سيتيك للأوراق المالية: نواصل التأكيد على أن أرباح شركة رائدة في نقل النفط بحلول عام 2026 قد تصل إلى مستويات قياسية جديدة

ذكرت مذكرة بحثية صادرة عن شركة Citic Securities أن اندلاع الصراع بين إيران والولايات المتحدة رفع إلى حد كبير متطلبات “أمن الطاقة” لدى الدول الكبرى المستهلكة. كما تحولت تدريجيًا الخصائص الأصولية لقوافل ناقلات النفط من “عائد منخفض ودورة شديدة التقلب” إلى “أصول استراتيجية للطلب الضروري”. ولا تزال القدرة على عبور مضيق هرمز متغيرًا حاسمًا؛ إذ تؤدي التعديلات قصيرة الأجل في أسلوب تنظيم سلسلة الإمداد إلى إطالة مسافة النقل. كما أن زيادة طرح مخزون الولايات المتحدة الاستراتيجي للنفط تدفع سعر الشحن TD22 (الخليج الأمريكي-الصين) إلى الارتفاع. وبمجرد أن تستعيد القدرة على عبور المضيق جزئيًا، يُتوقع أيضًا أن تصبح متطلبات إعادة التزويد بالوقود عاملًا محفزًا لصعود الدورة.

وفي الآونة الأخيرة، يعود ارتفاع أسعار الشحن مثل Aframax أساسًا إلى الزيادة الكبيرة في احتياجات التحكيم من التجارة الإقليمية. وتتمثل أكبر الصدمات ضمن حلقات سلسلة الإمداد في حلقة الاختناق؛ أما في الفترة الحالية فَيَكمُن الاختناق في السفن. ومع ظهور توازن جديد قصير الأجل لسلسلة الإمداد في ظل عرقلة عبور المضيق، يُتوقع أن تكون أسعار الشحن في أبريل من الخليج الأمريكي ومن البحر الأحمر إلى الشرق الأقصى في نطاق 15~20万 (أي 150000~200000) دولار كأجرة شحن. وتواصل المذكرة التأكيد على أن أرباح قادة قطاع نقل النفط في 2026 من المتوقع أن تحقق مستويات قياسية جديدة. (الاقتصاد الأول)