كنت أفكر في هذا الأمر مؤخرًا - هناك شيء مثير جدًا يحدث مع بعض الشركات الأمريكية التي تحقق نجاحًا كبيرًا من خلال التركيز على السوق المحلية. تظهر أمثلة هذه الشركات المحلية أنه ليس دائمًا ضروريًا التوسع العالمي للفوز الكبير. دعني أشرح ثلاثة منها لفتت انتباهي.

أولاً، شركة Palantir. بدأت مباشرة بعد 11 سبتمبر بهدف مساعدة الحكومة على ربط النقاط عبر مجموعات بيانات ضخمة. أصبح منصة Gotham هي العمود الفقري لتتبع تمويل الإرهاب والعمليات العسكرية. بسرعة إلى الآن، انتقلت إلى المجال التجاري مع منصة الذكاء الاصطناعي (AIP)، والصراحة، النمو هنا مذهل. ارتفعت الإيرادات التجارية في الولايات المتحدة بنسبة 71% في الربع الأخير، وارتفعت القيمة الإجمالية لعقودها في هذا القطاع بنسبة 183% على أساس سنوي. الشيء الذي يميزني هو أنهم يقولون بشكل أساسي إن أوروبا ليست جاهزة لما يفعلونه بعد - في حين أن قاعدة عملائهم في الولايات المتحدة تتقبل ذلك بشكل كبير عبر كل قطاع يمكن أن تفكر فيه. مع استحواذ 71% من إجمالي الإيرادات على العمليات المحلية، هذه قصة نجاح أمريكية نموذجية. لديهم حتى منتج يسمى Warp Speed مصمم خصيصًا لإعادة التصنيع إلى الأراضي الأمريكية.

ثم هناك Dutch Bros.، مشغل مقاهي القهوة من أوريغون الذي كان يبني شيئًا مثيرًا بصمت. ارتفعت مبيعات المتاجر نفسها بنسبة 4.7% في الربع الأخير، وحققت المواقع المملوكة للشركة أداءً أفضل بنسبة 6.9%. لكن ما يهم حقًا هو المستقبل. لديهم حوالي 1000 موقع فقط مقارنة بـ 16,000+ لمتاجر ستاربكس في الولايات المتحدة، ومع ذلك يعتقدون أنهم يمكن أن يصلوا في النهاية إلى 7000 متجر. هذا مجال كبير للنمو محليًا. أطلقوا مؤخرًا الطلب عبر الهاتف المحمول الذي يساهم بالفعل في برنامج الولاء الخاص بهم، وهنا المفاجأة - الطعام يمثل فقط 2% من مبيعاتهم مقارنة بـ 19% في ستاربكس. يجربون توسيع عروض الطعام في مواقع مختارة. إذا نجح ذلك، فهو رافعة نمو أخرى لم يستغلها بعد. هذا العام وحده يخططون لافتتاح 160 متجرًا جديدًا، وهو نمو بنسبة 16%. تظهر أمثلة هذه الشركات المحلية أن أحيانًا أكبر فرصة ليست التوجه إلى الخارج - بل السيطرة على سوقك المحلي أولاً.

Rivian هو اللاعب المجهول. يبنون مركبات كهربائية في إلينوي مع إنشاء منشأة أخرى في جورجيا. كاليفورنيا واحدة من أكبر أسواقهم، ومعظم المبيعات تركز على السوق الأمريكية. ما أعجبني هو أنهم كانوا يعملون بجد لتحسين كفاءة التصنيع وتحولوا فعليًا إلى هامش ربح إجمالي إيجابي. الاختراق الحقيقي كان في التحول إلى بنية زونالية قللت من وحدات التحكم الإلكترونية وتعقيد الأسلاك. هذا جذب انتباه فولكس فاجن لدرجة أنها استثمرت وتعاونت معهم. الآن، مع هذا الدعم، يمكن لـ Rivian توسيع الإنتاج وإطلاق نموذج R2 بسعر يبدأ حوالي 45,000 دولار - وهذا سيفتح فئة عملاء أكبر بكثير من موقعهم الحالي في السيارات الكهربائية الفاخرة.

إليك ما يربط الثلاثة معًا - هم لا يطاردون كل سوق على الكوكب. هم يسيطرون على السوق المحلية أولاً، وهو في الواقع خطة أذكى مما يعتقده الجميع. تظهر أمثلة هذه الشركات المحلية أن التغلغل العميق في السوق المحلي يمكن أن يكون بنفس قيمة التوسع العالمي. من الواضح أن Rivian لا تزال تحرق النقود وتحمل مخاطر حقيقية، لكن قصة الصعود هنا مقنعة إذا كنت تؤمن بعودة التصنيع الأمريكي.