انتعاش سوق السيارات في مارس، وتزايد التباين، وازدهار الصادرات تصبح نقاطًا بارزة

يدخل شهر أبريل، حيث تكشف شركات السيارات تباعًا عن بيانات مبيعات مارس 2026 وكذلك مبيعات الربع الأول. وبعد فترة التعافي البطيئة عقب عيد الربيع، بدءًا من النصف الثاني من مارس، ومع بدء تطبيق سياسات دعم “اقتناء القديم واستبداله بالحديث” في مختلف المناطق وإطلاق السيارات الجديدة في فصل الربيع، ترتفع سخونة سوق السيارات تدريجيًا، بما يُظهر بوضوح اتجاه انتعاش موسمي.

وبوجه عام، زادت مبيعات معظم شركات السيارات مقارنةً بشهر فبراير بصورة واضحة، لكن حدة التباين تتزايد: BYD (002594.SZ) وChangan Automobile (000625.SZ) سجّلتَا تراجعًا على أساس سنوي، بينما Chery Automobile (09973.HK) وGreat Wall Motor (601633.SH) حققتا نموًا على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه، أصبحت الأسواق الخارجية نقطة نمو مهمة؛ إذ تُسرّع مختلف الجهات من المجموعات التقليدية إلى شركات “القوى الجديدة” في خططها، وبخاصة سوق جنوب شرق آسيا ممثلةً بتايلاند، حيث تقوم العلامات التجارية الصينية باقتحامٍ قوي للأسبقية.

قفزة قوية في المبيعات الشهرية في مارس، لكن مبيعات الشركات تتباين

في بداية أبريل، أعلنت العديد من شركات السيارات تباعًا عن مبيعات مارس. زادت مبيعات معظم الشركات في مارس مقارنةً بفبراير بصورة واضحة.

صرّح تشوي دونغشو، الأمين العام للجنة المعلومات المشتركة لسوق سيارات الركوب التابعة لجمعية تداول السيارات في الصين (ويُشار إليها فيما بعد بـ“CPCA”)، في مقال منشور بأنه وبما أن توقيت عيد الربيع في عام 2026 جاء متأخرًا نسبيًا، فإن النصف الأول من مارس ما يزال في فترة تعافي الاستهلاك بعد العيد، وأن عودة سخونة السوق كانت بطيئة نسبيًا. ومع بدء تطبيق سياسات دعم اقتناء القديم واستبداله بالحديث في مختلف المناطق، وإطلاق السيارات الجديدة في فصل الربيع تباعًا، بدأت آثار كبح المنافسة الداخلية تظهر؛ وازدادت سخونة السوق على مستوى الطرف النهائي تدريجيًا. ومن النصف الثاني من الشهر، بدأ السوق يعكس تحسنًا موسميًا، ومن المتوقع أن تتراجع مشاعر الترقب لدى المستهلكين. وبسبب التقلبات الشديدة لأسعار النفط عالميًا مؤخرًا، زادت وتيرة رفع أسعار النفط محليًا بصورة أكبر نسبيًا، كما يرتفع معدل اختراق السيارات الكهربائية الجديدة في الصين أسبوعًا بعد أسبوع، وهو ما أصبح أحد الدوافع المهمة لتعافي سوق سيارات الركوب في مارس.

وبشكل محدد، BYD (002594.SZ) وChangan Automobile (000625.SZ) سجّلتا تراجعًا في مبيعات مارس على أساس سنوي. في مارس، بلغت مبيعات BYD 30.02 ألف سيارة، بانخفاض قدره 19.2% على أساس سنوي. ضمن سلسلتي Dynasty & Ocean وسمة Tengshi، شهدت مبيعات كلٍ منهما تراجعًا على أساس سنوي، بينما حققت Fangchengbao وYangwang ارتفاعًا على أساس سنوي؛ وبلغت مبيعات Changan Automobile 27.06 ألف سيارة، بانخفاض قدره 27.1% على أساس سنوي.

في مارس، Chery Automobile (09973.HK) وGreat Wall Motor (601633.SH) حققتا نموًا في المبيعات على أساس سنوي. بلغت مبيعات Chery Automobile في مارس 24.07 ألف سيارة، بزيادة قدرها 12.1% على أساس سنوي. وبلغت مبيعات Great Wall Motor في مارس 10.62 ألف سيارة، بزيادة قدرها 8.4%.

ومع ما حققته الشركات القيادية مؤخرًا من اختراقات في مجال كهربة المركبات وإطلاق بعض الطرازات الجديدة “الأكثر مبيعًا/الأكثر سخونة”، تم دفع بعض الشركات الرئيسية إلى تسجيل مستوى تاريخي جديد ضمن أعلى مستويات شهر مارس على الإطلاق.

وفي مجال السيارات الجديدة بالطاقة، فإن مبيعات الجملة التي حققتها شركات مثل Geely Automobile (00175.HK) وChery Automobile (09973.HK) وLeapmotor (09863.HK) وDongfeng Motor وLi Auto (LI.US) وNIO (NIO.US) وSAIC Passenger Vehicle وGAC Toyota وIM Motors وGreat Wall Motor وEvo Auto وغيرها، جميعها حققت أداءً متميزًا بتسجيل مبيعات جملة هي الأعلى في مارس خلال السنوات.

بالإضافة إلى ذلك، قال تشوي دونغشو إن التقدير لمبيعات الجملة للسيارات الجديدة بالطاقة لشركات سيارات الركوب في جميع أنحاء الصين في مارس 2026 يبلغ 112 ألف سيارة، دون تغيير على أساس سنوي، مع زيادة شهرية بنسبة 55% مقارنةً بشهر فبراير.

تسارع توسع السوق الخارجية، وشركات السيارات الصينية تتزاحم في جنوب شرق آسيا

تجدر الإشارة إلى نقطة واحدة: في مبيعات مارس والربع الأول، أصبحت المبيعات الخارجية أبرز ما ظهر من أداء لدى عدد كبير من الشركات. سواء بالنسبة لشركات “القوى الجديدة” أو بالنسبة للمجموعات التقليدية للسيارات، تنظر جميعها إلى السوق الخارجية باعتباره نقطة نمو تالية.

بالنسبة للمجموعات التقليدية، سواء في مارس أو في الربع الأول، حققت معظمها نموًا على أساس سنوي في المبيعات الخارجية. أما بالنسبة لشركات “القوى الجديدة”، ففي الوقت نفسه تعمل كل شركة على توسيع أسواقها الخارجية.

في 19 مارس، تم طرح الطراز الاستراتيجي العالمي B10 الخاص بمصنع Leapmotor للهيكل المجمّع SKD في ميانمار، بشكل رسمي على خط الإنتاج. في 20 مارس، افتتح مركز الابتكار الأوروبي لشركة Leapmotor في ميونخ رسميًا.

في 25 مارس، أصدرت XPeng إعلان “استراتيجية تشغيل/توجيه السفر الذكي في أمريكا اللاتينية لمدة ثلاث سنوات”، حيث أعلنت XPeng دخولها رسميًا إلى سوق المكسيك، وقامت في المكسيك بإطلاق الطرازات العالمية XPeng G6 وXPeng G9. وفي الوقت نفسه، قامت XPeng مسبقًا بتنفيذ إنزال مخزن قطع غيار بمساحة 1000 متر مربع في المكسيك وبناء نظام لوجستيات ذكي وفعّال.

وفي سياق التخطيط للسوق الخارجية، أصبحت جنوب شرق آسيا الساحة الأساسية لعمليات تصدير السيارات الصينية، وتعد تايلاند على وجه التحديد أرض المعركة الأهم لسوق السيارات الكهربائية الجديدة في جنوب شرق آسيا.

في 23 مارس، انطلقت الدورة السابعة والأربعون لمعرض بانكوك الدولي للسيارات، حيث ظهرت بشكل مركز أكثر من 10 شركات من ماركات السيارات الصينية. احتلت الماركات الصينية المنطقة الأساسية داخل قاعة المعرض، بإجمالي مساحة يتجاوز 1/3، وتفوقت من حيث مواقع المعروضات وشعبية الحضور مقارنةً بعلامات السيارات اليابانية. ويُعد معرض بانكوك للسيارات مسرحًا رئيسيًا أمام شركات السيارات الصينية لـ“الاصطدام الأمامي/اختراق السوق” وكسر الجمود وبناء منظومة بيئية.

شاركت BYD في المعرض بطرازات Yuan PLUS (ATTO 3) وHai Lion 07EV (Sealion 7) وYangwang U8 وTengshi D9 وغيرها؛ كما شاركت GAC Group عبر GAC Trumpchi وGAC Aion؛ وضمن مجموعة SAIC، شاركت MG (إحدى العلامات التجارية التابعة) كعلامة مستقلة، مع عرض طرازات مثل IM Motors LS6 (تمت إعادة تسميته إلى IM6). كذلك شاركت Great Wall Motor عبر مصفوفة متعددة العلامات مثل Haval وWEY وORA وTank؛ وقدمت Chery حضورًا بعلامتي Jaecoo وOmoda؛ وأطلقت Changan Automotive علامة جديدة مخصصة لتايلاند باسم NEVO؛ كما شاركت شركة Geely Holding من خلال Geely Automobile وZeekr (ZEEKR) والمركبات التجارية بعيدة المدى؛ وظهرت NIO Firefly في معرض بانكوك للسيارات للمرة الأولى……

(المحرر: Guo Jiandong)

     【إخلاء المسؤولية】 لا يعبر هذا المقال إلا عن آراء كاتبه ولا علاقة له بـ Hexun. يتعامل موقع Hexun مع العبارات والمواقف والأحكام الواردة في المقال بموقف محايد، ولا يقدم أي ضمانات صريحة أو ضمنية بشأن دقة أو موثوقية أو اكتمال المحتوى المتضمن. يُرجى من القراء الاعتماد على هذه المعلومات باعتبارها مجرد مرجع، ويتحملون المسؤولية كاملة بأنفسهم. البريد الإلكتروني: news_center@staff.hexun.com

إبلاغ