وسائل إعلام خارجية تكشف: الحكومة اليابانية تنفق حوالي 600B ين ياباني شهريًا على دعم الوقود، وقد تنفد الأموال في أقصى تقدير خلال ثلاثة أشهر

اعتمادًا على ما ورد في صحيفة «ماينيتشي شيمبون» اليابانية ووكالة «رويترز» البريطانية في 7 أبريل، وفي ظل خلفية ارتفاع حاد في أسعار النفط، لا يزال رئيس الوزراء الياباني شينزو تاكايايَا (انظر:高市早苗) يأمل في المضي قدمًا في الأنشطة الاقتصادية، لكن بعض المسؤولين الحكوميين اليابانيين يشعرون بقلق إزاء الوضع المالي المتشدد. كشف مصدر حكومي ياباني لوكالة «رويترز» أن دعم الحكومة اليابانية للوقود يكلف حوالي 600B ين شهريًا (نحو 26B يوان صيني)، وقد تنفد الأموال خلال ما يصل إلى ثلاثة أشهر.

ووفقًا للتقرير، ولتجنب تعطيل الأنشطة الاقتصادية، نشر تاكايايَا (انظر:高市早苗) مرارًا معلومات متفائلة على وسائل التواصل الاجتماعي لتهدئة المواطنين اليابانيين، إلا أن محللين، من بينهم أعضاء في الحزب الليبرالي الديمقراطي ومسؤولون في الحكومة اليابانية، أشاروا إلى أن الوضع الحالي بالغ الخطورة، وأنهم ينصحون بفرض قيود على استخدام الوقود عبر سياسات.

حث عضو مجلس الشيوخ عن الحزب الليبرالي الديمقراطي، أدايا يوشي (انظر:阿達雅志)، في 6 أبريل خلال مرافعة في البرلمان تاكايايَا (انظر:高市早苗) على “امتلاك حسّ الأزمة”. قال له تاكايايَا: “أتمنى أن تمتلك حسّ الأزمة، وأن تدرك أن الوضع قد يستمر لفترة طويلة. عند تقييم المخاطر، خذ عامل الزمن في الاعتبار. لقد انتهت حقبة كان يمكن خلالها استيراد كميات كبيرة من النفط من الشرق الأوسط بسعر رخيص. إن الاستمرار في كبح (سعر النفط) عبر الدعم أمر غير ممكن، وسيؤدي ذلك إلى ارتفاع عائدات السندات الحكومية وتراجع قيمة الين وتسارع التضخم”.

كشفت مصادر حكومية يابانية لوكالة «رويترز» أن دعم الحكومة اليابانية للوقود يكلف حوالي 600B ين شهريًا (نحو 26B يوان صيني). وتصل الأموال والاحتياطيات المخصصة لهذا الدعم إلى 1 تريليون ين، وحتى مع احتساب الاحتياطيات في مشروع ميزانية 2026 الذي سيتم تمريره قريبًا، فإن الإجمالي سيتجاوز 2 تريليون ين. وهذا يعني أن الأموال قد تنفد في غضون ما يصل إلى ثلاثة أشهر.

وأشار هذا المصدر أيضًا إلى أنه بالنسبة إلى الوضع الذي يتسم أصلًا بالخطورة البالغة، فإن موجة الحر القاسية القادمة في فصل الصيف ستكون “بمثابة مزيد من الأسوأ”، إذ سيجري ضغط إضافي على المالية العامة عبر دعم فواتير الكهرباء. وفي ظل ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي المسال أيضًا، قد تصل نفقات دعم الوقود ودعم الكهرباء إلى 10k ين شهريًا.

وبخصوص الوضع الحالي، قال الباحث المسؤول في معهد سينرينتشوكين لإجراء الأبحاث والاستشارات، نان بو شِي (انظر:南武志)، لوكالة «رويترز» إن عامة المواطنين اليابانيين، إزاء ارتفاع أسعار النفط، قد بدأوا بالفعل في ترشيد استخدام البنزين، وحتى لو دعاّت الحكومة اليابانية المواطنين إلى الترشيد، فلن يكون لذلك أثر واضح. ويرى أن الحكومة تحتاج إلى إصدار سياسات إلزامية تفرض قيودًا على الوقود. وأضاف نان بو شِي (انظر:南武志) أنه إذا استمر سعر الخام في الارتفاع، فقد تنفد أموال الحكومة بسرعة أكبر. وتوقع أن الحكومة اليابانية قد تصدر سندات حكومية لسد فجوة التمويل، لكن ذلك سيؤدي مرة أخرى إلى المزيد من تراجع قيمة الين.

المصدر: صحيفة «جلوبال تايمز»

تنبيه بشأن المخاطر وشروط الإعفاء من المسؤولية

        السوق ينطوي على مخاطر، والاستثمار يتطلب الحذر. لا يشكل هذا المقال نصيحة استثمارية شخصية، ولا يأخذ في الاعتبار الأهداف الاستثمارية الخاصة أو الوضع المالي أو الاحتياجات الخاصة لمستخدمين بعينهم. ينبغي على المستخدمين مراعاة ما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات واردة في هذا المقال تتوافق مع أوضاعهم الخاصة. وبناءً على ذلك الاستثمار، يتحمل المستخدمون المسؤولية.