اشتعلت نيران الحرب في الشرق الأوسط لتصل إلى الملابس والخبز وأكياس القمامة... الزيادة في الأسعار ليست فقط في "النفط"

سؤال إلى الذكاء الاصطناعي · كيف يرفع الوضع في الشرق الأوسط أسعار السلع اليومية مثل الملابس؟

نُشر هذا المقال من【CCTV Finance and Economics】؛

لقد امتد هذا التوتر في الشرق الأوسط لأكثر من شهر. تعطل المرور عبر مضيق هرمز، ما أدى إلى قفزة حادة في أسعار الطاقة، ثم امتد الأثر إلى مختلف حلقات الإنتاج، ليُحدث صدمة في سلاسل التوريد العالمية.

ما تأثير التوتر في الشرق الأوسط على مختلف المجالات مثل الطاقة والكيماويات واللوجستيات والزراعة والتمويل؟ إذا أصبح تعطل المرور عبر مضيق هرمز أمرًا طويل الأمد، فما التداعيات المتسلسلة التي سيتسبب بها ذلك؟

إغلاق مضيق هرمز يشق فجوة في إمدادات النفط الخام

تزايد حدة الاضطراب في أسواق الطاقة العالمية

عجز يومي 10 ملايين إلى 16 مليون برميل! ذراع الطاقة “الرئيسية” في العالم في وضع طارئ

مراسل التلفزيون المركزي (CCTV) مراسل قناة الصين المركزية، جاو يان: إن مضيق هرمز هو ممر حيوي لمعروض النفط العالمي. ووفقًا للوكالة الدولية للطاقة، أي IEA، التي نشرت هذا العام في مارس تقرير《تقرير سوق النفط》، ففي مجمل عام 2025، يبلغ إجمالي النفط الخام والمنتجات النفطية التي يتم نقلها يوميًا عبر مضيق هرمز نحو 20 مليون برميل، ما يمثل 25% من إجمالي تجارة النفط عبر البحر عالميًا؛ كما أنه يتحمل نقل نحو 20% من الغاز الطبيعي المسال عالميًا، وهو الممر الأساسي لصادرات الغاز لدول الخليج مثل قطر والإمارات العربية المتحدة.

من حيث اتجاهات التدفق، يتم إرسال أكثر من 70% من النفط عبر هذا المضيق إلى أسواق آسيا. وتبلغ نسبة النفط الخام المستورد عبر هذا الممر بالنسبة لليابان وكوريا الجنوبية 90% و95% على التوالي. وقدرت IEA أنه حتى نهاية مارس، أدى تعطل المرور عبر مضيق هرمز إلى فجوة في إمدادات النفط الخام العالمية اليومية تتراوح بين 10 ملايين و16 مليون برميل.

إطلاق الاحتياطي النفطي الاستراتيجي لا يستطيع كبح الارتفاع السريع لأسعار النفط الدولية

على الرغم من أن IEA أطلقت الشهر الماضي خطة لإطلاق الاحتياطي النفطي الاستراتيجي الأكبر على الإطلاق وبإجمالي يتجاوز 400 مليون برميل، إلا أنها ما زالت غير قادرة على كبح الارتفاع السريع لأسعار النفط الدولية. إن أسعار عقود خام برنت والخام الأمريكي الخفيف في الوقت الحالي في مستويات مرتفعة، حيث ارتفعت على الأقل بنسبة 60% مقارنة بما قبل اندلاع الصراع. وفي الآونة الأخيرة، وصلت أسعار العقود الآجلة للغاز في أوروبا (عقد TTF الهولندي الرئيسي) إلى مستوى بلغ في ذروته 69 يورو/ميغاواط-ساعة، أي أنها تضاعفت مقارنة بما قبل الصراع.

مراسل التلفزيون المركزي (CCTV) جاو يان: أشارت وكالة التصنيف الائتماني فيتش في تقرير بحثي حديث إلى أنه إذا استمر الصراع في الشرق الأوسط حتى نهاية يونيو من هذا العام، فإن نمو الاقتصاد العالمي في هذا العام سيكون أقل بمقدار 0.8 نقطة مئوية. ويتوقع التقرير أن معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي للولايات المتحدة في عام 2026 سينخفض من التوقعات الأخيرة البالغة 2.2% إلى 1.5%، وأن نمو اقتصاد منطقة اليورو هذا العام سيتراجع من توقعات كانت تشير إلى 1.3% نمو إلى نمو أقل من 1%. كما ستواجه الدول الناشئة عمومًا تحديات مثل اضطراب سلاسل التوريد وارتفاع مخاطر الديون.

ارتفاع أسعار الألياف الصناعية ترفع مرونة جدولة الإنتاج لدى شركات الألياف الكيماوية

تحتل صناعة النسيج في الصين مكانة رائدة عالميًا، وباعتبار الألياف الصناعية – وهي المادة الخام الأساسية لصناعة النسيج – فإن سعرها مرتبط مباشرة بالنفط الخام. منذ اندلاع صراع أمريكا-إيران، ما نوع التأثير الذي أحدثه ذلك على إنتاج الشركات الكيميائية الليفية في الداخل؟

مراسل التلفزيون المركزي (CCTV) يانغ زيووي: مع ارتفاع النفط الخام بما يرفع أسعار الألياف الصناعية، ارتفعت أسعار البوليستر بشكل عام بأكثر من 10% خلال الشهر الماضي.

صرّح مسؤول شركة للألياف الكيماوية في بلدة شينتسي (盛泽镇) بمدينة سوتشو بمقاطعة جيانغسو: حاليًا تحافظ المصانع على إنتاج بطاقة كاملة، وتصل طلبات العملاء المتاحة في اليد إلى 30 يومًا. لكن نظرًا لأن منتجات الألياف الكيماوية لا يمكن الاستغناء فيها عن المواد الكيميائية الأساسية المستخلصة من النفط الخام، فإن كل جولة من ارتفاع أسعار النفط الخام تنعكس بشكل مباشر على حلقة الإنتاج لدى الشركة.

ومن منظور السوق بشكل عام، شهدت الألياف الصناعية ارتفاعًا بدرجات متفاوتة: فعلى سبيل المثال، ارتفع نوع رئيسي من البوليستر وهو خيوط البوليستر الممدودة (البوليستر ستابيل) في شهر مارس من هذا العام من نحو 7180 يوانًا لكل طن إلى 9300 يوان لكل طن. كما تجاوزت الزيادة الأسبوعية في عدة أنواع من النايلون (الكِلينج) 6%، وقفزت بعض الطرازات بمقدار 2000 يوان لكل طن في يوم واحد.

ذكرت بعض الشركات أن خطوط الإنتاج لن تقلل الإنتاج بسهولة الآن، وذلك لسببين: أولاً، ما يزال هناك طلب مستمر من المصب لشراء السلع، ثانيًا، فإن إيقاف العمل ثم إعادة تشغيله يسبب خسائر أكبر. كما يعملون على تعويض مخاطر تقلب الأسعار عبر الإدارة الديناميكية للمخزون، وزيادة شراء أنواع مختلفة من المواد الخام.

تقلب أسعار المواد الخام شركات الأقمشة تعدّل عروض الأسعار فورًا

بالنسبة لشركات النسيج، تشكل الألياف الكيماوية المادة الخام الأساسية لإنتاج الأقمشة، إذ تتجاوز 60% من التكلفة الإجمالية للأقمشة. كياو تشياو في مقاطعة تشجيانغ هي أكبر مركز لتجميع وتوزيع المنسوجات في العالم. وقد قال التاجر ما زييي من سوق تشاينا لايت فابريك سيتي في المنطقة للمراسل: نحن ننظم الإنتاج حسب الطلب، وقد تم توقيع العديد من العقود قبل حلول العام، لذا فإن الخسائر الناتجة عن ارتفاع أسعار المواد الخام في هذه الطلبات لا يمكن إلا للشركة أن تتحملها بنفسها.

قال المدير العام لشركة تشجيانغ جين تشان بُيووي ليمتد (浙江金蝉布艺股份有限公司)، يانغ وي: إن شركتهم لم تنقل بعد ارتفاع الأسعار إلى العملاء في المصب، بل يعوضون ذلك عبر توفير المخزون، وتنظيم التحويلات (تعديل كميات الشراء/التسليم)، وتقليص مدة التسليم، مع تسريع تطوير الأقمشة ذات الاختلافات، بهدف تعزيز القدرة على المساومة في الأسعار.

التعامل مع ضغط ارتفاع التكاليف شركات التصدير في قطاع النسيج تعدّل المواد الخام وتخطيط السوق

ستنتقل ضغوط التكلفة الناجمة عن ارتفاع أسعار النفط الخام تدريجيًا عبر سلسلة صناعة النسيج إلى المصب.

في مدينة ييوو التجارية الدولية (义乌国际商贸城) حيث يدير تجار أكياس/ملابس واقية من الشمس، شرح لو تشيانغ بنغغينغ (楼巧萍) أن محتوى الليف كيميائي في ملابس الحماية من الشمس داخل المتجر يتجاوز 85%. وفي الفترة الأخيرة، مع ارتفاع أسعار المواد الخام، يواجهون أيضًا نقصًا في الإمدادات، إذ إن العديد من المصانع في المنبع لا تستطيع تزويد جميع المنتجات المطلوبة.

وفي الوقت نفسه، فإن بعض الشركات التي تنتج ملابس ذات طراز صيني جديد (new Chinese) أفادت بأن المواد الخام لقطع الملابس الجاهزة تعتمد أساسًا على الألياف الطبيعية، وأن حصة الألياف الكيماوية أقل نسبيًا، ما يمنح الشركات قدرًا من هامش المناورة.

مدير شركة هاينينغ تشونغ فانغ للأقمشة وتقنية المواد (浙江海宁中纺面料科技有限公司)، خه رونغ: تستخدم بعض الملابس مواد كيماوية لصنع تأثيرات رمي/تفتيل مجسمة. إن ارتفاع تكلفة قطعة واحدة عادةً حوالي 5 يوانات إلى 10 يوانات. وإذا استمر ارتفاع أسعار المواد الخام، فإن المصممين سيحوّلون مباشرة مواد الألياف الكيماوية إلى “ألياف صناعية”.

ظل “انقطاع الإمداد” في المواد الخام يربك أعصاب الصناعة الكيميائية العالمية والتصنيع المتقدم

في الوقت الحالي، يؤثر التوتر الجيوسياسي في الشرق الأوسط على المدى القريب من مجال الطاقة، وهو يتوسع تدريجيًا ليصل إلى سلاسل صناعة الكيماويات والتصنيع المتقدم.

كوريا: ارتفاع كبير في سعر الإيثيلين منتجات أكياس القمامة أصبحت نادرة الطلب!

في سيول بكوريا الجنوبية، خلال الأسابيع القليلة الماضية، أصبحت عبارة مثل “هل اشتريت كيس قمامة؟” تُستخدم كتحية بين الجيران داخل الأحياء ومعها قدر من الإحباط. وبسبب تأثير الوضع في الشرق الأوسط، أصبحت أكياس القمامة التي لا غنى عنها في الحياة اليومية للكوريين الجنوبيين “بضاعة نادرة” في بعض المتاجر الكبرى، وحتى وصل الأمر إلى نفادها.

أما السبب وراء ارتفاع أسعار الأكياس البلاستيكية داخل كوريا الجنوبية، فيعود إلى انخفاض كبير في كمية استيراد نافثا (石脑油)، ما أدى إلى ارتفاع حاد في سعر الإيثيلين المستخدم لإنتاج أكياس البلاستيك.

عدة شركات كيماوية عالميًا تعلن تباعًا خططًا لرفع الأسعار

في ظل ضغط التكلفة الناتج عن أزمة “انقطاع الإمداد” للمواد الخام، أعلنت عدة شركات كيماوية عالميًا في شهر مارس تباعًا خططًا لرفع الأسعار. فقد رفعت مجموعة داو كيميكال الأمريكية (Dow) العملاقة في صناعة الكيماويات نسبة الزيادة على أسعار البولي إيثيلين إلى ضعف المستوى الذي كان قد أعلنته سابقًا. كما رفعت شركة “فاكر كيمي” الألمانية (Wacker Chemie) بشكل شامل أسعار منتجات السيليكون العضوي، وتشمل حوالي 2800 نوع من المنتجات.

تعرضت منشآت مرتبطة بالهيليوم في قطر لهجوم ارتفاع سعر السوق الفوري مؤخرًا بأكثر من 50%

بالإضافة إلى ذلك، جعل الصراع في الشرق الأوسط نوعًا من الغازات الخاملة عديمة اللون وعديمة الرائحة – وهو الهيليوم – محور الاهتمام. إذ تزود قطر العالم بحوالي ثلث الطلب العالمي على الهيليوم تقريبًا. وبسبب تعرض منشآت الغاز الطبيعي المسال لهجوم، تضررت خطوط إنتاج الهيليوم، وستستغرق أعمال الإصلاح عدة سنوات؛ وقد ارتفع سعر الهيليوم الفوري في الفترة الأخيرة بأكثر من 50%.

ارتفاع أسعار الأسمدة “قطع سلسلة” مضيق هرمز يضرب الزراعة العالمية

لا تقتصر سلسلة ردود الفعل التي تسببها انقطاعات نقل مضيق هرمز على زيادة الضغط على الصناعات المرتبطة بالكيماويات عالميًا، بل تؤثر أيضًا، عبر “الأسمدة” باعتبارها مادة خام محورية لإنتاج الزراعة، على إنتاج المنتجات الزراعية العالمية وأسعارها.

تحذر خطة برنامج الأغذية العالمي للأمم المتحدة من أنه إذا استمر هذا الوضع في الشرق الأوسط، فقد يصل عدد الأشخاص المهددين بأمن الغذاء في هذا العام إلى أعلى مستوى تاريخي.

كيف يمكن لمضيق واحد أن يؤثر على سعر الخبز؟

لقد تم إغلاق مضيق هرمز في هذه المرة، وفي الوقت نفسه صدم ذلك إنتاج الغاز الطبيعي والسماد النيتروجيني وقنوات الشحن العالمية للسماد، مكونًا “ثلاثية انقطاع” في سلسلة “المادة الخام-الإنتاج-النقل”، وهو ما يطال تقريبًا كل إنتاج المحاصيل الغذائية الأساسية، ما يؤدي مباشرة إلى انخفاض إنتاج المحاصيل، وتعديل نمط الزراعة، ثم التسبب في “تضخم غذائي بنيوي”.

يتوقع المحللون عمومًا أنه في ظل تعذر تخفيف اختلال العرض والطلب في الأسمدة على المدى القصير، وبقاء المخاطر الجيوسياسية، فإن ضغوط الارتفاع في أسعار الحبوب عالميًا مثل الذرة والقمح ستستمر خلال الفترة القادمة.

من تجنب المخاطر بسبب الإغلاق إلى إعادة التسعير

أزمة مضيق هرمز تعيد تشكيل سلاسل اللوجستيات العالمية

إن تعطل المرور في مضيق هرمز الناجم عن الوضع في الشرق الأوسط قد أحدث أيضًا صدمة شديدة في سلاسل اللوجستيات العالمية. وحتى الآن، يستمر هذا الوضع لأكثر من شهر، وقد بدأت صناعة اللوجستيات تدريجيًا في الانتقال من “تجنب التوقف وحالة الهروب إلى الأمان” في البداية إلى “تحويل المسار وتوزيعه” و“إعادة التسعير”.

مع استمرار تعديل المسارات وطرق النقل، تدفع هذه الصدمة أيضًا إلى إعادة توزيع المخاطر والعوائد داخل سلسلة اللوجستيات العالمية. ومع استمرار أزمة مضيق هرمز في التفاقم، فإن تعطل تصدير النفط الخام من الشرق الأوسط يجعل المشترين في آسيا وأوروبا يتجهون بشكل أكبر إلى البحث عن مصادر بديلة في الولايات المتحدة وأجزاء من غرب أفريقيا.

وذكر أصحاب الشأن: “بالنسبة للشحن البحري، فهذا يعني أن النفط الذي كان من الطبيعي أن يُنقل بنسبة 30% لا يصل إلى الوجهة، لأن الدول المستوردة في عجلة للبحث عن النفط في أماكن أخرى، لكن السفن لم تستطع بعد إعادة تخصيص عملياتها.”

وبالمقارنة، فإن اللوجستيات الجوية في هذه الأزمة يكون وضعها أكثر تعقيدًا. فمن ناحية، بعد أن تعطل الشحن البحري، يتجه جزء من الشحنات عالية الحساسية للوقت وعالية القيمة إلى النقل الجوي، ما يرفع مباشرة تكلفة الشحن. ومن ناحية أخرى، ورغم أن أسعار النقل الجوي ترتفع، فإن شركات اللوجستيات الجوية تواجه أيضًا ضغوطًا متعددة مثل قفز تكاليف الوقود. وفي الوقت الحالي، لم يظهر بعد أي مؤشر على انتهاء الصراع في المنطقة، وما تزال إعادة تشكيل سلسلة اللوجستيات هذه مستمرة.