اشتعلت نيران الحرب في الشرق الأوسط لتصل إلى الملابس والخبز وأكياس القمامة... الزيادة في الأسعار ليست فقط في "النفط"

لقد استمرت حالة التوتر في الشرق الأوسط في هذا الجولة لأكثر من شهر. وتعرّضت حركة المرور عبر مضيق هرمز لعرقلة، ما أدى إلى قفزة حادة في أسعار الطاقة، وانتقلت آثارها إلى مختلف حلقات الإنتاج، مُسببةً صدمة لسلاسل الإمداد العالمية.

ما تأثير التوتر في الشرق الأوسط على قطاعات مثل الطاقة والبتروكيميائيات واللوجستيات والزراعة والتمويل وغيرها؟ وإذا استمرّت عرقلة المرور عبر مضيق هرمز على المدى الطويل، فما الانعكاسات المتسلسلة التي ستترتب؟

تؤدي عملية إغلاق مضيق هرمز إلى كشف فجوة في إمدادات النفط الخام

تصاعد حدة الاضطراب في أسواق الطاقة العالمية

• فجوة يومية بين 10 ملايين و16 مليون برميل! حالة طوارئ لسريان الطاقة العالمي العظيم

مراسل القناة التلفزيونية المركزية CCTV، جاو يانغ: مضيق هرمز هو ممر حيوي لاختناق إمدادات النفط العالمية. ووفقًا للوكالة الدولية للطاقة، أي IEA، في تقرير “تقرير سوق النفط” الذي أصدرته في شهر مارس من هذا العام، خلال العام 2025 بأكمله، يصل إجمالي نقل النفط الخام والمنتجات النفطية عبر مضيق هرمز يوميًا إلى نحو 20 مليون برميل، أي ما يمثل 25% من إجمالي تجارة النفط البحرية عالميًا؛ وفي الوقت نفسه يتحمل أيضًا نحو 20% من نقل الغاز الطبيعي المسال عالميًا، وهو الممر الأساسي لتصدير غاز دول الخليج مثل قطر والإمارات.

ومن حيث الاتجاهات، يتجه أكثر من 70% من النفط عبر هذا المضيق إلى سوق آسيا. وتبلغ نسب النفط الخام المستورَد عبر هذا الممر إلى اليابان وكوريا الجنوبية على التوالي 90% و95%. وتقدّر IEA أنه، وبحلول نهاية مارس، أدت عرقلة المرور عبر مضيق هرمز إلى فجوة يومية في إمدادات النفط الخام عالميًا تتراوح بين 10 ملايين و16 مليون برميل.

• إطلاق الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية لا يمكنه كبح الارتفاع السريع لأسعار النفط الدولية

ورغم أن IEA أطلقت الشهر الماضي خطة لإطلاق احتياطيات النفط الاستراتيجية بأكبر حجم في التاريخ، بإجمالي يتجاوز 400 مليون برميل، فإن ذلك لا يزال غير قادر على كبح الارتفاع السريع لأسعار النفط الدولية. فأسعار عقود نفط برنت ونفط غرب تكساس الوسيط (WTI) الخفيفة في نيويورك تقع حاليًا في مستويات مرتفعة، وقد قفزت بنسبة لا تقل عن 60% مقارنةً بما قبل اندلاع النزاع. وفي الوقت نفسه، سجلت عقود الغاز الطبيعي الهولندي TTF – العقد الرئيسي – في أوروبا أعلى مستوى لها مؤخرًا مرة واحدة عند 69 يورو/ميغاواط ساعة، أي بزيادة مضاعفة مقارنةً بما قبل النزاع.

مراسل القناة التلفزيونية المركزية CCTV، جاو يانغ: تشير وكالة التصنيف الائتماني فيتش في تقريرها البحثي الأحدث إلى أنه إذا استمر صراع الشرق الأوسط حتى نهاية يونيو من هذا العام، فإن الاقتصاد العالمي خلال عام 2025 سيسجل نموًا أقل بمقدار 0.8 نقطة مئوية. وتتوقع الدراسة أن نمو الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي للولايات المتحدة في عام 2026 سينخفض من توقع قريب يبلغ 2.2% إلى 1.5%، وأن نمو اقتصاد منطقة اليورو لهذا العام سيتراجع من توقع سابق للنمو بنسبة 1.3% إلى نمو أقل من 1%. وستواجه دول الأسواق الناشئة بصورة عامة تحديات مثل اضطرابات سلاسل الإمداد وارتفاع مخاطر الديون.

ارتفاع أسعار الألياف الصناعية الكيميائية… شركات الكيماويات الليفية تضبط الإنتاج بمرونة

تحتل صناعة النسيج في الصين موقعًا رائدًا عالميًا، وبوصف الألياف الصناعية الكيميائية – باعتبارها المادة الخام الأساسية لصناعة النسيج – فإن سعرها مرتبط مباشرةً بالنفط الخام. منذ اندلاع صراع الولايات المتحدة/إسرائيل/إيران، ما تأثير ذلك على إنتاج شركات الكيماويات الليفية المحلية؟

مراسل القناة التلفزيونية المركزية CCTV، يانغ زيوي وي: مع ارتفاع النفط الخام بما يجر معه ارتفاع أسعار الألياف الصناعية الكيميائية، ارتفعت أسعار البوليستر الإجمالية بأكثر من 10% خلال الشهر الماضي.

قال مسؤول عن شركة كيماويات ليفية في مدينة شينغزي بولاية سووشو في مقاطعة جيانغsu: حاليًا تحافظ المنشأة على تشغيل بمعدل طاقة كامل. وبعد تكدس الطلبات في اليد حتى 30 يومًا، يكون الوضع مستمرًا. لكن بما أن منتجات الكيماويات الليفية لا يمكن الاستغناء عن المواد الكيميائية الأساسية التي يُستخرج أساسها من النفط الخام، فإن كل دورة من ارتفاع أسعار النفط الخام تُترجم بشكل مباشر إلى حلقات الإنتاج داخل الشركة.

ومن منظور السوق الإجمالي، شهدت الألياف الصناعية الكيميائية ارتفاعًا بدرجات مختلفة؛ على سبيل المثال، فئة رئيسية من البوليستر وهي “خيوط البوليستر الطويلة” ارتفعت من نحو 7180 يوانًا للطن في شهر مارس إلى 9300 يوان للطن. وارتفع “النايلون متعدد الأنواع” بأكثر من 6% على أساس أسبوعي، وارتفعت بعض المواصفات قفزةً مفاجئة بما يصل إلى 2000 يوان للطن في يوم واحد.

أشارت بعض الشركات إلى أن خطوط الإنتاج لن تُخفَّض بسهولة في الوقت الراهن: أولًا لأن الطلب من المنبع ما زال قائمًا على الشراء المستمر، وثانيًا لأن إيقاف العمل وإعادة تشغيله يؤديان إلى خسائر أكبر. كما أنها تعمل على تعويض مخاطر تقلبات الأسعار عبر الإدارة الديناميكية للمخزون، وزيادة المشتريات من أنواع مختلفة من المواد الخام.

• تقلبات أسعار المواد الخام… شركات الأقمشة تعدّل عروض الأسعار فورًا

بالنسبة لشركات النسيج، تُعد الكيماويات الليفية مادة خام أساسية لإنتاج الأقمشة، وتشكل أكثر من ستين بالمئة من إجمالي تكلفة الأقمشة. تُعد مدينة كي تشياو في مقاطعة تشجيانغ أكبر مركز لتوزيع وتجميع المنسوجات عالميًا. وذكر تاجر في “سوق تشاينا لايت-فيبر سيتي” المحلي، ما زي يي، للمراسل أن الشركة تنظّم الإنتاج وفقًا للطلبات، وأن كثيرًا من العقود كانت قد وُقّعت قبل حلول العام؛ لذلك فإن الخسائر الناجمة عن ارتفاع أسعار المواد الخام ضمن هذه الطلبات يتحملها الطرف نفسه.

وقال يانغ وي، المدير العام لشركة Zhejiang Jinchan Fabric Co., Ltd.: لم تنقل شركتهم حتى الآن زيادات الأسعار إلى العملاء في المنبع، بل تعاملت معها عبر تجهيز البضائع مسبقًا، وتعديل الجداول، وتقليص فترات التسليم، إضافةً إلى تسريع تطوير الأقمشة ذات الاختلافات/التمايز، لتعزيز القدرة على المساومة في الأسعار.

• مواجهة ضغوط ارتفاع التكاليف… شركات التجارة الخارجية للمنسوجات تعدّل المواد الخام وتخطيط السوق

ضغوط التكلفة الناتجة عن ارتفاع أسعار النفط الخام سيتم تمريرها تدريجيًا عبر سلسلة صناعة النسيج إلى الحلقات الواقعة في اتجاه المستهلك.

وفي مدينة ييوو للتجارة الدولية، حيث يدير أحد التجار تجارة ملابس واقية من الشمس، قال لو تشياو بينغ إن القماش الواقي من الشمس الموجود في المتجر يحتوي على نسبة من خيوط النايلون الصناعي تتجاوز 85%. وفي الوقت نفسه يواجهون نقصًا في الإمدادات؛ إذ مع ارتفاع أسعار المواد الخام مؤخرًا، يعجز كثير من المصانع في المنبع على توفير البضائع المطلوبة بالكامل ضمن بعض الطلبات.

وفي المقابل، قالت بعض الشركات التي تُنتج ملابس على الطراز الصيني الجديد إن مواد خام الملابس الجاهزة تعتمد أساسًا على ألياف طبيعية، وأن نسبة الكيماويات الليفية فيها أقل نسبيًا، ما يمنح الشركات مساحة تَهدئة معينة.

مدير عام شركة Zhejiang Haining Sinofabric Material Technology Co., Ltd.، خه رونغ: تستخدم بعض الملابس مواد كيماويات ليفية لعمل تأثير “رمي/نفخ ثلاثي الأبعاد”، وتكلفة ارتفاعها على قطعة واحدة تبلغ تقريبًا 5 إلى 10 يوانات. وإذا استمرت المواد الخام في الارتفاع، فسيقوم المصممون بتحويل مواد الكيماويات الليفية مباشرةً إلى “خيوط صناعية”.

ظل “انقطاع الإمداد” من المواد الخام يَشدّ أعصاب الصناعات الكيميائية العالمية وصناعة التصنيع المتقدم

في الوقت الحالي، فإن تأثير التوتر الجغرافي-السياسي في الشرق الأوسط يتوسع تدريجيًا من قطاع الطاقة إلى سلاسل الصناعات الكيميائية والتصنيع المتقدم.

• كوريا: ارتفاع كبير في أسعار الإيثيلين… أكياس القمامة تصبح سلعة نادرة/مطلوبة بشدة

في سيول بكوريا الجنوبية، خلال الأسابيع القليلة الماضية، أصبح سؤال: “هل اشتريت أكياس القمامة؟” من ضمن جُمل الترحيب التي يوجهها كثير من أفراد الأحياء لبعضهم البعض مع شيء من اللوم/اللا مبالاة. ونتيجة لتأثير الوضع في الشرق الأوسط، أصبحت أكياس القمامة التي لا غنى عنها في الحياة اليومية لدى المواطنين الكوريين “سلعة مطلوبة بشدة” في بعض المتاجر الكبرى، بل وحدث نفاد في المخزون.

أما خلف سبب ارتفاع أسعار الأكياس البلاستيكية في كوريا الجنوبية فهو أن حجم استيراد “نافتا” انخفض بشكل كبير، ما أدى إلى ارتفاع حاد في سعر الإيثيلين المستخدم في إنتاج أكياس البلاستيك.

• عدة شركات كيميائية عالميًا تعلن خططًا متتابعة لزيادة الأسعار

في ظل ضغط التكلفة الناتج عن أزمة “انقطاع الإمداد” للمواد الخام، أعلنت في شهر مارس عدة شركات كيميائية عالميًا تباعًا خططًا لرفع الأسعار. فقد رفعت شركة Dow (دوو) العملاقة الأمريكية للمواد الكيميائية مستوى رفع أسعار البولي إيثيلين إلى الضعف مقارنة بمستوى الرفع الذي أعلنت عنه سابقًا. كما قامت شركة Wacker Chemie (فوكار كيمي) الألمانية بتعديل أسعار منتجات السيليكون العضوي بالكامل إلى الأعلى، وتشمل نحو 2800 منتج.

• مرافق مرتبطة بالغاز الخامل الهيليوم في قطر تتعرض لهجوم… أسعار الفوري/السبوت تقفز بأكثر من 50% مؤخرًا*

بالإضافة إلى ذلك، جعل صراع الشرق الأوسط في هذه الجولة نوعًا من الغاز الخامل عديم اللون وعديم الرائحة — وهو الهيليوم — محور الاهتمام. فقطر تزود العالم بما يقرب من ثلث احتياجاته من الهيليوم. وبسبب تعرض مرافق الغاز الطبيعي المسال لهجوم، تضررت خطوط إنتاج الهيليوم، وسيستغرق إصلاحها سنوات. وقد قفز سعر الهيليوم الفوري/السبوت مؤخرًا بأكثر من 50%.

ارتفاع أسعار الأسمدة… “انقطاع سلسلة” مضيق هرمز يُصيب الزراعة عالميًا

لا تقتصر ردود الفعل المتسلسلة الناجمة عن انقطاع شحن مضيق هرمز على زيادة الضغط على الصناعات الكيميائية عالميًا، بل تؤثر أيضًا عبر “الأسمدة” — وهي مادة خام حاسمة لإنتاج الزراعة — على إنتاج المنتجات الزراعية العالمية وأسعارها.

حذرت “الوكالة/برنامج الأغذية العالمي” (WFP) من أنه إذا استمر الوضع الميداني للنزاع في الشرق الأوسط، فقد تسجل أعداد الأشخاص المهدَّدين بأمن الغذاء هذا العام رقمًا قياسيًا تاريخيًا.

• لماذا يمكن لمضيق واحد أن يتحكم في سعر الخبز؟

تم حصار مضيق هرمز، وفي الوقت نفسه صدم ذلك إنتاج الغاز الطبيعي والأسمدة النيتروجينية ومسار الشحن البحري للأسمدة عالميًا، مُشكِّلًا “انقطاعًا ثلاثيًا” لسلسلة: المادة الخام — الإنتاج — النقل. ويطال ذلك تقريبًا جميع المنتجين الرئيسيين للغذاء، مما يؤدي مباشرةً إلى انخفاض إنتاج المحاصيل، وتعديل هيكل الزراعة، ومن ثم التسبب في “تضخم غذائي بنيوي”.

يتوقع المحللون عمومًا أنه، في ظل صعوبة معالجة اختلال توازن العرض والطلب على الأسمدة على المدى القصير وبقاء المخاطر الجيوسياسية، ستستمر ضغوط ارتفاع أسعار الحبوب عالميًا مثل الذرة والقمح خلال الفترة المقبلة.

من إيقاف الخدمة بهدف التحوط إلى إعادة التسعير

أزمة مضيق هرمز تعيد تشكيل اللوجستيات العالمية

إن عرقلة المرور عبر مضيق هرمز الناجمة عن الوضع في الشرق الأوسط تُحدث أيضًا صدمة كبيرة للوجستيات العالمية. وحاليًا، استمر هذا الوضع لأكثر من شهر، وقد بدأت صناعة اللوجستيات تدريجيًا في الانتقال من “إيقاف الخدمة والتحوط” في البداية إلى “سلك طرق بديلة وتقسيم التدفقات” و“إعادة تسعير”.

ومع استمرار تعديل المسارات وأساليب النقل، فإن هذه الصدمة تدفع كذلك إلى إعادة توزيع المخاطر والأرباح في سلسلة اللوجستيات العالمية. ومع استمرار تفاقم أزمة مضيق هرمز، تعثر تصدير النفط الخام من الشرق الأوسط، وبدأ المشتَرون في آسيا وأوروبا يتجهون بشكل أكبر إلى الولايات المتحدة وأجزاء من غرب أفريقيا وغيرها للبحث عن مصادر بديلة للشحن.

وقال أشخاص ذوو صلة: “بالنسبة للشحن البحري، يعني ذلك أن شحن النفط الذي كان يعادل 30% من الحجم الطبيعي لن يصل إلى وجهته؛ لأن الدول المستوردة في حالة استعجال للذهاب إلى أماكن أخرى للعثور على النفط، لكن السفن لم تتح له الوقت لإعادة جدولة التوزيع.”

على العكس من ذلك، فإن لوجستيات الشحن الجوي في هذه الأزمة وضعها أكثر تعقيدًا. فمن ناحية، بعد تعطل النقل البحري، انتقلت بعض الشحنات التي تتميز بارتفاع كفاءة الوقت وارتفاع القيمة إلى النقل الجوي، ما يرفع مباشرةً أجور الشحن. ومن ناحية أخرى، رغم أن أسعار الشحن الجوي ترتفع، تواجه شركات اللوجستيات الجوية في الوقت نفسه ضغوطًا متعددة مثل قفزة تكاليف الوقود. وحتى الآن، لا تظهر علامات على انتهاء النزاع الإقليمي؛ لذلك فإن إعادة تشكيل سلسلة اللوجستيات لا تزال مستمرة.

كمّ هائل من المعلومات وتفسير دقيق، كل ذلك على تطبيق Sina Finance