تحذر مجموعات الإغاثة من أن الحرب في إيران تعيق وصول الغذاء والدواء إلى ملايين الأشخاص

تل أبيب، إسرائيل (AP) — تحذّر مجموعات الإغاثة من أن الحرب في الشرق الأوسط قد قلبت قدرتها على إيصال الغذاء والدواء إلى ملايين الأشخاص حول العالم الذين يحتاجون إلى المساعدة، وأن المعاناة ستزداد حدة إذا استمرت أعمال العنف.

لم يقتصر الأمر على أن النزاع قطع طرق شحن حيوية، مما تسبب في أزمة طاقة عالمية، بل إنه يعطّل أيضًا سلاسل الإمداد لمجموعات الإغاثة، ويدفعها إلى استخدام مسارات أغلى ثمناً وأكثر استهلاكاً للوقت.

تم إغلاق الممرات الرئيسية مثل مضيق هرمز فعلياً، كما تأثرت الطرق القادمة من مراكز استراتيجية مثل دبي والدوحة وأبوظبي. وقد ارتفعت تكاليف النقل مع ارتفاع أسعار الوقود والتأمين، ما يعني أنه يمكن إيصال إمدادات أقل بالمبلغ نفسه من المال.

يقول برنامج الأغذية العالمي إنه لديه عشرات الآلاف من الأطنان المتريّة من الغذاء المتأخرة بشدة أثناء النقل. ويقول مجلس الإنقاذ الدولي إن هناك أدوية بقيمة 130,000 دولار مخصصة للسودان الذي مزّقته الحرب محاصرة في دبي، وأن هناك ما يقارب 670 صندوقاً من الأغذية العلاجية الموجهة للأطفال الذين يعانون من سوء تغذٍ شديد عالقة في الهند. ويقول صندوق الأمم المتحدة للسكان إن إرسال المعدات إلى 16 دولة قد تأخر.

خفض كبير في المساعدات الخارجية الأمريكية كان قد أضعف بالفعل العديد من مجموعات الإغاثة، والتي تقول إن الحرب تُفاقم المشكلة.

                        قصص ذات صلة

The United Nations says this is the most significant supply chain disruption since COVID, with up to a 20% cost increase on shipments and delays as goods are rerouted. And the war is creating new emergencies, such as in Iran, and also in Lebanon where at least one million people have been displaced.

اقرأ المزيد 

“The war on Iran and disruption to the Strait of Hormuz risk pushing humanitarian operations beyond their limits,” said Madiha Raza, associate director for public affairs and communications for Africa for the International Rescue Committee.

حتى عندما تتوقف المواجهات، قد يستمر الصدم الذي يلحق بسلاسل الإمداد العالمية في تأخير المساعدات المنقذة للحياة لعدة أشهر، كما قالت.

طرق أطول وأكثر كلفة

أجبرت الحرب المؤسسات على إيجاد طرق جديدة لنقل البضائع، حيث يتجاوز بعضها مضيق هرمز وقناة السويس ويعيد توجيه السفن حول أفريقيا، ما يضيف أسابيع إلى مدة التسليم.

ويستخدم آخرون مزيجاً من الأساليب، بما في ذلك النقل البري والبحري والجوي، ما يزيد التكاليف.

قال جان-سيدريك ميؤس، رئيس النقل واللوجستيات العالمي لدى اليونيسف، إن وكالته تستخدم مزيجاً من الطرق البرية والجوية لإرسال اللقاحات إلى نيجيريا وإيران من أجل إيصالها في الوقت المناسب لحملات التطعيم، لكن التكاليف ارتفعت بشكل حاد.

قبل الحرب، كانت اليونيسف ترسل اللقاحات إلى إيران بالطائرة مباشرة من موردين حول العالم. والآن تقوم بنقل اللقاحات إلى تركيا ثم قيادتها إلى إيران، وهو ما رفع التكاليف بنسبة 20% وأدى إلى إضافة 10 أيام إلى وقت التسليم، كما قال.

ستيتشيلدرن إنترناشونال، التي سترسل عادة الإمدادات عبر الشحن البحري من دبي إلى بورت سودان، سيتعين عليها الآن نقل البضائع بالشاحنات من دبي عبر السعودية ثم عبر عبارة بحرية عبر البحر الأحمر، بحسب ما قالته. تضيف هذه Route 10 أيام وتزيد التكاليف بنحو 25%، في وقت يواجه فيه أكثر من 19 مليون سوداني انعداماً حاداً للأمن الغذائي. وقالت إن التأخير يعرّض أكثر من 90 منشأة للرعاية الصحية الأولية في أنحاء السودان لخطر نفاد الأدوية الأساسية.

ارتفاع الأسعار يعني أيضاً أن المنظمات يجب أن تختار ما الذي يجب أن تعطيه الأولوية.

“في النهاية، تُقدّم تضحية إما بعدد الأطفال الذين تخدمهم … أو تُقدّم تضحية بعدد العناصر التي يمكنك تحمل تكلفة شرائها”، قال جانتي سوربيتو، رئيس Save the Children في الولايات المتحدة. وقالت المجموعة إنها تمتلك مخزونات في البلدان التي تعمل فيها، لكن بعض تلك المخزونات قد تنفد خلال أسابيع.

كما أن ارتفاع التكاليف يؤثر على قدرة الناس على طلب المساعدة داخل بلدانهم.

قال الأطباء بلا حدود إن ارتفاع أسعار الوقود عبر الصومال — حيث يعاني بعض 6.5 مليون شخص من انعدام حاد للأمن الغذائي — قد دفع تكاليف النقل والغذاء إلى الارتفاع، ما يجعل من الصعب على الناس الحصول على الرعاية. وفي نيجيريا، يقول مجلس الإنقاذ الدولي إن أسعار الوقود قفزت بنسبة 50% وأن العيادات تكافح لتشغيل المعدات، مثل المولدات، وقد قلّصت فرق الصحة المتنقلة عملياتها.

قد تتفاقم أزمة الجوع

أحد أكبر المخاوف هو تأثير الحرب على الجوع العالمي.

يحذّر برنامج الأغذية العالمي من أنه إذا استمر النزاع حتى يونيو، فسيجوع بشكل حاد 45 مليون شخص إضافي، بما يضاف إلى قرابة 320 مليون شخص يواجهون الجوع حول العالم.

ويأتي نحو 30% من سماد العالم عبر مضيق هرمز، ومع اقتراب موسم الزراعة في مناطق مثل شرق أفريقيا وجنوب آسيا، سيتضرر صغار المزارعين في البلدان الفقيرة بشدة. ويستورد السودان أكثر من نصف سماده من الخليج، وتقول مجموعات الإغاثة إن كينيا تستورد قرابة 40% من هناك.

أنشأ الأمين العام للأمم المتحدة قوة عمل لتسهيل تجارة الأسمدة — على غرار مبادرة حبوب البحر الأسود. لكن مجموعات الإغاثة تقول إن ذلك لن يكون كافياً. وإذا لم يكن هناك وقف لإطلاق النار، فإن الحكومات تحتاج إلى توفير تمويل إضافي للمنظمات للاستجابة لارتفاع التكاليف، كما يقولون.

يقول خبراء العمل الإنساني إن هناك استجابة دولية أبطأ لتمويل المساعدات خلال هذه الحرب مقارنةً بالصراعات السابقة مثل أوكرانيا، وهو ما قد يعكس تصاعد الضغط للاستثمار في الأمن على حساب المساعدات في وقت يعيش فيه العالم حالة من الاضطراب.

“إنهم يتخذون خيارات صعبة بين أمن الدفاع والمساعدات الإنسانية”، قال سام فيغرِسكي، زميل الشؤون الدولية في مجلس العلاقات الخارجية، والذي كتب عن تأثير الحرب على المساعدات.

وقال إنه عندما يشنّ الولايات المتحدة حرباً، عادةً ما تكون لديها بنود مخصصة للمساعدات، لكنها لم تكن “تُفعِّل” تلك البنود. “ليست مسألة قدرات، بل قراراً سياسياً”، قال.

قال تومي بيغوت، النائب الرئيسي للمتحدث باسم وزارة الخارجية الأمريكية، إن الولايات المتحدة هي “أكثر الدول سخاءً في العالم” عندما يتعلق الأمر بالمساعدات الإنسانية.

وقالت الوزارة إنها تُطلق 50 مليون دولار إضافية في شكل مساعدات طارئة إلى لبنان، بما في ذلك لبرنامج الأغذية العالمي، والعمل بشكل وثيق مع الأمم المتحدة وغيرها لمعالجة الاحتياجات الإنسانية.

—

ساهم كاتب وكالة أسوشيتد برس إدِث م. ليدرر من مقر الأمم المتحدة