دلتا تنضم إلى القائمة المتزايدة من شركات الطيران الأمريكية التي ترفع رسوم الأمتعة المسجلة مع ارتفاع تكاليف وقود الطائرات

أعلنت شركة Delta Air Lines يوم الثلاثاء أنها ستزيد رسوم الأمتعة المسجّلة، ضمن موجة أوسع من شركات الطيران الأميركية التي تستجيب لارتفاع أسعار وقود الطائرات المرتبط بالحرب في الشرق الأوسط.

اعتبارًا من يوم الأربعاء، سيدفع معظم الركّاب على الرحلات المحلية والقصيرة الدولية 10 دولارات إضافية مقابل أول وثاني حقيبة مسجّلة، و50 دولارًا إضافية لتسجيل الحقيبة الثالثة. ووفقًا لشركة Delta، ترفع هذه التعديلات الرسوم إلى 45 دولارًا لأول حقيبة و55 دولارًا للثانية و200 دولار للحقيبة الثالثة.

قالت الناقلة في بيان: “تأتي هذه التحديثات ضمن المراجعة المستمرة التي تجريها Delta لأسعارها عبر أعمالها، وتعكس أثر الظروف العالمية المتغيرة وديناميكيات الصناعة.”

ويُعد هذا التغيير أول زيادة لدى Delta في رسوم الأمتعة المسجّلة على الرحلات المحلية منذ عامين. ولا تتأثر الرسوم بالرحلات الدولية بعيدة المدى.

قال الرئيس التنفيذي إد باستيان للمستثمرين الشهر الماضي إن القفزة في أسعار وقود الطائرات قد أضافت بالفعل نحو 400 مليون دولار إلى المصاريف التشغيلية لدى Delta منذ بدء النزاع في 28 فبراير. وأبلغ مديرون تنفيذيون في United Airlines وAmerican Airlines عن زيادات مماثلة.

بلغ متوسط سعر جالون وقود الطائرات في شيكاغو وهيوستن ولوس أنجلِس ونيويورك 4.69 دولارًا يوم الاثنين، مقارنةً بـ 2.50 دولار قبل الحرب، وفقًا لـ Argus Media. وتتابع شركة معلومات سوق الطاقة هذه مؤشر وقود الطائرات في الولايات المتحدة (U.S. Jet Fuel Index) لتتبع متوسط الأسعار عبر تلك المحاور الرئيسية.

قالت Delta إن الأمتعة المجانية ستظل متاحة للعملاء الذين يسافرون في مقصورات درجة رجال الأعمال/الضيافة المميزة، وأفراد القوات المسلحة في الخدمة الفعلية، وحاملي بطاقات الائتمان المشتركة المؤهلة، وأعضاء بعض فئات الولاء.

اقرأ المزيد 

وتأتي خطوة الناقلة عقب إعلانات مماثلة من United وJetBlue، حيث رفعت الشركتان رسوم الأمتعة الأسبوع الماضي بينما حافظتا على إتاحة الأمتعة الأولى المسجّلة مجانًا لبعض العملاء.

تتعامل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم مع أسواق نفط شديدة التقلب، إذ إن القتال قرب مضيق هرمز — حيث يمر نحو خُمس نفط العالم — يعطّل الإمدادات العالمية. وبما أن وقود الطائرات يُصنَّع من النفط الخام، فإن تقلبات أسعار الطاقة تنتقل بسرعة إلى تكاليف الناقل. ويأتي الوقود عادةً في المرتبة الثانية بوصفه أكبر بند مصروف بعد العمالة.

بالإضافة إلى رفع أسعار التذاكر، يقول محللون إن شركات الطيران الأميركية أكثر احتمالًا لأن تميل إلى فرض رسوم إضافية لتعويض الارتفاع في التكاليف، بينما تستجيب كثير من شركات الطيران غير الأميركية عبر إضافة أو زيادة رسوم الوقود الإضافية.