روبيو يتهم الصين بـ«التنمر» لعرقلتها السفن العلم بنما بعد نزاع القناة

واشنطن (أسوشيتد برس) — وجّه وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو اتهامًا إلى الصين يوم الخميس بأنها تمارس “التنمّر” عبر احتجاز أو عرقلة عشرات السفن التي ترفع العلم البنمي — وإن كان ذلك لفترة قصيرة — بعد أن استولت دولة بنما في وقت سابق من هذا العام على السيطرة على ميناءين حيويين ضمن قناة بنما من شركة تابعة لمجموعة مقرها هونغ كونغ.

تنفي الصين هذه المزاعم. ويبدو أن بنما وقعت في تنافس أوسع بين الولايات المتحدة والصين بعد أن اتهم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بكين العام الماضي بإدارة قناة بنما. وترى إدارة ترامب أن مسار التجارة البحري الحيوي مهم استراتيجيًا، تجاريًا وعسكريًا، وقال ترامب إنه يتحدث عن استعادة قناة بنما منذ حملته الانتخابية.

قال روبيو على وسائل التواصل الاجتماعي: “قرار الصين باحتجاز سفن تحمل العلم البنمي أو عرقلة سفنها بطريقة أخرى أثناء مزاولتها تجارة قانونية يؤدي إلى زعزعة سلاسل الإمداد، ويرفع التكاليف، ويُضعف الثقة في نظام التجارة العالمي”. وأضاف: “تقف الولايات المتحدة إلى جانب بنما ضد أي إجراءات انتقامية تستهدف سيادتها، وسنظل دائمًا سندًا لشركائنا في مواجهة التنمّر”.

وفقًا لبيانات عامة من Tokyo MOU، وهي منظمة إقليمية للرقابة على الدول المينائية تضم 22 سلطة عضوًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من بين 124 سفينة جرى احتجازها في الموانئ الصينية للتفتيش في مارس، كانت 92 — أو ما يقارب 75% — تحمل العلم البنمي. وكانت السفن التي ترفع العلم البنمي تُحتجز عادةً لعدة أيام — بدءًا من يوم واحد فقط وحتى 10 أيام — قبل أن يتم إطلاق سراحها.

                        القصص ذات الصلة
                    
                

        
    
    
    
    









    
        

                
                    



    
        


  




    





    




    




    
    
    

        
        
        
        
    

            جسر فوق قناة بنما يُغلق بعد انفجار شاحنة يقتل شخصًا واحدًا
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 MIN READ
        

    
    
    
    







    

    



    

    
    



    



                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    





    




    
    



        
            
            
            
            
        
            
        

        
        
    
    
    

            يزيل محققون في بنما مستندات من مكاتب شركة أدارت موانئ القناة
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 MIN READ
        

    
    
    
    







    

    



    

    
    



    



                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    





    




    
    



        
            
            
            
            
        
            
        

        
        
    
    
    

            احتجاجات هونغ كونغ بعد أن تتولى بنما السيطرة على ميناءين رئيسيين في قناة بنما
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 MIN READ

كانت هذه الزيادة كبيرة مقارنة بالشهرين السابقين، عندما كانت 19 من بين 45 سفينة — أو أكثر من 40% — محتجزة في فبراير ترفع العلم البنمي، وفي يناير كانت 23 من بين 71 — أو أكثر من 30% — قد كانت ترفع علم بنما.

اقرأ المزيد 

“إن الادعاءات الباطلة المتكررة من جانب أمريكا لا تُظهر سوى محاولتها السيطرة على القناة”، قال ليو بينغيو، المتحدث باسم السفارة الصينية في واشنطن. وفي بيان، لم يتناول الزيادة في عدد السفن التي ترفع العلم البنمي والتي يجري احتجازها في الموانئ الصينية.

ويأتي ذلك على خلفية حكم المحكمة العليا في بنما في يناير بأن الامتياز الذي تحتفظ به شركة تابعة لمجموعة CK Hutchison Holdings في هونغ كونغ على محطتي بالبوا وكريستوبال كان غير دستوري.

لقد مارست الولايات المتحدة ضغوطًا على بنما ودولًا لاتينية أخرى لكبح نفوذ الصين في نصف الكرة الغربي، حيث قال ترامب إنه سيركز بشكل متزايد. وقد شاركت إدارة ترامب في الشؤون اللاتينية بشكل أكثر عدوانية مما قامت به حكومة الولايات المتحدة منذ عقود، وبشكل أكثر ما يكُون دراماتيكية عبر اعتقال زعيم فنزويلا نيكولاس مادورو في غارة عسكرية في يناير.

كانت لجنة البحرية الفيدرالية في واشنطن تتعقب سفنًا ترفع العلم البنمي يجري احتجازها أو عرقلة مسارها في الموانئ الصينية.

قالت لورا ديبيلا، رئيسة اللجنة: “بيان وزير الخارجية روبيو يسلّط الضوء على الآثار المزعزِعة التي تترتب على تصرفات حكومة الصين ضد السفن التي تحمل العلم البنمي”. وأضافت أن اللجنة “ليست على علم بأي دولة أخرى في التاريخ القريب تقوم بعمليات تفتيش لسلامة السفن واحتجازها بطريقة عقابية”.

قالت حكومة بنما إن APM Terminals، وهي شركة تابعة لمجموعة A.P. Moller-Maersk الدنماركية، ستتولى مؤقتًا إدارة المحطتين بينما يتم منح عقد جديد. وقالت ديبيلا إن وزارة النقل الصينية استدعت شركة Maersk إلى بكين لإجراء مناقشات رفيعة المستوى.

وشددت حكومة بنما على تقليل حدة التوترات الجيوسياسية الأوسع المحيطة بالسفن. ولم يرد مسؤولون على طلبات التعليق بشأن تصريحات روبيو، لكنهم كانوا قد نفوا سابقًا أن عمليات الاحتجاز لها علاقة بخلافات بين الصين وبنما حول القناة.

في مارس، اعترف وزير خارجية بنما خافيير مارتينيز بوجود زيادة في عمليات الاحتجاز لكنه قال إنه يعتقد أنها “جزء من ممارسات روتينية لصناعة الشحن البحري، لأن عمليات الاحتجاز تحدث أيضًا في موانئ أخرى وبأعلام أخرى”.

وأضاف: “نريد الحفاظ على علاقة محترمة مع الصين”.

بعد صدور الحكم عن المحكمة العليا في بنما في يناير، قال متحدث وزارة الخارجية الصينية غوو جيّاكون إن الصين ستعمل على “اتخاذ جميع التدابير اللازمة لحماية بقوة الحقوق والمصالح المشروعة والقانونية للشركات الصينية”.

قال خوسيه ديجيرونيمو، الرئيس السابق لغرفة الملاحة البحرية في بنما، إن الإجراءات المتعلقة بالسفن يمكن أن يكون لها “تأثير ضخم” على بنما، وهي دولة رائدة عالميًا في سجلات السفن. وتدر السجلات نحو 100 مليون دولار على الحكومة سنويًا.

قارن ديجيرونيمو هذه السجلات باختيار أصحاب السفن لجوازات السفر، حيث يقوم الملاك بتسجيل قواربهم في أماكن “تتيح لك السفر إلى أكبر عدد من الدول دون قيود”. وقال إن مضايقة السلطات الصينية قد تعرض ذلك للخطر.

قال ديجيرونيمو: “إذا بدأ أكبر مُصدّر في العالم بفرض قيود لاستخدام العلم البنمي، فلن يكون الشيء الأخير الذي سترغب فيه هو أن يكون لديك العلم البنمي”.

أفاد سوليس من مدينة بنما. وساهم كتاب أسوشيتد برس ميغان جانيتسكي وأليكسيس تربولارد في مدينة مكسيكو في هذا التقرير.