قال الرئيس التنفيذي لشركة كرايسلر إن هناك "انتعاش" في سوق السيارات الميني فان لكنه ظل صامتًا بشأن خطط المنتجات

في هذا المقال

• STLA

اتبع الأسهم المفضلة لديكأنشئ حسابًا مجانًا

مات ماكليير، الرئيس التنفيذي لشركة كرايسلر و دودج، خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2026 (NYIAS) في نيويورك، الولايات المتحدة، يوم الأربعاء 1 أبريل 2026.

بينغ جوان | بلومبرغ | غيتي إيماجز

يريد مات ماكليير، الرئيس التنفيذي لكرايسلر ودودج، أن يعرف العالم أن الميني فان ليس ميتًا. بل على العكس، قال، في معرض نيويورك الدولي للسيارات، حيث عرض أحدث نسخة من Pacifica Pinnacle، أعلى فئة/تجهيز لخط منتجات العلامة التجارية الوحيد.

علامة كرايسلر — التي كانت في يوم من الأيام واحدة من أكبر الأسماء في صناعة السيارات — تبيع فقط عائلة واحدة من الميني فانز، والتي ينظر إليها كثيرون كعلامة على اقتراب زوال العلامة التجارية.

كرايسلر، التي وُعدت لسنوات بإطلاق منتجات جديدة، قالت إنها ستشارك المزيد من الخطط في يوم المستثمرين لشركة Stellantis الأم في 21 مايو في أوبرن هيلز، ميشيغان. لم يوضح ماكليير أكثر، لكن قال إن العلامة التجارية لديها “الكثير من الأشياء قيد الإعداد” وبرزت مركبتها الوحيدة.

“نحن بالتأكيد نرى سوق الميني فان ينمو، ونعتقد أن هناك فرصة لكي تواصل كرايسلر نموها عامًا بعد عام،” قال ماكليير. وأضاف أن كرايسلر هي العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في هذا القطاع.

انتعاش الميني فان؟

غالبًا ما يُنسب إلى كرايسلر أنها اخترعت الميني فان، أو على الأقل عملت على تعميمه في الولايات المتحدة في أوائل الثمانينيات. تبعها منافسون، لكن كثيرين منهم تخلّوا عنه منذ ذلك الحين.

منذ التسعينيات، فقدت الميني فانز تدريجيًا الأرض لصالح سيارات الدفع الرباعي (SUVs)، التي يُنظر إليها على أنها أكثر رياضية ومغامرة. كانت مبيعات الميني فانز مجرد 1.7% من السوق في 2017، وفقًا لـ Edmunds. وفي 2025 ارتفعت إلى 2.4%.

تشير أرقام المبيعات الصادرة عن كرايسلر وعدد قليل من منافسيها في هذا القطاع إلى تزايد الاهتمام بـ “مركبة متعددة الأغراض” التكيفية وغالبًا ما تكون ميسورة التكلفة، وهي التسمية التي يُشار بها أحيانًا إلى الميني فان. يبلغ متوسط سعر الصفقة لسيارة دفع رباعي كبيرة 77,215 دولارًا وفقًا لـ Edmunds. وفي المقابل، يبلغ متوسط سعر الميني فان**، **في حين، 48,269 دولارًا — أعلى قليلًا من متوسط تكلفة الصناعة ككل لسيارة جديدة، والذي يبلغ 48,402 دولارًا.

توجد طلبات كافية جعلت كرايسلر ترى من المناسب الكشف عن نسخة جديدة هي الأعلى فئة/تجهيز من ميني فان لديها في معرض السيارات، وتسمى Pinnacle. السيارة مليئة بميزات شائعة في سيارات العائلات الأعلى فئة، مثل الشاشات المثبتة على خلفيات المقاعد بحيث يمكن للركاب في الصف الخلفي مشاهدة الأفلام في رحلة على الطريق. لكن هناك أيضًا بعض المزايا التي يصعب العثور عليها خارج هذا القطاع: إذ يمكن، على سبيل المثال، طي مقاعد الصفين الثاني والثالث في بعض النسخ بالكامل داخل الأرضية.

تحاول شركات مثل كرايسلر أيضًا تجاوز هوية “ناقِل العائلة” التي اتسم بها الميني فان طوال جزء كبير من تاريخه. يحمل مفهوم Grizzly Peak إطاراتًا مدادة وحاملة سقف**, **لخيار أكثر وعورة، وقال ماكليير إن الشركة كانت تفكر في كيفية القيام بالمزيد من ذلك.

“نحن ننظر في الأمر،” قال. “نحاول معرفة ما إذا كانت هناك طريقة للقيام بذلك، لأن الناس يحبونه. وهو يختلف عن أي شيء رأيته من قبل من علامة ميني فان.”

كما روّج ماكليير كذلك لسعة تخزين السيارة مقارنة بالمركبات المماثلة.

“لدي صديق سائق سيارات سباق،” قال. “واحد من أكثر الأشياء المفضلة لديه حول هذا هو أنه يضع كارت/سيارة مزودة بالتحكم في ظهر المقعد الخلفي مع طي الصف الثالث للأسفل، ومع أطفاله حتى يبقيه آمنًا ولا يحتاج إلى مقطورة. صديقي الآخر يحب ركوب رياضة التزلج الشراعي (kitesurfing)، ولا يريد وضعه على السقف لأنه صعب إنزاله ورفعه. من الصعب أيضًا الحفاظ عليه ثابتًا وآمنًا. يبقيه داخل السيارة.”

لم ترتفع مبيعات Pacifica إلا بشكل طفيف في 2025. طراز Voyager الميسور التكلفة، الذي أعادت العلامة تسميته منذ ذلك الحين إلى Pacifica LX، يبيع بكميات أقل لكنه شهد قفزة أكبر. انخفضت مبيعات Pacifica في الربع الأول من 2026، لكن قالت كرايسلر إنها كانت أعلى بنحو 84% في مارس مقارنة بالعام السابق (على أساس سنوي).

لا يوجد سوى عدد قليل من المركبات في هذا القطاع داخل الولايات المتحدة، أو خمس خطوط طرازات أساسية بما في ذلك السيارة الكهربائية Volkswagen ID Buzz، والتي تفضّل VW ألا تطلق عليها اسم ميني فان.

قفزت مبيعات Toyota Sienna بنسبة 35% في 2025، وارتفعت مرة أخرى في الربع الأول من 2026. وهي ليست قريبة من كونها سيارة تويوتا الأكثر مبيعًا، وقد شهدت العديد من الطرازات — بعضها كان موديلات جديدة أو تحديثات — زيادات أكبر. منافس تويوتا الياباني هوندا شهد قفز مبيعات Odyssey بنسبة 10% العام الماضي. لكن هذه المبيعات تراجعت في الربع الأول من 2026.

من بين الطرازات الناجحة بشكل خاص Kia Carnival. ارتفعت الكميات في 2025 وفي الربع الأول من 2026. ولا يزال لا يطابق سيارات Kia الرياضية متعددة الاستخدامات (SUVs) المقارنة، إذ أن مبيعات الميني فان أقل ببضعة آلاف فقط من Sorento ذات الثلاث صفوف، لكنها أقل بكثير من Telluride الشائعة والأكثر وعورة.

“إن Carnival مجرد سيارة عائلية رائعة وعملية،” قال Eric Watson، نائب رئيس عمليات المبيعات لدى Kia America. “أعتقد أنه في مرحلة الحياة التي يكون فيها الناس لديهم أطفال ويريدون أبواب الانزلاق الكهربائية وتكوين تلك السيارة، فهي مثالية تمامًا في تلك المرحلة.”

كانت Kia من المتأخرين في دخول هذا القطاع، ورغم أنها تحتوي على الباب الخلفي المنزلق الذي يعرّف شريحة الميني فان، فإن لوحة الهيكل الخاصة بها مثقوبة بحيث تعطي انطباعًا بأن السيارة هي SUV.

“أعتقد أن هذا يجذب الكثير من الناس ويقلّل من الوصمة الخاصة بكونها سيارة لعائلة لديها ميني فان،” قال Watson.

لكن بعض الناس ينجذبون إلى هذا القطاع ذاته. بينما يبدأ طراز Chrysler Pinnacle من أكثر من 56,000 دولار، يبدأ أرخص طراز LX من أكثر من 41,000 دولار بقليل.

“نحن في الواقع نرى انتعاشًا،” قال ماكليير. “في النهاية، تجعل هذه الأشياء الحياة أسهل ولا يتعين عليك دائمًا محاولة إبهار الجميع.”

اختر CNBC كمصدر تفضله على Google ولا تفوّت أي لحظة من الاسم الأكثر ثقة في أخبار الأعمال.