الهيئة: دخلت مرحلة الازدهار العالية، والقيمة الاستراتيجية لنقل النفط تتضح

تعتقد شركة كونتاي هيتونج للأوراق المالية أن الشحن بالناقلات النفطية قد دخل مرحلة عالية من النشاط، وأن القيمة الاستراتيجية أصبحت أكثر بروزًا. لقد دخل الشحن بالناقلات النفطية في عام 2025 مرحلة عالية من النشاط، وفي منتصف عام 2026 يوفر وضع الشرق الأوسط المليء بالغموض فرصةً لتغيرات في السوق الرمادية، مع توقع استمرار النشاط شديد الارتفاع. 1） على المدى القصير: يؤدي تعثر مرور مضيق هرمز إلى اضطراب التجارة، وفي الفترة القريبة تزداد تدريجيًا عمليات الشحن في ميناء ينبع (إيدينبو) والخليج الأمريكي وغيرها، وتواصل فروقات الأسعار الإقليمية وعمليات النقل العاجل المتسارع دعم الحفاظ على أسعار الشحن عند مستويات مرتفعة. 2） على المدى المتوسط: إذا استؤنف تشغيل المضيق واستعاد الملاحة، فإن معدل استخدام طاقة الشحن بالناقلات النفطية سيعود إلى مستويات مرتفعة، كما أن أمن الطاقة الاستراتيجي قد يقود طلب التعويض العالمي وتخزينه بشكل عاجل، مع تضافر التحكم في سعة سفن شركة تشانغجين للتجارة والشحن، ويمكن أن يكون النشاط شديد الارتفاع مستدامًا. 3） على المدى الطويل: إذا تم إلغاء عقوبات السوق الرمادية، فستتحول صادراتها إلى احتياجات امتثال، بينما يصعب على أساطيل السفن الظلية المعنية العودة لمتابعة التحول إلى سوق الامتثال، وستظهر عندها الشحنات بالناقلات النفطية بمستوى نشاط شديد الارتفاع. تنبيهٌ محوري: “ليس تأثيرًا على شكل نبض”، بل تأثيرٌ مستمر، ما سيمنح مساحة مزدوجة لتقييم الأداء والأرباح.

ترى شركة سيتيك للأوراق المالية أن اندلاع الصراع بين الولايات المتحدة وإيران يرفع إلى حد كبير مطالب الدول الرئيسية المستهلكة بخصوص “أمن الطاقة”، وأن الخصائص الأصولية لأسطول ناقلات النفط تتجه تدريجيًا من “عائد منخفض ودورية شديدة” إلى “أصل استراتيجي للطلب الضروري”، ولا يزال هناك مجال حتى الآن بعيدًا عن التسعير الكامل. تواصل التأكيد على أن أرباح قادة قطاع الشحن بالناقلات النفطية في عام 2026 يُتوقع أن تحقق مستويات قياسية جديدة.