لقد صادفت حديث ديف رامزي عن تأمين السيارات وبصراحة إنه نصيحة جيدة جدًا إذا كنت تحاول معرفة ما تحتاجه فعلاً. يتضح أن معظم الناس إما مغطون بشكل زائد أو مغطون بشكل خطير بشكل ناقص، ويقسم رامزي الأمر إلى ما يسميه الثلاثة الكبار - أنواع التغطية التي تهم حقًا.

وفقًا لديف رامزي عن تأمين السيارات، فإن تغطية المسؤولية غير قابلة للتفاوض. معظم الولايات تتطلبها على أي حال، لكن الأمر هو أن الحد الأدنى الذي يحددونه هو في الأساس الحد الأدنى القانوني، وليس كافيًا فعلاً لحمايتك. يوصي رامزي بالحصول على تغطية مسؤولية إجمالية لا تقل عن 500,000 دولار، وتشمل ذلك ضرر الممتلكات والإصابات الجسدية. هذا أكثر بكثير مما يحمله معظم الناس، لكنه منطقي عندما تفكر في تكاليف الدعاوى القضائية في الوقت الحالي.

ثم هناك التغطية الشاملة، التي تتعامل مع السرقة، والتخريب، وأضرار الطقس - بشكل أساسي أي شيء غير تصادم. وتغطية التصادم تغطي الإصلاحات إذا كنت أنت المخطئ في حادث. معًا، تعطيك هذه الثلاثة ما يُطلق عليه الصناعة "التغطية الكاملة".

بالإضافة إلى الثلاثة الكبار، يقترح ديف رامزي أيضًا الحصول على تغطية السائق غير المؤمن، لأنه لا تعرف أبدًا إذا كان السائق الآخر لديه تأمين كافٍ. كما أن تغطية المدفوعات الطبية تستحق النظر إذا كنت تريد تغطية نفقاتك الطبية الشخصية بعد حادث. بعض الناس يضيفون تعويض الإيجار حتى لا يبقوا بدون سيارة أثناء الإصلاحات.

لكن إليك ما لا يوصي به رامزي فعلاً - تأمين GAP وتغطية الأعطال الميكانيكية. حجته بسيطة جدًا: إذا كنت تشتري سيارة مستعملة نقدًا بدلًا من التمويل، تتجنب مشكلة تأمين GAP تمامًا. وإذا كان لديك قرض على السيارة، ركز على سداد القرض بسرعة حتى تتمكن من إلغاء تلك التغطية الإضافية وخفض قسط التأمين الخاص بك.

الفلسفة بأكملها منطقية - اشترِ أكثر من الحد الأدنى المطلوب، ولا تضيع المال على أشياء لا تحتاجها، وركز على التغطية الأساسية التي تحميك فعلاً. نهج عملي جدًا في شيء يراه معظم الناس محيرًا.