الذكاء الاصطناعي في الصين "Kimi": النماذج المفتوحة المصدر تقترب من الحد الأقصى للأداء

“تعديل الدعم جعلنا نواجه شروطًا غير مواتية كبيرة، وكان بدء التشغيل صعبًا للغاية”، قال المدير التنفيذي لشركة BYD اليابانية، توكوفوجي آتسوكي، في يناير، بملامح جادة.

لم تزد إعانة BYD EV

في مفاوضات الرسوم الجمركية بين اليابان والولايات المتحدة، وافقت اليابان على أن تحصل السيارات الأمريكية على إعانات المركبات الكهربائية (EV) بشكل أسهل. وبعد ذلك، قامت الحكومة اليابانية بتعديل إعانة المركبات الكهربائية اعتبـارًا من يناير، وزيادة السقف بمقدار 400 ألف ين ياباني.

سيتم تحديد الزيادة في الدعم وفقًا للمبالغ السابقة. وقد بلغت قيمة الزيادة التي حققتها شركة تويوتا وشركة تسلا الأمريكية 400 ألف ين للوصول إلى السقف، ما يتيح الحصول على إعانات تتجاوز 1 مليون ين. أما إعانة BYD فكانت 350 ألف ين فقط، لذلك لم تحدث زيادة.

تابع القراءة بالضغط هنا للانتقال إلى شبكة نيكاي تشينغوين

تم دمج شركة نيكاي اليابانية و«فاينانشال تايمز» في نوفمبر 2015 لتصبحا ضمن مجموعة إعلامية واحدة. وتشكّل تحالفًا بين جريدتين كانتا قد صدرتا أيضًا في القرن التاسع عشر، وهما جريدتان يابانية وأخرى بريطانية، وتعملان تحت شعار «صحافة اقتصادية عالية الجودة والأقوى»، وتُقدمان تعاونًا واسع النطاق في مجالات مثل إعداد تقارير خاصة بشكل مشترك. وهذه المرة، كجزء من ذلك، تم تبادل المقالات بين الشبكتين الصينيتين لكلتا الصحيفتين.