هل تستطيع شركة ويييوان أن تظل محافظة على "الميزة السبقية" في مواجهة حملة الشركات الكبرى على روبوتاكسي؟

للاستثمار في سوق الأسهم، ما عليك سوى الاطلاع على تقارير محللي “جين-كيلين”؛ فهي تتمتع بالسلطة والاحترافية والدقة في التوقيت والشمولية، لمساعدتك على اكتشاف الفرص ذات الإمكانات!

（المصدر: نتِه تكنولوجيا）

بعد دخول 2025 عام “الروبوتاكسي” مرحلة التشغيل على نطاق واسع، أصبحت معايير رأس المال في سوق الشركات الخاصة بالقيادة الذاتية أكثر من مجرد التركيز على “التنافس التقني” لتتحول إلى النتائج الفعلية لتحقيق “التسويق وتحقيق العائدات”.

وباعتباره واحدًا من أبرز اللاعبين في مسار “روبوتاكسي” في الصين، طرح “Wen Yuan Zhi Xing” (الاسم بالعربية: ون يوان تشي شينغ) سجل إنجازاته أولًا.

في عام 2025، بلغت إيرادات “Wen Yuan Zhi Xing” 690 مليون يوان، بزيادة كبيرة قدرها 90% على أساس سنوي. ومن بينها، بلغت إيرادات الربع الرابع 314 مليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 123%؛ وفي الوقت نفسه، بلغ صافي الخسارة 1.66 مليار يوان، وهو ما يعني تضييقًا لما يزيد على 30% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

إن النمو القوي للأداء، تستمد قوتَه الدافعة الأساسية من تسارع توسيع مبيعات/إقبال أعمال “Robotaxi”.

في عام 2025، وصلت إيرادات المنتجات والخدمات المتعلقة بـ “Robotaxi” لدى “Wen Yuan Zhi Xing” إلى 148 مليون يوان، بزيادة كبيرة قدرها 209.6% على أساس سنوي.

وبحلول نهاية 2025، وصل عدد “Robotaxi” لدى “Wen Yuan Zhi Xing” عالميًا إلى 1125 مركبة، محققًا رقمًا قياسيًا تاريخيًا.

لكن مع اكتمال تشغيل نموذج أعمال “Robotaxi” تدريجيًا، أصبح المسار أكثر ازدحامًا يومًا بعد يوم.

في السابق، كان المشاركون في مسار “Robotaxi” داخل الصين يتركزون بشكل أساسي على ثلاث شركات لتقنيات القيادة الذاتية: “لو-بو كواي باو” و”شياو-ما تشي شينغ” و”Wen Yuan Zhi Xing”. إلا أنه منذ عام 2025، انخرطت أطراف ممثلة مثل منصات التنقل “دي دي” و”تساو تساو تشو شينغ” و”ها-لَرو” و”أَودو” ومصنعي السيارات مثل “شياو-بين” في المعركة، ما أثار قلق السوق بشأن ضغوط المنافسة المستقبلية التي ستواجه “Wen Yuan Zhi Xing”.

وفي هذا الصدد، ردت الإدارة في “Wen Yuan Zhi Xing” في مؤتمر هاتفي في مساء 23 مارس قائلة: “إن أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة من المستوى L2 إلى L4 تتطلب الحصول على مؤهلات التشغيل الآمن، واجتياز تحقق مستمر من القدرات. ويشمل ذلك نضج العتاد، وبنية النظام، وموافقة الجهات التنظيمية، وغيرها. وهذه كلها بوابات يجب أن يتغلب عليها منافسون آخرون واحدة تلو الأخرى. وفي هذا المجال، لدينا خبرات متراكمة، ولدينا ميزة واضحة في أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة من مستوى L4. ونحن نرحب بمشاركة المنافسين الآخرين في هذا السوق شديد التنافس”.

وفقًا للخطط، يتوقع “Wen Yuan Zhi Xing” أنه بحلول نهاية 2026، سيوسّع نطاق “Robotaxi” عالميًا إلى 2600 مركبة، وهو ما يضع نصب عينيه الطموح الطويل الأجل المتمثل في تحقيق نشر عشرات الآلاف من المركبات عالميًا قبل عام 2030.

وخلال هذا المسار، أصبحت الأسواق الخارجية المحرك الرئيسي الذي يدعم خطط “Wen Yuan Zhi Xing”.

في الوقت الحالي، يقوم “Wen Yuan Zhi Xing” بتسريع اختراقه العالمي من خلال التعاون العميق مع “Uber”. ووفقًا لما كشفت عنه الإدارة في المكالمة الهاتفية، يُتوقع أنه بحلول عام 2027، قد يصل حجم أسطول المركبات المتعاون عليه بين الطرفين ضمن المنصة إلى أكثر من ألف مركبة.

حاليًا، يركز “Wen Yuan Zhi Xing” في السوق الخارجية بشكل أساسي على دفع تشغيل “Robotaxi” من خلال التعاون مع “Uber”.

وبحسب ما ورد في المكالمة الهاتفية لإدارة “Wen Yuan Zhi Xing”، يُتوقع أن يحقق التعاون مع “Uber” حجمًا تعاونيًا قد يصل إلى أكثر من ألف مركبة بحلول عام 2027.

بالإضافة إلى ذلك، وبالنسبة لسوق الشرق الأوسط الذي يحظى باهتمام كبير، صرحت الإدارة بأن جميع الأعمال تتقدم بثبات،

“لقد حصلنا بالفعل على ترخيص على مستوى مدينة أبوظبي، وسنبدأ تشغيله هذا العام في دبي. وفي هاتين المدينتين المهمتين في الشرق الأوسط، حصلنا على التراخيص، وهذا يُعد نقطة بداية جيدة.” وأشار “Wen Yuan Zhi Xing” إلى أنه: “ومن منظور التنظيم، فإن سجلات السلامة الجيدة والعلاقة مع الشركاء ستساعدنا أيضًا على التوسع بشكل أسرع. وفي الوقت الحالي، نتابع عن كثب تطوير الأعمال والتوسع، ونتعاون بشكل وثيق مع الفرق المحلية والخارجية، ونواصل توسيع حجم الأسطول. ومن ناحية الوقت الراهن، لا توجد أي فجوات في المواد/المستلزمات تؤثر على دفع أعمالنا إلى الأمام، وما زالت الأمور ضمن سيطرتنا بالكامل.”

إن النمو السريع في الإيرادات، مع تضييق ملموس للخسائر، يتيح لـ “Wen Yuan Zhi Xing” تخزين المزيد من “المؤن” في مسار القيادة الذاتية عالي الاستثمار المبدئي وطويل الدورة.

لكن لا يمكن إنكار أنه مع دخول عمالقة قطاع التنقل وقوى تصنيع السيارات الجديدة إلى الساحة تباعًا، تتزايد حدة المنافسة في السوق المحلية.

في الشوط الثاني من القيادة الذاتية، بدأت للتو منافسات الترتيب نحو التسييل/التسويق الحقيقي.

كمّ هائل من الأخبار وتفسير دقيق—كل شيء متاح عبر تطبيق Sina Finance APP