن العواقب المحتملة لاندلاع حريق بطارية قد تكون كارثية.

“يمكن أن يتحول إلى أمر شديد الخطورة بسرعة كبيرة جدًا”، قال أرويو.